#136 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Philo, Arcachon et 3 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Au programme :
L’édito 🖋La revue de presse 📰Le bon plan 🤗Les jobs vélo 💼L’image de la semaine 🖼
Intéressé pour devenir le sponsor d'une prochaine édition ?
Tout ce que vous devez savoir est juste ici 👈L’édito 🖋
Bonjour,
Depuis octobre, j’ai simplifié et rendu plus accessible, aux jeunes entreprises, la publicité dans cette newsletter.
Vous avez été les premiers à en bénéficier ou à en pâtir selon votre rapport à la réclame.
Je voulais profiter de ces 6 mois de test & learn pour vous partager mes apprentissages.
Vous rendre des comptes sur ce sujet me paraît important.
Je vais commencer par l'aspect financier : 4 000 euros de revenus issus du sponsoring. Je l'écris sans fanfaronner ni fierté particulière, mais surtout par souci de transparence.
Un meilleur équilibre.
Ces revenues m’ont permis de mieux équilibrer ma vie perso, pro et vélo car je ne suis plus seul à tout faire.
J’ai pu solliciter l’aide de Delphine, journaliste, avec qui je prépare chaque édition de cette newsletter. Au fil des semaines, elle est devenue une experte en badinage de brèves d’actualité sur le vélo.
Les revenus du sponsoring me permettent également de financer les dessins de presse, les infographies et les cartographies. J’aimerais d’ailleurs vous en proposer davantage donc manifestez-vous si vous souhaitez être publié dans cette newsletter.
La data comme boussole.
Sur la vingtaine de brèves sponsorisées publiées en 6 mois, j’ai pu mesurer ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas. Voici mes apprentissages :
Les sponsors viennent me voir quasiment tout le temps parce qu’ils veulent soutenir un média qu'ils lisent.
Ils visent également l’un de ces deux objectifs : gagner en notoriété et/ou inciter les lecteurs à réaliser une action précise (visiter, commander, télécharger, investir…).
Quand certaines brèves sponsorisées cartonnent, je sais maintenant pourquoi :
Promotion de produits ou services low-tech, high-tech, numériques ou physiques.
Les sponsors partagent quelque chose d'utile ou inspirant : un livre blanc, une étude, une infographie, une levée de fonds, un témoignage, une vidéo…
J’ai perdu une poignée d’abonnés allergiques à tout type de publicité. Je les ai déçu et ça m'embête.
Essayer chaque semaine de rédiger une brève sponsorisée qui ne soit ni aliénante ni superficielle, parfois légère ou éducative, est un défi que j’adore relever.
Les sponsors me laissent une liberté incroyable dans la rédaction des brèves. Probablement que sans ça, j'aurais arrêter.
...
Je vais donc continuer de diffuser des brèves sponsorisées et des bons plans, continuer de jouer la transparence avec vous et mes sponsors, continuer de rechercher le bon équilibre pro/perso/vélo, continuer de collaborer avec Delphine, continuer d’expérimenter pour le plaisir de faire et de voir où tout ça va nous mener…
J’espère pouvoir compter sur votre bénédiction.
Amen.
Bonne lecture à tous,
Léry
PS : J’ai fait une boulette la semaine dernière dans le titre de la brève sponsorisée. Trois d’entre vous me l’ont fait remarquer. Je suis vraiment désolé. Fallait bien que ça arrive un jour !
Brève sponsorisée 📣
Par Tandem
Un avenir prometteur !
Les investisseurs suivent une règle d'or bien connue : ils ne misent pas en priorité sur les innovations, les idées, les technologies, ni les plans d'affaires.
Leur intérêt se porte surtout sur les personnes. Les fondateurs et leurs équipes sont un critère décisif.
Pauline, responsable du branding et du marketing, et Arthur, cofondateur de Tandem, l'entreprise qui démocratise l'usage du vélo de fonction, incarnent parfaitement ce principe.
Ayant eu le privilège de collaborer avec eux avant même qu'ils ne joignent leurs forces, je peux attester de leur talent, de leur humilité, de leur créativité, de leur ambition, de leur sens des responsabilités, et de leur capacité à s'entourer d'une super équipe.
Si l’investissement dans des entreprises à impact était mon métier, je n'aurais aucune hésitation à soutenir leur levée de fonds participative qui se termine dans quelques jours. Avec eux aux commandes, l'avenir de Tandem est prometteur.
𝘕𝘰𝘵𝘢 𝘉𝘦𝘯𝘦: 𝘐𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘳 𝘤𝘰𝘮𝘱𝘰𝘳𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘴 𝘳𝘪𝘴𝘲𝘶𝘦𝘴. 𝘙𝘦𝘯𝘴𝘦𝘪𝘨𝘯𝘦𝘻-𝘷𝘰𝘶𝘴.
