#144 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Cargo, Bruxelles et 8 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Au programme :
L’édito 🖋La revue de presse 📰Le bon plan 🤗Les jobs vélo 💼L’image de la semaine 🖼
Chaque mois, j’essaie d’ouvrir l’édito du Concentré Vélo à d’autres voix. Cette semaine, c’est Caroline Labroue et Publio Crété, cofondateur de Je Suis À Vélo (JSAV), qui s’y collent.
L’édito 🖋
Bonjour,
Spoiler : on y a survécu.
Tous.tes les acteur.trice.s du secteur s’accordent à le dire, des vents contraires soufflent sur le marché du vélo. Nous-même, chez JSAV, on les a bien sentis passer.
On vous partage le récit de notre crise mais, rassurez-vous, ça finit bien.
Notre lancement en 2019 se fait en pleine grève des transports.
On surfe dès les premiers mois d’activité sur une belle vague de néo-cyclistes, loin de se douter du raz-de-marée à venir.
Comme beaucoup d’autres dans le monde du vélo, on fait partie des gagnants de la crise sanitaire en dépit de l’instabilité qui règne.
En 2022, l’euphorie se calme.
Le marché des biens de consommation se tasse avec l’inflation.
Nos ventes ralentissent fort.
Monoprix, important client chez nous, nous largue brutalement en quelques jours.
Ces évènements, associés à d’importants investissements réalisés grâce au sentiment d’une croissance infinie du marché du vélo, nous ont placés au bord du gouffre.
Jeter l’éponge ? On y a vraiment songé.
Mais pourquoi tout arrêter alors que notre offre est plébiscitée par nos clients ?
Tout faire disparaître alors que de simples réglages pourraient encore changer la donne ?
Toute jeune entreprise tâtonne.
Un coup de guidon à gauche, un petit coup à droite.
Il faut du temps pour stabiliser le bon modèle économique.
On avait un besoin vital de ce temps.
La procédure de redressement nous a offert ce répit.
Regagner de l’argent tout en continuant de servir nos clients.
Depuis le 15 mai 2024, c’est fini. Quel soulagement.
Nous reprenons une activité normale, avec des comptes dans le vert, et plein de projets à venir.
Aussi, à toutes les entreprises qui connaissent des difficultés, ne lâchez rien.
Continuez à avancer, car les beaux jours reviennent.
Oui, il est possible de stabiliser un modèle qui marche en faveur de la mobilité, même si parfois, cela prend plusieurs années.
Alors tenons le coup !
Bonne lecture à tous,
Caroline & Publio
Brève sponsorisée 📣
Par Mollow
Prendre son pied vélo dans le train !
Voyager en train avec son vélo, c'est le combo parfait pour explorer de nouveaux horizons. C’est encore plus vrai grâce à Mollow, le média pour vous aider à organiser vos escapades sans limites, sans avion ni voiture !
Mais attention ! Ce site ne vous promet pas l’impossible : des wagons VIP pour votre vélo ou des billets gratuits pour votre faible impact carbone. Il fait mieux que ça. Il vous garantit une chose simple : rendre votre prochaine aventure en train avec votre biclou aussi fluide qu'une descente à vélo.
Je vous entends déjà douter… C'est vrai que chaque pays, chaque région, et même chaque train a ses propres règles pour le transport des vélos. Mais Mollow a :
compilé toutes les infos essentielles pour que vous puissiez partir l'esprit tranquille dans un guide ;
Répertorié les plus beaux voyages train+vélo.
Bon voyage !
La revue de presse 📰
Politiques cyclables 👵
Si ça crame gratte, c’est que ça marche !
La ville de Lyon, connue pour sa gastronomie, Karim Benzema et ses nocifs groupuscules d’extrême droite, est en train de se faire une belle place au palmarès des villes les plus cyclables du Monde grâce à une politique cyclable à la hauteur des 7 titres de Champion de France de l’Olympique Lyonnais.
