#158 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Cargo, Rhône et 3 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Bonjour,
C’est un mélange de sincérité, de légèreté, d’humour, d’engagement et d’authenticité.
Voilà comment vous définissez mon travail dans cette newsletter, et vos retours m’ont fait chaud au cœur.
J’ai lu et relu les commentaires et avis que 129 d’entre vous ont pris le temps de me partager ces trois dernières semaines. J’avais demandé une franchise totale, et je n’ai pas été déçu.
Je vous le dis d’emblée, j’ai bien entendu le feedback général : Ne change rien au ton de l’édito et aux brèves d’actualité variées et inédites. Pour vous, comme pour moi, c’est la colonne vertébrale de ce média.
S’agissant des frictions que vous rencontrez, il y a moins d’unanimité entrevous. Néanmoins, j’ai pu en isoler deux en me basant sur l’intensité des messages reçus :
Les offres d’emploi : elles ne sont pas utiles pour tout le monde, même si leur intérêt pour d’autres est compris.
Les brèves sponsorisées : elles sont jugées trop nombreuses par certains, bien que leur rôle dans la pérennité de ce média soit admis.
Pointer ces deux sujets n’est pas anodin :
Ce sont les seules sources de revenus directes de cette newsletter.
Paradoxalement, les brèves sponsorisées figurent chaque semaine parmi les liens les plus cliqués.
J’aime vraiment trouver des façons de valoriser mes sponsors tout en restant fidèle à ce ton direct et sincère qui vous plaît. Je ne réussis pas toujours, mais cet exercice me motive énormément.
Je veux trouver des solutions pour celles et ceux qui ont eu la gentillesse de me partager ces désagréments.
Plusieurs options sont envisageables :
Lancer une version sans publicités ni offres d’emploi, mais qui serait alors entièrement payante. Honnêtement, je doute que beaucoup soient prêts à franchir le pas.
Réduire la publicité ou les offres d’emploi, et donc accepter de rogner sur une partie des revenus qui rémunèrent mon travail. Et là, c’est plutôt mon compte bancaire qui risque de ne pas être prêt.
Ignorer vos commentaires, mais prendre le risque de perdre une partie d’entre vous sur le long terme. Et cette fois, ce serait mon ego qui aurait du mal à s’en remettre.
Je suis donc face à une sorte d’injonction contradictoire avec trois solutions qui semblent irréconciliables.
Je ne sais pas encore ce que je vais faire. Vous en parler ce matin, me permettra peut-être de découvrir d’autres alternatives.
Mais voilà, je voulais vous partager ces réflexions avec la même franchise que celle dont vous avez fait preuve envers moi.
Bonne lecture à tous,
Léry
Sponsorisée par Vebo
Pour Noël, bons baisers de Roubaix 🎁
Dans la catégorie des “trucs” qu’on partage en famille ou entre colocs, on trouve souvent :
Le chargeur de téléphone, qu’on finit toujours par chercher partout,
L’écran d’ordinateur, en fonction de qui est en télétravail aujourd’hui,
L’aspirateur, même si, soyons honnêtes, personne ne se bat pour le passer.
Et maintenant, il faudra ajouter à cette liste : le vebo°, le moteur portatif qui électrifie les vélos musculaires de tout le foyer.
Ultra-facile à partager, vebo° est aussi hypervertueux pour vos finances (4 fois moins cher qu’un VAE classique) et pour la planète (un bilan carbone deux fois plus faible qu’un VAE standard).
Pour Noël, l’équipe des Ch’tis de vebo° vous a justement concocté leur offre exclusive "1 vebo° 2 vélos". Les 20 premiers utilisateurs du code VeboConcentre (avant le 31/12), recevront un 2e arceau vebo° offert.
Mettez-vous un bon baiser de Roubaix sous le sapin !
→ Faites vous connaitre en sponsorisant cette newsletter.
Politiques cyclables 👵
Il paraît que c’est le premier !
Sur les 15 000 km d'itinéraires cyclables aménagés en France, cet article s'intéresse à un tronçon bien plus modeste : 18 km seulement.
Ce n'est pas très long, mais c'est une première du genre : une boucle cyclable pensée et adaptée pour les personnes à mobilité réduite à vélo.
Un petit pas pour les infrastructures, un grand pas vers l'inclusivité.
Économie du vélo 💶
Trop cher ou trop cher ?
Riche, dense, documenté, chiffré… Ce texte, qui vous demandera bien 10 minutes de lecture, vous offrira plusieurs années de culture cyclable en retour.
Chloé Bouilloux, experte en vélo-cargo et management de projet, explore en profondeur un sujet qui fait débat : le prix des vélos-cargo.
Structure des prix, coûts cachés, impact des faibles volumes de production, et rôle des politiques publiques : rien n’est laissé au hasard.
Elle balance tout !
Non j’exagère ce n’est pas du tout la tonalité de l’article. Vous apprendrez surtout quelle est la structure du prix et du coût d’un vélo-cargo. C’est déjà beaucoup.