La revue de presse 📰
Politiques cyclables 👵
Arcachon, première donatrice de vélos en France ?
Pour faire du vélo, il suffit d’avoir un vélo. C’est en tout cas le raisonnement de la mairie d’Arcachon. Elle a décidé de distribuer un vélo, gratuitement, à chaque habitant qui en fait la demande.
Cette décision ne date d’ailleurs pas d’hier. Près de 16 000 biclous ont ainsi été distribués depuis 2013. L’opération coûte à la municipalité environ 210 000 € par an, soit l’équivalent de 1% du budget annuel d’investissement de la commune. Chaque vélo lui coûte 150 € contre environ 400 € à 4000 € pour un vélo en libre-service.
D’après l’article, l’usage du vélo aurait été multiplié par trois en dix ans. Vous pouvez applaudir et chercher un appartement dans le coin !
Économie du vélo 💶
Pistes cyclables et petits commerces, l’éternel rendez-vous manqué !
Le cliché a la dent dure chez de nombreux commerçants : pour soigner son business, il faudrait favoriser la voiture. Pour trancher le débat, le journaliste Adam Rogers a lu la trentaine d’études parues sur le sujet depuis 40 ans aux Etats-Unis. Puis il s’est concentré sur les douze basées sur des données solides.
Conclusion : au pire, les pistes cyclables ne changent pas grand-chose, au mieux, elles stimulent certains commerces et l’emploi. Il glisse également une idée pour convaincre les récalcitrants : intégrer dans le budget d’aménagement une compensation financière pour ceux qui subiraient des pertes. C’est malin car autant vous dire que le risque de perte est quasiment nul !
➡ À lire sur Business Insider (Traduction FR)
Industrie du cycle 🏭
Qui veut une part du gâteau à 55 millions d’euros ?
C'est une excellente nouvelle qu'il faut célébrer : le lancement de l’appel a projet “Industries du Vélo”, soit des dizaines de millions d’euros pour la réindustrialisation du cycle en France.
La Direction Générale des Entreprises et l’Ademe ont publié un cahier des charges expliquant comment obtenir ces millions.
Je l’ai ouvert et j’ai vu ce que je craignais : de bonnes intentions dans un PDF trop dense pour être digéré par des humains.
Alors pour éviter à certaines et certains de trop rapidement abandonner, je tente un truc ce matin. Un truc tout simple.
C’est un test pour évaluer votre éligibilité à ce fond exceptionnel. Il est basé sur une lecture attentive des 21 pages de ce document bureaucratique (mais même pas technique).
En répondant à ces 10 questions, j’espère vous aider à déterminer si ces millions sont faits pour vous et votre projet… ou pas.
➡ Évaluer vos chances de gagner au Loto des Industries du vélo
Ailleurs dans le monde 🌍
Instant philo sur le vélo
Pourquoi tant d’écrivains se sont noués au cyclisme ? Existerait-il une façon vélocipédique d’écrire ? Et comment écrit-on aujourd’hui sur le vélo ?
Philippe Bordas, écrivain, grand cycliste lui-même (il roule 16 000 km par an) décortique toutes ces questions dans cette émission. L’approche peut sembler absconse mais, promis, le podcast vaut l’écoute même si on peut avoir l’impression d’être ailleurs dans le monde en l’écoutant.
Philippe Bordas particulièrement érudit sur le cyclisme et qui n’a pas sa langue dans la poche sait nous apprendre une foule de choses sur l’histoire du cyclisme.
Tourisme 🚵
Encore les Balkans… Mais je ne m’en lasse pas.
Heureusement que les vidéos Youtube sont datées car j’ai parfois l’impression de revoir les mêmes. Et les voyages à vélo aux Balkans semblent être devenus le passage obligé pour tous ces aventuriers à bicyclette. Et pourtant, je ne m’en lasse pas car exigeantes et majestueuses semblent être les montagnes des Balkans.
Trois amis nous embarquent avec eux dans une boucle en gravel, hors des sentiers battus, entre la Croatie, l’Albanie, le Monténégro et la Bosnie en seulement… cinq jours !
Au programme : des cols, des cols et des cols. Un sacré défi et quelques mauvaises surprises mais un régal pour nos yeux.
➡ À regarder sur Laurence Carpenter - Youtube
Sécurité 👮
Lettre d’un repenti de la Dashcam
“Personne n’a jamais éteint un incendie avec de l’huile”. En une phrase, Le Dérailleur résume bien son dilemme.