Je pense d’ailleurs que l’on peut mesurer cette réussite à sa capacité à fédérer contre elle une coalition de commerçants et d’automobilistes.
Cet article du Figaro revient sur ce mouvement insurrectionnel contre le “tout vélo”.
Avertissement : cette carte ne représente pas les émeutes urbaines lyonnaises. Ces flammes portent à confusion !
Note personnelle : En revanche, si vous pouviez éteindre le parti à la flamme ce week-end, ce serait top. La Fub ou Weelz expliquent très bien pourquoi.
Économie du vélo 💶
Le vélo, c’est comme le jeu 100% gagnant de Mcdo ?
L’écologie est rarement l’argument massue pour convaincre une personne de se mettre au vélo. Quand on parle argent en revanche, les oreilles sont plus attentives. La preuve avec les témoignages de ces deux cyclistes qui ont radicalement changé leur façon de se déplacer.
Tous deux ont remplacé leur voiture par un vélo. Moubine a ainsi économisé 13 000 € en six ans et Céline 1 500 € par an grâce à son vélo-cargo haut de gamme. Vélo-cargo qui ne lui a d’ailleurs coûté que 1 000 € grâce aux aides.
Une vidéo qui vaut mille mots mais surtout des millions d’années d’intérêts cumulés de votre livret A !
➡ À regarder sur Biclou (Youtube)
Industrie du cycle 🏭
Qui a le plus grand…
Ce simulateur est très bien fait. Il permet de comparer la longueur de différents vélos-cargos en un clic. Il y a déjà des dizaines de vélos-cargos référencés.
Si je doute de l’impact commercial auprès des particuliers, nul doute qu’il intéressera les fabricants de cargo bike !
Se comparer, c’est exister ?
➡ À tester sur Bike.Louiseveillard
Ailleurs dans le monde 🌍
N’additionnons pas les choux (de Bruxelles) et les carottes
32 % des Belges se rendent au travail à vélo.
C’est ce qui ressort des statistiques des services fédéraux des transports belges. Mais dans un pays où la part modale peut varier du simple au double d’une région à l’autre, cette moyenne a-t-elle vraiment un sens ?
Non, pour le Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens qui souligne qu’en Flandre, 75% des habitants se disent cyclistes, contre 37% à Bruxelles et 31% en Wallonie.
Et de rappeler que ces différences n’ont rien de culturel mais résultent des politiques publiques en faveur du vélo !
Tourisme 🚵
C’était mieux avant ?
Parce que ce serait tout de même trop facile de parcourir la France en vélo de randonnée ou en Gravel, ce couple de youtubeurs a décidé de le faire en tandem.
Et parce que ce serait trop facile de le faire avec du matos d’aujourd’hui, ils ont choisi un vieux tandem des années 50.
Ils nous racontent cette épopée dans cette longue vidéo d’une heure. À vous de juger si c’était mieux avant le voyage à vélo?
Note : Les cafés gourmands me manquent tellement.
➡ À regarder sur Bunker Sauvage (Youtube)
Études et recherches 📑
Gonflant !
Leur comportement reste peu analysé, mais des chercheurs audacieux ont relevé le défi. Je veux parler des pneus de vélos.
Ces chercheurs ont testé les pneus de vélos urbains et de cargos dans les virages avec diverses charges et pressions.
Surprise : la raideur des pneus urbains diminue avec une pression plus élevée, tandis que celle des pneus de cargo augmente.
Surprise 2 : Si cette info vous a gonflé, c’est normal.
➡ À lire sur Taylor Online (Traduction FR)
Le faux bon plan 🤗
Même ça, c’est un vélo !
Pour préparer cette rubrique, je me balade sur le site de mon partenaire Alltricks.
En ce moment, c’est les soldes et je tombe sur des trucs… Comment dire… Qui ferait hurler plus d’une militante pro-vélo.
Et là, c’est une perle. Ça ressemble à une moto-cross. Ça a des pneus bien larges et une selle biplace. Mais surtout ça s’appelle “GasGas Moto”.
Il ne lui manque que le pot d’échappement.
