#131 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Bande, Avalanche et 5 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Au programme :
L’édito 🖋La revue de presse 📰Le bon plan 🤗Les jobs vélo 💼L’image de la semaine 🖼
Intéressé pour devenir le sponsor d'une prochaine édition ?
Tout ce que vous devez savoir est juste ici 👈Chaque mois, j’essaie d’ouvrir l’édito du Concentré Vélo à d’autres voix. Cette semaine, c’est Marielle Schneider et Marie Amelie Guillet, cofondatrices de Move Free, qui s’y collent.
L’édito 🖋
Bonjour,
To Free or not to Free ?
S’il y a une chose que le Covid a changée dans le milieu du travail, c’est qu’il nous a donné le goût de la liberté.
Dans le vélo comme dans d’autres industries, tout le monde s’est déclaré freelance, et souvent en marketing.
Les demandes de devis, de propositions, de stratégies marketing sont au rendez-vous.
Les demandes, oui. Les clients, moins.
Des dizaines de marques de vélo, d’accessoires, de concessions viennent tous avec la même problématique : des besoins, de l’envie mais peu de budget.
Avec un peu de recul, quel bilan faire du statut de freelance marketing dans le monde du vélo ?
Dans une industrie qui se dit « en crise », le marketing est souvent la première dépense à sauter.
Le statut d’indépendant, qui fait tant rêver, en pousse plus d’un à brader ses prestations et à courir derrière les paiements.
Peut-être cela va-t-il changer avec la lumière au bout du tunnel que nous commençons à apercevoir dans l’industrie du vélo.
Ou peut-être que, dans le vélo comme ailleurs… Le statut de salarié, pour les métiers du marketing, a encore de beaux jours devant lui.
Bonne lecture à tous,
Marielle & Marie Amelie
Brève sponsorisée 📣
Par Tandem
Vous rêvez d'un monde où le vélo en entreprise est la norme, pas l'exception ?
C’est la raison d’être de Tandem : démocratiser le vélo de fonction, en proposant aux salariés et entreprises une offre de location de vélos électriques accessible à tous !
Et l’équipe talentueuse de Tandem est sur la bonne voie :
+100 entreprises convaincues comme M6, Doctolib, Michelin…
Un taux de recommandation de 4,9/5 par les salariés des clients de Tandem
Triplement de leur chiffre d'affaires en 2023 !
Tandem vient d’annoncer (oui, oui, tout juste aujourd’hui) qu’il ouvrait son capital pour que vous puissiez participer à leur mission écologique et sociale, tout en misant sur un marché au potentiel gigantesque.
L’Allemagne compte 1 500 000 VAE de fonction contre à peine 15 000 en France. L’impact, comme la part du gâteau, va être énorme !
Pour Devenir leur associé, et surtout complice d’un changement durable des trajets quotidiens de millions de travailleurs français, réservez votre place pour leur prochaine levée de fonds.
PS : Investir comporte des risques. Renseignez-vous.
PS2 : J’ai bossé avec eux et franchement j’ai adoré. Et on ne m’a pas payé pour ajouter cette phrase. Ça vient du cœur !
Politiques cyclables 👵
Mauvaise bande !
La bande cyclable est peut-être ce qui se fait de pire en matière d’aménagement routier. Le youtubeur Altis Play le montre de façon implacable dans cette vidéo.
Elles sont souvent trop étroites et trop peu d’automobilistes savent qu’elles ne les dispensent pas de l’obligation de laisser 1,50 m pour dépasser, voire qu’elles ne sont pas un parking.
Heureusement, sur les 75 000 km de réseau cyclable que compte la France, seules 19 % sont des bandes cyclables. C’est moins que les pistes séparées et les voies vertes. On essaie de voir le verre à moitié plein comme on peut...
Économie du vélo 💶
Une Avalanche d’émotion
Elle scie, perce, débite, coupe, soude, lime, ponce le métal à longueur de journée.
Elle s’appelle Marie.
Elle s’est reconvertie et a co-fondé la marque de vélo Avalanche Cycles.
Gregory Passard a su capter tout ça.
Ça aurait pu être l’image de la semaine.
Mais c’est bien plus que ça.
Industrie du cycle 🏭
Badaboum pour Babboe
Fin de cycle pour les fameux vélos-cargos Babboe ?
L’entreprise néerlandaise a été sommée de cesser immédiatement la commercialisation de tous ses modèles par l’Autorité néerlandaise de sécurité des aliments et des produits de consommation (NVWA), l’équivalent de notre DGCCRF (avec trois lettres de plus, il rentrait officiellement dans le dico Motus).
De nombreux témoignages révèlent en effet que le cadre de certains modèles peut littéralement se briser en deux. Au vu du danger, huit références ont été rappelées par la marque, y compris en France.
Selon la NVWA, la marque aurait fait preuve de négligence et envisage donc l’ouverture d’une enquête pénale. S’ils sont condamnés, peut-être qu’on leur apportera des oranges en vélo-cargo…
Études et recherches 📑
Ce n’est jamais suffisant…
Les infrastructures cyclables sont indispensables mais pas suffisantes pour favoriser l’usage du vélo. La thèse de Zahra Hamidi sur les inégalités en matière de mobilité cyclable le confirme.
