#147 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Caca, Chicago et 3 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Chaque mois, j’essaie d’ouvrir l’édito du Concentré Vélo à d’autres voix. Cette semaine, c’est Mathilde Maïsano, vélotafeuse, qui s’y colle. C'est librement inspiré d'une de ses récentes publications Linkedin.
Bonjour,
Encore une dépense publique pour un gadget !
Cette fois, c'est de la peinture photoluminescente sur les pistes cyclables. Vraiment, on peut se demander en quoi une telle innovation est censée être sécuritaire et durable, sans parler des arguments écologiques qui y sont accolés.
Sécuritaire ? Mais face à quel danger exactement ?
La peinture, aussi sophistiquée soit-elle, ne fait que délimiter une voie. Et pourtant, un simple marquage blanc avec l’éclairage obligatoire d’un vélo suffit. Si une zone présente de réels risques, comme un ravin au bord de la route, alors installez des glissières de sécurité, voire des lampadaires qui permettent de voir large.
Pourquoi appliquer des solutions différenciées entre les usagers motorisés et les cyclistes ? Un sanglier qui déboulerait sur la piste, par exemple, ne sera pas freiné par un coup de peinture.
Parlons-en, d’ailleurs, de la faune sauvage.
Quel est l'impact de cette photoluminescence sur elle ? On parle ici de tronçons éloignés des centres urbains et de son trafic humain où il y a bel et bien de la vie, la nuit. Ces installations ne font qu’ajouter de la pollution lumineuse, avec un impact potentiellement négatif pour les espèces nocturnes.
Alors oui, nous voulons des pistes cyclables sécurisées, mais pas au prix de gadgets inutiles.
Amusantes ces bandes fluorescentes ? Peut-être.
Nécessaires ? Clairement pas.
Et pendant que l’on disperse les moyens dans ces innovations tape-à-l'œil, les véritables besoins – des trajets sécurisés, séparés physiquement des voitures dans les zones périurbaines – restent cruellement insatisfaits.
Ne perdons pas de vue l’essentiel : offrir aux cyclistes des infrastructures durables et sûres, loin des solutions gadgets qui brillent, certes, mais n’apportent rien d'efficace.
Bonne lecture à tous,
Mathilde
Par Fifteen
Le combiné Train+Vélo a enfin sa solution
On l’attendait.
Elle est arrivée.
Mieux que ça, son succès est déjà documenté.
Ce matin, je veux vous parler de Vélo Modalis, l’expérimentation Train+Vélo portée par la région Nouvelle-Aquitaine et quatre agglomérations.
Cela fait un moment que je vous rapporte le ras-le-bol des cyclistes qui galèrent à emmener leur vélo dans le train pour se rendre au travail. Alors, quel plaisir de pouvoir vous présenter enfin une solution qui fonctionne !
Ce projet, on le doit à Fifteen, un acteur incontournable des services publics de location de vélos, déjà implanté dans des métropoles comme Aix-Marseille, Grand Avignon, Brest Métropole, Auxerre... ou encore l'impressionnante révolution cyclable de l'agglo d'Epinal (dont je vous parlais déjà dans cet épisode du Podcast Velo).
Ce que je retiens de cette expérimentation Train+Vélo :
Un service exploité sur une zone de 120 kilomètres… C’est costaud.
Une expérience de location hyperfluide pour les usagers… C’est cool.
Des offres tarifaires accessibles, et notamment un abonnement combiné Train+Vélo pour les abonnés TER… Enfin !
Une pérennisation de l’expérimentation en cours... Ouf !
La station compacte pour se mettre au plus près de la gare, dans des endroits assez contraints niveau foncier… Essentiel !
Maintenant, il ne reste plus qu’aux 17 autres régions françaises à suivre le mouvement !
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Politiques cyclables 👵
Entre 1997 et 2024, le virus cyclable est passé par la !
“Multiplions les pistes d’hélicoptère et les gens ne feront pas plus d’hélicoptère ! Ne croyons pas que du jour au lendemain on va transformer tous les Parisiens en cyclistes !”, déclarait le maire du 8e arrondissement de Paris en 1997 !
À cette époque, le vélotaf représentait seulement 0,8 % des déplacements dans la capitale.
Cette savoureuse archive de l’INA montre le chemin parcouru depuis. Mais les pionniers, les vélotafeurs déterminés, les coursiers à vélo et les associations de lobbying, eux, étaient déjà là!