Adepte de la dashcam, cette pratique qui consiste à filmer les erreurs des automobilistes, il se demande si tout cela est finalement bien utile.
S’il y a conflit entre un vélo et une voiture, faut-il afficher l’automobiliste sur la toile ?
Cela reportera à coup sûr des vues et des commentaires. Mais cela permettra-t-il de révéler le problème de fond, à savoir des aménagements mal conçus ?
Le Dérailleur semble avoir sa réponse : à vous de la découvrir !
Le bon plan 🤗
Gones, j’ai une place de coworking à vous offrir !
Il existe un endroit à Lyon réunissant la crème de la crème des entreprises lyonnaises engagées dans la filière vélo. Durant mes passages dans la cité des gones (je suis un enfant du pays), j’essaie toujours de passer au Grand Plateau. C’est un Tiers-Lieu destiné aux professionnels du vélo et des micromobilités.
Habitant trop loin pour y poser mon PC tous les jours, je ne peux pas prendre de place de coworking. Mais souhaitant vraiment soutenir ce lieu, j’ai décidé de vous en parler ce matin. Et parce qu’ils sont sympas (car lyonnais…), ils ont décidé d’offrir une place de coworking d’une durée d’un mois à l’une ou l’un d’entre vous.
Si tu es sur Lyon, que tu as un projet autour du vélo depuis moins de 12 mois, que tu entreprends en solo, que tu aimes apprendre des autres… Alors envois moi un e-mail tout de suite. Tu seras peut-être l’heureuse ou l’heureux élu !
➡ Découvre tes futurs voisins de bureau
𝘛𝘳𝘢𝘯𝘴𝘱𝘢𝘳𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘰𝘣𝘭𝘪𝘨𝘦: 𝘊𝘦𝘤𝘪 𝘯’𝘦𝘴𝘵 𝘱𝘢𝘴 𝘶𝘯 𝘱𝘰𝘴𝘵 𝘴𝘱𝘰𝘯𝘴𝘰𝘳𝘪𝘴é. 𝘑𝘦 𝘭'𝘰𝘧𝘧𝘳𝘦 𝘢𝘶 𝘎𝘳𝘢𝘯𝘥 𝘗𝘭𝘢𝘵𝘦𝘢𝘶 𝘲𝘶𝘪 𝘦𝘯 é𝘤𝘩𝘢𝘯𝘨𝘦 𝘷𝘰𝘶𝘴 𝘰𝘧𝘧𝘳𝘦 𝘤𝘦𝘵𝘵𝘦 𝘱𝘭𝘢𝘤𝘦 𝘥𝘦 𝘤𝘰𝘸𝘰𝘳𝘬𝘪𝘯𝘨. 𝘓𝘢 𝘣𝘰𝘶𝘤𝘭𝘦 𝘦𝘴𝘵 𝘣𝘰𝘶𝘤𝘭é𝘦.
3 Jobs Vélo 💼
CDI
Responsable magasin d'usine : Manufacture Française du Cycle - Machecoul - Pays de la Loire
Technicienne/Technicien vendeur cycle : Intersport - France entière - Toute la France
CDD
Ingénieure/Ingénieur vélo : Ademe - Valbonne - Provence-Alpes-Côte d'Azur
L’image de la semaine 🖼
Baptiste, le cartographe à l'origine de cette carte, et moi avons cherché à illustrer où se concentrent les pistes cyclables en France. Nous avons utilisé un "indice de concentration des pistes cyclables" qui mesure combien il y en a dans un cercle de 8 km de rayon.
Et pourquoi cette carte ? Simplement pour vous donner l’occasion de changer votre fond d’écran d’ordinateur.
Je compte vos 💖 chaque semaine !
Vous avez fait sauter la banque (des nouveaux abonnés) la semaine dernière grâce à tous vos partages. Merci.
Aujourd'hui, un like ou un commentaire illuminera ma semaine si vous le voulez bien.
Merci pour l'axe innovation du cahier des charges de l'ademe 😅
Filmer pour faire le buzz : non
Filmer pour sa sécurité : oui
Filmer pour militer pour des aménagements sécurisés : oui
Sans caméra, espérer une réponse de la police et de la justice est illusoire, même si c'est loin d'être suffisant (pas de nouvelles de l'enquête pour Altis 2 ans après les faits, plainte classée sans suite pour Brice malgré son tabassage), au moins la vidéo aide à écarter le refus de plainte et peut aussi permettre de retrouver soi-même la partie adverse avec l'aide de la communauté.