Elle a élaboré différents indicateurs permettant de les mesurer. En étudiant différents groupes à Göteborg ou Malmö en Suède, elle observe que l’âge, le revenu, la composition du ménage sont déterminants.
L'accès à un vélo, la capacité et les connaissances pour en faire, l’image de ce mode de transport dans son réseau social sont aussi des facteurs clés. Elle invite donc “à reconnaître la diversité des besoins et des préférences et à redistribuer les ressources liées au cyclisme”.
Donc faire des vélos et des infrastructures cyclables ne suffit pas à créer des cyclistes. Il en faut toujours plus, encore plus, a l’infini, passionnément, à la folie...
➡ À lire sur Phys-Org (Trad FR)
Tourisme 🚵
Le tronçon du Danube
L’Eurovélo 6 ce sont 4500 km de l’Atlantique à la mer Noire. Parmi la multitude de tronçons possibles, Lucie et Alain, des cyclotouristes chevronnés, ont choisi de pédaler le long du Danube entre Ingolstadt en Allemagne à Budapest en Hongrie, en passant par l’Autriche.
Leur vidéo est truffée de bonnes adresses et de conseils malins, comme par exemple rentrer ses deux vélos dans des valises rigides et les affaires dans un bagage cabine. Pratique pour prendre le train, des taxis (ou l’avion dans leur cas) !
Ça parle aussi de symbiose ente le vélo et la bière. Tout un programme.
➡ À regarder sur Alain Pierre - Youtube
Innovation 🌀
La mixité, il n’y a rien de mieux !
Que ce soit pour une sortie vélo à la journée, trouver votre futur lieu de résidence ou le point de chute de vos prochaines vacances décarbonées, cette carte interactive permet de consulter toutes les zones accessibles en vélo depuis une gare selon la durée de trajet.
Une géniale idée mixant train et vélo du développeur Clément Férey à explorer pour vos prochaines vacances.
Le bon plan 🤗
Mixer vélo et train, c’est possible même si ça pourrait être plus simple.
Mais c’est possible selon quelques conditions et le type de train que vous empruntez.
J’ai souvent pris des TER en dehors des heures de pointe pour mes différents voyages à vélo. C’était très cool grâce à des Régions avant-gardistes sur le sujet.
Je n’ai pas encore testé le TGV mais je crois que beaucoup d’entre-vous pourraient témoigner de leur amende expérience : bonne ou mauvaise ?
➡ -30% en France et en Europe sur Oui.sncf en choisissant la bonne carte avantage : jeune, senior, famille, week-end… pour voyager avec ou sans vélo
𝘛𝘳𝘢𝘯𝘴𝘱𝘢𝘳𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘰𝘣𝘭𝘪𝘨𝘦: 𝘊𝘦 𝘴𝘰𝘯𝘵 𝘥𝘦𝘴 𝘭𝘪𝘦𝘯𝘴 𝘥’𝘢𝘧𝘧𝘪𝘭𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯. 𝘊𝘰𝘯𝘤𝘳𝘦𝘵𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵, 𝘫𝘦 𝘵𝘰𝘶𝘤𝘩𝘦𝘳𝘢𝘪 𝘦𝘯𝘵𝘳𝘦 6 𝘦𝘵 8% 𝘥𝘦 𝘷𝘰𝘵𝘳𝘦 𝘱𝘢𝘯𝘪𝘦𝘳 𝘴𝘪 𝘷𝘰𝘶𝘴 𝘢𝘤𝘩𝘦𝘵𝘦𝘻 𝘭’𝘶𝘯 𝘥𝘦 𝘤𝘦𝘴 𝘱𝘳𝘰𝘥𝘶𝘪𝘵𝘴. 𝘌𝘯 𝘳𝘦𝘷𝘢𝘯𝘤𝘩𝘦, 𝘤𝘦 𝘴𝘰𝘯𝘵 𝘮𝘦𝘴 𝘷𝘳𝘢𝘪𝘴 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘦𝘪𝘭𝘴. 𝘗𝘳𝘰𝘮𝘪𝘴, 𝘫𝘶𝘳é, 𝘤𝘳𝘢𝘤𝘩é.
5 Jobs Vélo 💼
CDI
Vendeuse Technicienne/Vendeur technicien cycles : Holland Bikes - Île-de-France
Réceptionnaire atelier et mécanicienne/mécanicien cycles : Holland Bikes - Île-de-France
Cheffe/Chef de projet VTT SUNN : Manufacture Française du Cycle - Pays de la Loire
CDD
Chargée/Chargé de mission mobilités actives : Communauté de communes du Pays de Limours - Île-de-France
Alternance
Technicienne/Technicien vendeur cycle : Intersport - Toute la France
Témoignage
L’image de la semaine 🖼
Dessin de Patricia Perrin Verdrager pour Le Concentré Vélo.
Je compte vos 💖 chaque semaine !
Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
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Merci à toutes et tous !
Encore une excellent travail ! Le reportage sur les bandes cyclables est vraiment à montrer aux automobilistes et cette carte de France du vélo train sera bien utile pour les prochaines escapades 😉
Merci
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