#161 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Décollage, Danemark et 3 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Bonjour,
Je ne savais pas trop comment aborder ce dernier édito de l’année.
La facilité aurait été de vous présenter un bilan de ce média.
Ou de vous proposer mes prédictions pour 2025.
J’ai choisi autre chose.
J’ai choisi de répondre à la vraie question que je me suis posée en démarrant l’écriture de cette édition :
Qu’est-ce que je ne vous ai pas dit en 2024 mais que j’aurais bien aimé vous raconter ?
En y réfléchissant, sans trop m’attarder (au risque de m’inventer des sujets pour faire le malin), voici mes réponses spontanées en vrac.
Certaines sont d’ailleurs directement liées aux e-mails et commentaires que je reçois chaque semaine.
Si vous croisez un bus dans une rue à double sens cyclable, c’est lui qui a la priorité. Je ne le savais pas. Honte à moi.
Les bonus et autres primes subventionnant l’achat de vélos électriques ne semblent pas avoir automatiquement fait grimper les prix des vélos. Du moins, ce n’est pas la cause principale de l’augmentation constatée. En effet, les prix des VAE étant similaires partout en Europe, il n’y a pas eu d’effet spécifiquement français. Ça reste à vérifier à grande échelle, mais une rapide analyse sur Alltricks m’a convaincu.
On peut vendre des vélos un à 4 fois le SMIC et ne pas se verser de salaire confortable. Pire, on peut en avoir vendu beaucoup et faire faillite. Donc non, les vélocistes ne s’engraissent pas sur le dos des consommateurs. Et croyez-moi, c’est vraiment l’image que certains essaient de donner à cette profession sur les réseaux sociaux.
Et non, ce n’est pas parce qu’on a levé des millions d’euros et qu’on se definit comme une startup dans le secteur du vélo, qu’on est forcément une ou un opportuniste qui fait du greenwashing…
Et non, ce n’est pas parce qu’on est une association subventionnée qu’on est hors-sol sans sens des réalités…
Quand un expert du secteur du cycle commence à me parler de "couple moteur" pour
vendreprésenter son vélo, j’ai juste envie de quitter la visio. Vos acheteurs s’en fichent, en réalité. Parlez-leur des bénéfices concrets : “Vous pourrez monter cette côte super facilement”. Sinon, n’en parlez pas.Les métriques pirates, le tunnel de vente ou l’entonnoir de conversion (appelez ça comme vous voulez) pourraient tellement aider d’entreprises et d’associations si ces concepts étaient mieux connus, adaptés et appliqués.
Idem pour le playbook ou salebook. Si vous pensez que votre produit ou votre service (public ou associatif) est bon, structurez la manière dont vous en parlez.
Le Club des villes et territoires cyclables et marchables et Vélo & Territoires ont fusionné pour créer le Réseau Vélo et Marche. Deux associations de collectivités qui s’unissent, c’est
rareplus de clarté ! C’est courageux de l’avoir fait !Les recruteurs qui continuent de ne pas afficher une fourchette de rémunération dans leurs offres d’emploi gaspillent leur temps. Quel luxe ! Sur Le Job Vélo, je peux attester que les offres avec une fourchette de rémunération affichée reçoivent bien plus de candidatures. C’est trop douteux de ne pas l’indiquer et tous les émojis ajoutés à leurs offres d’emploi n’y changeront rien.
Le tourisme à vélo, c’est l’avenir !
Merci Estelle de corriger ma newsletter chaque semaine et désolé d’en ajouter après ta dernière relecture.
Merci Delphine de m’avoir accompagné plusieurs mois dans la rédaction de ce média quand j’avais besoin d’aide.
Merci de me lire. Je ne vous le dirai jamais assez. Tous les mots qui me viennent sont dérisoires…
Si d’autres idées me viennent d’ici mercredi minuit, je les ajouterai.
Je vous souhaite de belles fêtes de fin d’année.
Prenez soin de vous, de vos proches et de votre vélo.
On se revoit début janvier !
Bonne lecture à toutes et tous,
Léry
Sponsorisée par Clip
Clip a le produit, l’équipe, l’ambition et la traction.
Manque plus que vous.
Face aux émissions croissantes liées au trafic automobile, la question n’est plus de savoir si le vélo électrique s’imposera, mais comment permettre à des millions de personnes de l’adopter rapidement.