→ À regarder sur l’INA (Youtube)
Économie du vélo 💶
Thibault reçoit des sourires toute la journée
La vie d'un coursier à vélo francilien mérite d'être racontée. Ce documentaire immersif, complètement bricolé, est finalement remarquablement bien réalisé. Le montage brut rappelle un peu le style de la série documentaire belge "Strip-tease".
Après 38 minutes de visionnage, ce qui me reste en tête, c'est la vie trépidante, modeste et très low-tech de cette profession. Chaque course apporte son lot d'excitation, dans un mode de vie super simple, fait de bonnes adresses abordables. Et ici, pas de Google Maps, juste un carnet des rues parisiennes annotés.
Cette citation de Thibault résume parfaitement le personnage : il faut savoir "profiter de ce qu’on a sous le nez."
P.S. : Si vous voulez ajouter un peu de piquant, passez la lecture de la vidéo en vitesse 2. Sensations garanties!
→ À regarder sur Très Gros Vélo (Youtube)
Accidents 🤕
Anatomie des chutes par emportiérage
L’emportiérage, vous savez cette fameuse porte de voiture qui s’ouvre pile au moment où vous passez avec votre vélo, est sûrement une des plus grosses phobies des cyclistes urbains. Le phénomène est cependant peu étudié.
À Montréal, où 6,5 emportiérages par mois sont recensés, une étude s’est penchée sur le sujet. Voici quelques enseignements :
Le phénomène intervient surtout en journée, avec un pic à 16h
Cela concerne autant les hommes que les femmes cyclistes
70 % des emportiérages sont survenus sur une route sans aménagement cyclable. Surprenant non ?
→ À lire sur Gouvernement du Quebec
Ailleurs dans le monde 🌍
Le tableau de bord de Chicago
J’adore l’expression americaine “Low-stress bike network”. Elle dit tout et elle me fait rêver. La ville de Chicago a illustré les résultats de sa politique pro-vélo dans cette infographie. Quelques remarques :
Les ricains ont une catégorie interdite en France : “Les non-blancs”
Faire du shopping est l’usage avec la plus forte progression. Ça devrait plaire aux commerçants français.
Tourisme 🚵
Un voyage à vélo “trop cool”
Quand des voyageurs à vélo documentent leur périple de Saint-Malo jusqu'à mes terres paternelles, je ne peux pas résister. Je mets la vidéo en plein écran sur mon ordinateur, je branche mon casque audio, et je m'immerge dans leur aventure en appuyant sur "lecture".
Ce jeune couple a entrepris un voyage en bikepacking jusqu'à Angers, en empruntant trois voies cyclables : la Vélomaritime, la Véloscénie, et la Vélofrancette. Malgré la pluie, leur périple semble incroyablement "top cool". Ils ne cessent de répéter à quel point ils sont "trop contents" et que c'est "trop bien".
Ce qui m'a frappé, c'est leur sens de l'organisation. Par exemple, après avoir utilisé leur tente pour une seule nuit, ils l'ont renvoyée par la Poste à leurs parents. Ça, je ne l'avais encore jamais vu.
→ À regarder sur Florian Akao (Youtube)
Insolite 🙃
On dit “Selles” ou “Selles” ?
Le podcast à vélo de l’année est exceptionnel pour trois raisons :
C’est un podcast documentaire
Réalisé durant un voyage à vélo
Qui porte sur le caca…
Par Alltricks
“Fais les valises, on rentre à Paris”
C’est la rentrée et tu continues d’arriver au boulot le dos moite ?
Si ce n’est pas un problème pour toi, c’est top. Fais juste attention au jaunissement prématuré de ta chemise ou de ton chemisier…
Si en revanche, tu cherches des alternatives, il y a quelques bons plans en ce moment chez Alltricks.
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3 Jobs vélo
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Les Rookies m’ont fait découvrir cet artiste, Uncle Rinne, dont le compte instagram regorge de dessins créatifs et plein d’humour. Très beau coup de crayon et belle barbe.
Et si vous ne le saviez pas…
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Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
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Merci à toutes et tous !
Le petit vlog sur Thibaut le coursier à vélo est une petite pépite ! Je me suis régalé.
Merci pour la trouvaille, et longue vie au Concentré Vélo :)
Bonjour,
Appartenant à un groupe de réflexion sur la mobilité douce dans l’île de Ré, Nous cherchons à promouvoir l’installation de rond-point à la hollandaise, mais sommes confrontés à la réticence de responsables de notre département, la Charente-Maritime, Nous souhaiterions que vous puissiez nous mettre en relation avec 1 un ou des Spécialistes de la question, Afin que nous puissions leurs opposer Un argumentaire efficace.
Merci,
Bien à vous,
Cordialement,
Givelet Joël