#127 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Esclavage, Danemark et 12 jobs vélo

La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.

Au programme :

1. L’édito 🖋

2. La revue de presse 📰

3. Le bon plan 🤗

4. Les jobs vélo 💼

5. Le dessin de presse 🖼

Intéressé pour devenir le sponsor d'une prochaine édition ?
Tout ce que vous devez savoir est juste ici 👈

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Chaque mois, j’essaie d’ouvrir l’édito du Concentré Vélo à d’autres voix. Cette semaine, c’est Frédérique Josse, content manager chez Lokki, qui s’y colle.

L’édito 🖋

Bonjour,

Quand est-ce que nous, les femmes, on arrêtera de se dire qu’on “n’ose pas” ?

Voyager à vélo seule.

Se lancer dans l’ultra.

Se faire un gros trip badass en gravel.

Et même parfois rentrer seule chez soi à vélo, tard le soir.

Je suis furieuse.

Lors d'une récente interview, Jean-Baptiste le Blan, organisateur de voyages à vélo, m’a parlé, navré, d’une réalité à laquelle il est encore confronté en 2024 : son audience est majoritairement masculine. “Souvent, les maris me demandent de parler à leur femme pour les convaincre qu’elles vont y arriver”.

Je suis d’autant plus énervée que les choses me semblaient vraiment bouger depuis quelques années. Des cyclistes comme Caroline Prigent, Angèle Paty, Nathalie Baillon et Emma Karslake inspirent d'innombrables femmes, à commencer par moi.

Pour la première fois, en 2022, une femme, Pauline Ferrand-Prévot a été sacrée "meilleure cycliste française de l'année".

Idem pour le vélo d’Or, longtemps réservé aux hommes et enfin décerné aux femmes.

La Française des Jeux, unique structure cycliste professionnelle féminine en France depuis 2017, incarne cet élan et montre la voie à suivre.

Marion Rousse, directrice du Tour de France Femmes s’est d’ailleurs félicitée, dans les médias, de l'enthousiasme grandissant du grand public pour le cyclisme féminin.

Mais il faut PLUS.

L'Union Cycliste Internationale estime que seulement 15% des cyclistes en compétition sont des femmes.

Il faut plus de femmes à vélo sur les routes.

Des récompenses et des salaires équitables.

Des compétitions à la hauteur.

Des clubs pour femmes, des associations engagées, comme Les bornées.

Le manque d’équité n'est clairement pas une question de capacité. Les courses d'endurance telles que la Race Across America témoignent de la force des femmes, souvent égale ou supérieure à celle des hommes.

Comme souvent, cette inégalité est liée au manque de représentation et d'encouragement. Les organisateurs, les médias et les communautés doivent valoriser les réalisations des femmes, pour briser des stéréotypes largement éculés.

Femmes cyclistes, qu’il s’agisse pour vous d’un sport, d’un loisir, ou d’un mode de vie, le monde vous regarde. Nous avons besoin de votre image et de vos mots pour nous montrer la voie à suivre.

Bonne lecture à tous,

Frédérique

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Brève sponsorisée 📣

Par Vélo in Paris

Exposez-vous !

C’est la plus grande et belle vitrine pour faire tester et promouvoir vos vélos, vos accessoires ou vos services. C’est le 1er festival vélo grand public gratuit de Paris : Vélotaf, Cargo, Gravel, VTT, Voyage a vélo… C’est Vélo in Paris : +10 000 visiteurs attendus et +5 600 tests vélos réalisés sur 3 jours en 2023.

Ce qui est puissant avec ce type d’événement, c’est son effet de locomotive pour toutes les marques et services de la filière vélo.

Dans le jargon du développement économique, on parle de locomotive lorsqu’une entreprise a l’opportunité de bénéficier de l’effet d’attraction d’un acteur majeur du secteur :

• Imaginez être une marque de vélos ou d’accessoires et de vous retrouver à quelques stands de ceux de Brompton, Canyon, Bosch, O2Feel, Douze Cycles… Tous présents au festival.

• Imaginez être une start-up dans le voyage à vélo et vous retrouver présent le jour du lancement de Mai à Vélo entouré des journalistes couvrant l’événement.

Imaginez tout ça à partir de 100 €/m² pour 3 jours d’événements.

Nota bene: Il reste une vingtaine de stands disponibles. J’ai négocié un petit bonus pour vous si vous indiquez à Marielle que vous venez de ma part.