→ À lire sur Big Bike Consulting
Ailleurs dans le monde 🌍
La rage au guidon
Après la "rage au volant", voici la "rage au guidon" qui fait son apparition à Montréal. Le témoignage de Marie-Claude, cycliste victime d’un comportement enragé sur son vélo, ne laissera personne indifférent.
C’est triste bien qu’il y ait une bonne nouvelle : un nouveau mot au dictionnaire du vélo. (Même si on s’en serait bien passé)
→ À lire sur Journal de Montreal
Design 🍥
Un quadricycle pour amish ?
C’est un quadricycle électrique, ou une vélomobile si vous préférez, mais pas comme les autres. L’Intelectra, conçu par Dynamic Drives Giessen, se démarque par son design atypique : un mélange entre une charrette moderne et un Kangoo à pédales.
Je ne suis pas expert, mais je trouve qu’il détonne par rapport à ce qu’on voit d’habitude. Ici, on s’éloigne des voiturettes à pédale pour revenir à quelque chose de plus… moyenâgeux.
→ À lire sur New Atlas (Traduction Fr)
Tourisme 🚵
Las Via Rhonas !
Ce couple de voyageurs à vélo, originaires de Gérone en Espagne et influenceurs dans leur domaine, vient de parcourir toute la Via Rhôna, de Genève à la Méditerranée.
Leur périple, raconté avec une belle simplicité, manque cependant d’un ingrédient essentiel : les photos de mets locaux.
Heureusement, ils se rattrapent avec une photo... très odorante. Je vous laisse la découvrir par vous-même !
→ À lire sur Pedaleando El Mundo (Traduction FR)
Études et recherches 📑
Une nouvelle menace
Depuis la France, cela peut sembler un sujet de science-fiction, mais depuis l’espace de coworking où je vous écris, c’est déjà une réalité.
Comment allons-nous gérer le partage de la route avec les voitures autonomes ?
Croyez-moi, c’est très troublant de passer à côté d’une voiture sans chauffeur. On cherche intuitivement le regard du conducteur sauf qu’on cherche dans le vide… Et on finit bloqué à attendre qu’elle passe son chemin.
Des chercheurs se sont penchés sur la question, et leur conclusion n’est pas optimiste.
Si les véhicules autonomes ne sont pas déployés de manière responsable et réactive, ils pourraient faire fuir les cyclistes des villes.
→ À lire sur Science Direct (Traduction FR)
Plus il y a de cyclistes, plus il y a de cyclistes…
Avec un ami développeur, on veut aller plus loin.
Ces derniers mois, on a échangé avec des entrepreneurs passionnés par l’économie du “move to earn” — en français, “bouger pour gagner”. Leurs applications encouragent marcheurs, coureurs ou cyclistes en lycra à bouger, avec une promesse simple : améliorer sa santé, suivre ses progrès, et être récompensé.
Appliqué au vélo du quotidien, on y a vu une autre opportunité pour le développement de l’usage du vélo. Plus il y a de cyclistes dans les rues, plus il y a d’habitants qui s’y mettent. La visibilité crée l’envie.
On veut donc inciter les cyclistes actuels à rouler plus, en les récompensant par des cartes cadeaux ou en soutenant des associations.
On espère aussi que cette application incitera celles et ceux qui hésitent encore à se déplacer à vélo.
L’économie numérique peut aussi générer du positif. On veut le prouver avec cette application mobile qui sort dans quelques semaines.
On recherche nos premiers bêta-testeurs.
PS : Toute autre aide, quelle qu’elle soit, est la bienvenue. Contactez-nous, on est sympa.
3 Jobs vélo
CDI
Conseillère / Conseiller technique après-vente systèmes électriques d'assistance : Yamaha Motor Europe N.V. - Succursale France - Argenteuil - Île-de-France
Business Developer Vélo Espagne/Portugal : Campsider - Paris - Île-de-France
Responsable de rayons Cycle et Mobilité Urbaine : Intersport - France entière - Toute la France
Témoignage
Performance Analyst, le témoignage d'Anthony Baré au sein du prestigieux Pôle France de Cyclisme sur Piste
→ Déposez directement votre offre d'emploi sur lejobvelo.fr.
Une rencontre, un dessin
Donattelle Liens est illustratrice et facilitatrice graphique. Par hasard, je suis tombé sur l’un de ses dessins en flânant sur LinkedIn. Curieux, je lui ai demandé si le vélo pouvait l’inspirer.
Quelques mois plus tard, elle m’a envoyé deux dessins. Ce matin, je vous partage le premier.
Une belle découverte, et peut-être un coup de cœur pour vous aussi !
Je compte vos 💖 chaque semaine !
Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
Un clic sur 🤍 ou 💬 et vous remplissez ma semaine de positivité.
Merci à toutes et tous !
J'aime bien aussi les liens sponso, ça permet de se tenir informés des curiosités. Une idée pour du prochain contenu : Je cherche des infos sur les solutions de clignotants vélo ! Sac, poignées, casques... on ne sait que choisir !
C'est abusé de dire qu'il y a trop de pubs. Les trucs que j'ai pas envie de lire (les offres d'emploi par exemple, pas concerné) et bien je saute.
Garde tes sources de financement et continue cette superbe lettre.
Merci pour ton travail.