J’ai ma petite idée. Clip, le premier et le seul moteur électrique portable au monde, fait partie des mieux placés pour y arriver :
Un marché colossal : celui des vélos électriques, estimé à 80 milliards de dollars en 2027. Et nous n’en sommes qu’au début.
Une reconnaissance mondiale : TIME Best Inventions, Startup of the Year par Micromobility Europe… et même Télématin !
Une innovation brevetée dans 45 pays : une technologie Plug & Play unique permettant d’électrifier quasiment tous les vélos, sans outil ni modification.
Une traction prouvée : plus de 2 500 unités déjà en circulation.
Accessibilité et démocratisation : électrifier son vélo pour moins de 500 euros.
Cocorico : c’est un Français qui a cofondé Clip (Clem, à gauche sur la photo). Il cherche des investisseurs pour amplifier leur mission.
Découvrez cette opportunité d’investissement en téléchargeant leur deck.
Note: Investir comporte des risques. Renseignez-vous.
→ Faites vous connaitre en sponsorisant cette newsletter.
Politiques cyclables 👵
Les joies des retombées !
J’aime bien les études, surtout si elles sont simples à comprendre et à feuilleter.
Celle-ci s’intéresse au cyclotourisme en Normandie et, franchement, elle mérite le coup d’œil.
J’y ai appris que 2,2 millions de sorties cyclistes ont été enregistrées en 2023, générant 45,3 millions d’euros de retombées économiques directes.
Mais ce qui m’a vraiment intrigué, c’est la typologie des cyclistes : touristes en séjour, itinérants, excursionnistes… et zéro mention des naturistes. Un oubli ou une question de méthodologie ? Le mystère reste entier.
→ À lire sur Pro Normandie Tourisme
Économie du vélo 💶
Vu à la télé
Je crois que j’ai passé beaucoup trop de temps à jouer avec ce site, mais c’est sans regret. C’est une vraie mine d’or : il permet de savoir combien de fois un mot ou une expression a été prononcé dans les JT, sur les chaînes d’info en continu ou même à la radio.
Je vous laisse deviner le thème de mes recherches frénétiques... Mais le plus captivant, ce n’est pas juste de découvrir quelle chaîne est la plus prolixe sur le vélo, c’est de repérer les pics. Ces moments où, d’un coup, on ne parle que de ça. Et de se demander : mais pourquoi ce buzz soudain ?
Bref, si vous aimez jouer les détectives médiatiques ou simplement explorer les tendances, foncez tester ce moteur de recherche improbable. Vous risquez d’y passer un moment… ou deux.
Note : J’ignore pourquoi les radios parlent beaucoup plus de vélo depuis 2022 par rapport aux principales chaînes de télévision…
Infographie 📈
Une ride de carte… Snif
C’est le phénomène incontournable du cyclisme urbain : les rides. Si vous êtes passé à côté, imaginez des balades à vélo organisées, souvent en fin de journée ou en soirée, dans les rues d’une ville. Pas besoin de logistique lourde : juste une bonne dose de bonne humeur, une communauté passionnée et un compte Instagram pour faire passer le mot.
Récemment, quelqu’un m’a partagé une carte qui les recense toutes. Franchement, c’est clair, bien fichu, et ça donne envie de sauter sur son vélo. Un peu comme ces cartes des meilleures pizzas à New York, qui donnent lieu à des comptes Insta où des hommes (souvent) essaient de tous les tester et leur attribuer des notes.
Vous pensez que quelqu’un s’est déjà lancé ce défi pour toutes ces rides ?
→ À explorer sur Social Ride Map
PS : Bravo à sa conceptrice Mathilda Buzaré.
Insolite 🙃
Décollage immédiat
Toulouse vient d’inventer la première piste aérienne… ouverte aux cyclistes !
Bon, j’exagère (un peu). Cette piste de 6,5 km était à l’origine réservée à l’acheminement des pièces monumentales de l’A380, le plus gros avion au monde. Mais depuis l’arrêt de sa fabrication, cette voie XXL n’avait plus d’utilité.
Plutôt que de la laisser tomber en désuétude, les autorités ont eu la bonne idée de la transformer en piste cyclable.