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Politiques cyclables 👵

Crédit : Mr Biker Saigon sur Unsplash

Port du casque, l’incitation en tête, c’est officiel

Inciter plutôt que contraindre. C’est la voie que le gouvernement veut privilégier pour favoriser le port du casque en France et éviter tout rejet. Il en veut pour preuve l’efficacité des campagnes de communication sur l’évolution des comportements.

Entre 2016 et 2020, le port du casque a augmenté de 10 points en semaine comme le week-end. Dans l’Union Européenne, seule la Finlande a pour l’instant opté pour l’obligation.

Mais pour être honnête avec vous, je n’en ai aucun souvenir des campagnes de com du gouvernement. Sauf peut-être celle-ci ou celle-là… mais le casque était absent.

➡ À lire sur le site de l’Assemblee Nationale

Économie du vélo 💶

Plongée dans la folle histoire de la bicyclette

On ne se lasse pas de ces documentaires qui rappellent à quel point le vélo est une invention brillante, si ce n’est l’une des plus brillantes de l’humanité (après le chocolat bien sûr !).

De sa naissance après une éruption volcanique, à son adoption par femmes au XIXe siècle à son potentiel pour répondre à la crise climatique, ce documentaire nous raconte comment le vélo n’a cessé de s’adapter et se perfectionner au fil de ses 200 ans d’existence.

Ce documentaire de 50 minutes produit par nos voisins anglais a vraiment fait grandir ma culture cyclable. Quelle plaisir.

➡ À regarder sur Youtube

Industrie du cycle 🏭

Crédit : Telegraph

De l’esclavage moderne dans notre industrie ?

Shimano, leader mondial des équipements vélo, mais à quel prix ? Une enquête du quotidien britannique The Telegraph révèle que la marque s'approvisionne en composants auprès d'un fournisseur malaisien accusé d'exploiter des travailleurs migrants du Népal.

Ces derniers affirment avoir été victimes de violences physiques, de menaces, de retenues illégales sur salaire et de frais de recrutement. Bref d’esclavage moderne.

Initialement recrutés pour absorber l’explosion du marché du vélo avec le Covid-19 seraient maintenant forcés à démissionner pour amortir son ralentissement.

Shimano a lancé une enquête auprès de ce fournisseur pour faire toute la lumière.

➡ À lire sur le Telegraph (Traduction FR)

Ailleurs dans le monde 🌍

Credit : Nick Page sur Unsplash

À Londres, un Zorro à vélo contre les infractions routières

Vous en avez (secrètement) rêvé, Mikey le fait !

À Londres, ce cycliste interpelle à vélo les mauvais conducteurs puis envoie à la police les vidéos des infractions commises. Les enquêteurs les analysent ensuite et peuvent verbaliser les chauffards. Mikey l’impitoyable se targue d’avoir déjà contribué à « attraper 1550 conducteurs, obtenu 130 000 livres d'amendes, et à peu près 2 170 points de permis » depuis 2019. Et il n’est pas le seul ! Le service de police reçoit plus de 1000 vidéos par mois envoyées par des citoyens.

Délation ou citoyenneté ? Il y a en tout cas deux fois moins de morts sur les routes britanniques que sur les routes françaises.

➡ À lire et regarder sur France Info

Tourisme 🚵

Le Danemark en solo

Si le Danemark vous fait de l’œil pour un futur voyage à vélo, cette vidéo de Sarah qui y a voyagé en solo va vous donner un avant-goût. Dans cette vidéo (en allemand), on découvre que les pistes cyclables sont visiblement nombreuses, les dénivelés faibles, l’atmosphère paisible et la mer jamais loin.

Petit plus non négligeable, de géniaux refuges appelés “shelters” permettent aux randonneurs de planter leur tente ou s’installer pour la nuit dans une petite cahute à l’abri. De quoi faire baisser un peu le budget dans un pays réputé cher.

➡ À regarder sur Youtube

Infographie 📈

Les points noirs

Et la palme de la ville française la plus dangereuse à vélo revient à… Limoges.

C’est ce qui ressort d’une compilation de données réalisée par Justine Lanon, chargée de mission à la ville de Paris à partir de la base des accidents corporels de la circulation routière du Ministère de l’Intérieur entre 2005 et 2019.