𝘛𝘳𝘢𝘯𝘴𝘱𝘢𝘳𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘰𝘣𝘭𝘪𝘨𝘦: 𝘊𝘦 𝘴𝘰𝘯𝘵 𝘥𝘦𝘴 𝘭𝘪𝘦𝘯𝘴 𝘥’𝘢𝘧𝘧𝘪𝘭𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯. 𝘊𝘰𝘯𝘤𝘳𝘦𝘵𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵, 𝘫𝘦 𝘵𝘰𝘶𝘤𝘩𝘦𝘳𝘢𝘪 𝘦𝘯𝘵𝘳𝘦 6 𝘦𝘵 8% 𝘥𝘦 𝘷𝘰𝘵𝘳𝘦 𝘱𝘢𝘯𝘪𝘦𝘳 𝘴𝘪 𝘷𝘰𝘶𝘴 𝘢𝘤𝘩𝘦𝘵𝘦𝘻 𝘭’𝘶𝘯 𝘥𝘦 𝘤𝘦𝘴 𝘱𝘳𝘰𝘥𝘶𝘪𝘵𝘴. 𝘌𝘯 𝘳𝘦𝘷𝘢𝘯𝘤𝘩𝘦, 𝘤𝘦 𝘴𝘰𝘯𝘵 𝘮𝘦𝘴 𝘷𝘳𝘢𝘪𝘴 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘦𝘪𝘭𝘴. 𝘗𝘳𝘰𝘮𝘪𝘴, 𝘫𝘶𝘳é, 𝘤𝘳𝘢𝘤𝘩é.
8 Jobs Vélo 💼
L’enquête à la une
On n’est pas peu fier ! On espérait récolter 50 réponses de dirigeants ou DRH de l’écosystème vélo. On a atteint le seuil des 60 hier soir.
Ça va de petites associations d’éducation au vélo, à des PME dans le cyclotourisme, des startups dans les vélos de fonctions et même deux grands groupes de plusieurs milliers de salariés dans le retail et l’industrie.
Il reste encore une semaine avant de clôturer le recueil des contributions.
Aidez-nous à atteindre le seuil symbolique des 100 réponses.
Partagez cette enquête aux dirigeantes ou DRH de petites ou grandes entreprises de l’écosystème du vélo.
CDI
Technicienne / Technicien Cycle : Cyclink - Bordeaux - Nouvelle-Aquitaine
Conseillère/Conseiller de vente Cycle et Mobilité Urbaine : Intersport - France entière
CDD
Chargée / Chargé de mission mobilité et LEADER : PETR du Haut Rouergue - Espalion - Occitanie
Responsable Marketing & Communication : La Fabrique des Cyclistes - Courbevoie - Île-de-France
Alternance
Commerciale / Commercial : Pelican Cycles - Paris - Île-de-France
Ingénieure / Ingénieur produit : Pelican Cycles - Paris - Île-de-France
Stage
Commerciale / Commercial : Pelican Cycles - Paris - Île-de-France
Ingénieure / Ingénieur produit : Pelican Cycles - Paris - Île-de-France
Témoignage
L’image de la semaine 🖼
Le fabuleux webmagazine italien dédié à la culture vélo réalise une veille formidable pour dénicher des dessinateurs et dessinatrices des quatre coins du monde.
Récemment, j’ai pu découvrir le travail de l’israélien Yuval Robichek : poétique et drôle.
➡ À dévorer sur Urbancycling (Traduction FR)
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Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
Un clic sur 🤍 ou 💬 et vous remplissez ma semaine de positivité.
Merci à toutes et tous !
Super l’article sur la bande dessinée, le reste aussi était intéressant
Merci d’avoir mentionné mon comparateur de vélos cargo :)
> Si je doute de l’impact commercial auprès des particuliers, nul doute qu’il intéressera les fabricants de cargo bike !
Figurez-vous que j'ai reçu plusieurs témoignages d'utilisateurs anglophones qui m'ont indiqué que ça les avait aidé à se décider !