Le dicton “Pédaler, c’est s’envoler” n’aura jamais été aussi juste.
Et vive les chocolatines.
Tourisme 🚵
Le Far West Danois
Pour une fois, je vais vous parler du Danemark sans mentionner sa capitale (oui, probablement la vraie capitale mondiale du vélo… mais c’est un autre débat). Dans cette vidéo, j’ai découvert le Far West danois, en pleine saison automnale et dans les roues de backpackers.
Et là, surprise. Pas de fjords majestueux, pas de maisonnettes en bois façon conte nordique, et encore moins de paysages enneigés. À la place ? Des plages (traversées par un 4x4), des dunes balayées par le vent, et des bois mystérieux. Une nature brute et apaisante, sublimée par une musique folk, une voix off qui vous embarque. Un reportage photographique.
Ça change de mes clichés scandinaves.
→ À regarder sur Backwoods Bikepackings - Youtube
Études et recherches 📑
Les autoroutes, c’est bien !
Pas toutes les autoroutes mais surtout les autoroutes cyclables.
Une récente étude montre que les autoroutes cyclables (ou véloroutes, comme on dit en France ?) sont redoutablement efficaces pour faire passer les usagers de la voiture au vélo.
En analysant les trajets domicile travail aux Pays-Bas entre 2010 et 2021, les chercheurs ont observé une augmentation de 10 % de l’utilisation du vélo sur les trajets desservis par ces nouvelles infrastructures, même dans un pays déjà ultra-équipé en pistes cyclables.
Hâte de voir les concessionnaires d’autoroutes se diversifier dans la véloroute ! Mais si possible, sans péage abusif. Parce que payer 2,80 € pour pédaler sur 5 km, même avec vue sur les champs et une station Flunch* sur la route, ça casse un peu l’ambiance.
→ À lire sur Science Direct (Traduction Fr)
*J’adore Flunch. Ceux qui me connaissent le savent !
Sponsorisé par Bibi
Pourquoi des hommes ?
En lançant cette vente déstockée de sacs à dos avec Angèle, nous étions persuadés qu’ils séduiraient avant tout les femmes.
Angèle, la créatrice parisienne de cette collection, a toujours orienté la communication de sa marque vers les jeunes femmes urbaines. Une cible évidente qui lui ressemble et à qui ses sacs ont toujours plu.
Sauf que, un mois après vous les avoir proposés via Le Concentré Vélo, le verdict est tombé : 90 % des acheteurs sont des hommes.
Pourquoi ? Je ne sais pas !
Mais ce qui est sûr, c’est que ces sacs ont commencé à trouver preneurs et font des heureux (et probablement des heureuses si elles l’ont reçu en cadeau).
C’est l’essentiel.
3 Jobs vélo
CDI
Animatrice / Animateur d'atelier cycle : Les Jantes du Nord - Lille - Hauts-de-France
Technicienne/Technicien vendeur cycle Montagne : Intersport - Toute la France
Stage
Chargée / Chargé de mission commercial et communication : CYCLO CAMP - La Rochelle - Nouvelle-Aquitaine
→ Déposez directement votre offre d'emploi sur lejobvelo.fr
C’est quoi ton “Mood” ?
Je ne pensais pas terminer l’année avec ce dessin de Donatelle Liens.
Mais avec le recul, je trouve qu’il résume, à sa manière, le moral des troupes cyclables : pluvieux, gris, mais résilient et prêt à repartir vers 2025.
On y va ensemble ?
Toujours là ?
🍋 Le Concentré Vélo fait partie de mon agence de conseil marketing et créative dédié au vélo.
Depuis trois ans, j’accompagne des entreprises de la filière vélo dans leur stratégie marketing.
Vous avez un projet ? Une idée en tête ? Vous voulez en savoir plus ?
Parlons-en !👇
Je compte vos 💖 chaque semaine !
Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
Un clic sur 🤍 ou 💬 et vous remplissez ma semaine de positivité.
Merci à toutes et tous !
Merci Léry pour toutes ces bonnes nouvelles et toute l'énergie que tu mets à nous les apporter. En fait tu es le père Noël de toute notre année.
Merci pour cette lettre qui me permet d'apprendre plein de choses sur le vélo, c'est un peu mon rayon de soleil de la semaine.