Limoges enregistre ainsi 19,8 accidents pour 1 000 cyclistes chaque année durant cette période. Autrement dit, pour 1 000 cyclistes se rendant au travail à vélo, près de 20 ont eu un accident de la route en moyenne chaque année.

Palmarès du FLOP 10 : Marseille, Angers, Nice, Paris, Saint-Etienne, Amiens, Tours, Nancy et Nimes...

➡ À explorer sur Linkedin

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Le Bon Plan 🤗

Porte “futur” cycliste

Pour rouler avec votre bambin à vélo, investir dans un porte-bébé semble un passage obligatoire. Celui-ci est à 41 euros au lieu de 59.

Mais en vrai, je découvre qu’il y a autant de modèles que de mots dans cette brève. Bon courage.

➡ Trouver un porte-bébé

𝘛𝘳𝘢𝘯𝘴𝘱𝘢𝘳𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘰𝘣𝘭𝘪𝘨𝘦: 𝘊𝘦 𝘴𝘰𝘯𝘵 𝘥𝘦𝘴 𝘭𝘪𝘦𝘯𝘴 𝘥’𝘢𝘧𝘧𝘪𝘭𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯. 𝘊𝘰𝘯𝘤𝘳𝘦𝘵𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵, 𝘫𝘦 𝘵𝘰𝘶𝘤𝘩𝘦𝘳𝘢𝘪 𝘦𝘯𝘵𝘳𝘦 6 𝘦𝘵 8% 𝘥𝘦 𝘷𝘰𝘵𝘳𝘦 𝘱𝘢𝘯𝘪𝘦𝘳 𝘴𝘪 𝘷𝘰𝘶𝘴 𝘢𝘤𝘩𝘦𝘵𝘦𝘻 𝘭’𝘶𝘯 𝘥𝘦 𝘤𝘦𝘴 𝘱𝘳𝘰𝘥𝘶𝘪𝘵𝘴. 𝘌𝘯 𝘳𝘦𝘷𝘢𝘯𝘤𝘩𝘦, 𝘤𝘦 𝘴𝘰𝘯𝘵 𝘮𝘦𝘴 𝘷𝘳𝘢𝘪𝘴 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘦𝘪𝘭𝘴. 𝘗𝘳𝘰𝘮𝘪𝘴, 𝘫𝘶𝘳é, 𝘤𝘳𝘢𝘤𝘩é.

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12 Jobs Vélo 💼

Jobs a la une

Avec une palette de marques italiennes prestigieuses sous votre aile, vous aurez tout pour réussir : flexibilité, soutien inégalé de Franck et commission motivante basée sur vos performances. B2b Bike recherche deux agentes ou agents commerciaux indépendants dans le Grand Est et dans le Sud-Ouest.

• Agente commerciale/Agent commercial indépendant - Est de la France : B2BBike - Grand Est - Freelance

• Agente commerciale/Agent commercial indépendant - Sud Ouest de la France : B2B Bike - Nouvelle-Aquitaine - Freelance

Repreneur

• Repreneuse/Repreneur boutique : Globe Trotters - Auvergne-Rhône-Alpes

CDI

• Commerciale/Commercial France : Bastille Cycles - Île-de-France

• Animatrice/Animateur mobilité scolaire : Maison du Vélo Lyon métropole - Auvergne-Rhône-Alpes

• Responsable atelier : France Bike Rentals - Provence-Alpes-Côte d'Azur

• Business Developer Confirmé/Senior : Jungle Bike - Île-de-France

CDD

• Technicienne/Technicien Cycle & Responsable d'atelier de location : CYCLOMUNDO - Auvergne-Rhône-Alpes

• Chauffeuse/Chauffeur Bagagiste : ESPACE RANDONNEE - Grand Est

Alternance

• Technicienne/technicien vendeur cycle : Intersport - Toute la France

Stage

• Chargée/Chargé de mission location & relation client : Bike N Tour - Pays de la Loire

• Cheffe/Chef de projet Expérience client - vélo électrique : anod - Île-de-France

Témoignage

• Chargée de développement, le témoignage de Claire Colin du Comité Régional de cyclisme FFC de Bourgogne Franche-Comté.

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Le dessin de presse 🖼

Dessin du formidable Sanaga pour Le Concentré Vélo.

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Je compte vos 💖 chaque semaine !

Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.

Un clic sur 🤍 ou 💬 et vous remplissez ma semaine de positivité.

Merci à toutes et tous !