#171 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Le taux de pénétration du vélo ?
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Bonjour,
Ça ne fait qu’un an qu’on évalue le nombre de français qui font du vélo.
Et savez-vous qui s’en charge ?
Pendant que vous réfléchissez, laissez-moi vous donner un peu de contexte.
En économie, on parle de taux de pénétration. Appliqué au vélo, cela revient à mesurer la part de la population qui roule régulièrement, que ce soit sur un vélo neuf, d’occasion, en location ou en libre-service. Et pas exclusivement pour aller travailler, mais aussi pour ses loisirs, ses activités physiques, ses voyages…
Dans les cercles plus militants, on préfère une expression plus poétique : la fabrique de cyclistes. Une belle image, dont Fabrice Luchini saurait sûrement retrouver les origines littéraires (moi, je sèche). En clair, il s’agit de transformer un non-cycliste en cycliste – un indicateur clé de progression du taux de pénétration du vélo chez les français.
Mais alors, qui mesure ce fameux taux de pénétration ?
Allez, je vous aide un peu.
Non, ce n’est pas l’Union Sport & Cycle, qui se concentre principalement sur l’évolution des ventes.
Non, ce n’est pas Mobilians, dont j’ignore totalement quelles données sur le vélo ils publient.
Non, ce n’est pas le Réseau Vélo & Marches, qui s’intéresse plutôt à la fréquentation des pistes cyclables.
Non, ce n’est pas l’INSEE, qui s’intéresse surtout à la part modale, trajet domicile - travail, et donc pas aux pratiques sportives, loisirs, professionnelles, cyclotouristiques…
Fin du suspens dans la milliseconde…
C’est le CIVM (Comité Interministériel Vélo et Marche - acronyme mon amour), qui pilote une étude annuelle confiée à l’institut de sondage CSA.
Je rêve qu’on passe à un suivi mensuel ou trimestriel. On aurait un indicateur de pilotage fiable pour les entreprises, les associations et les pouvoirs publics.
Car au fond, c’est ce chiffre qui devrait guider les stratégies privées ou publiques, et pas seulement :
les ventes - ça ne nous dit pas si c’est un nouveau cycliste ou s’il renouvelle son équipement.
la fréquentation des pistes cyclables - ça ne nous dit pas si c’est une nouvelle cycliste ou juste la même qui pédale plus.
les trajets domicile-travail - ça ne nous dit pas si les retraités, les vacanciers ou les français en week-end ou en vacances font aussi du vélo.
Pour conclure, ce fameux taux de pénétration est de 40. C'est le % de français déclarant faire du vélo au moins une fois par mois.
Bonne lecture à toutes et tous,
Léry
PS : Merci Arthur de Jerphanion et Sylvain Reydellet de m’avoir mis, malgré vous, sur la piste de cet édito.
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Mettre en place le Forfait Mobilités Durables, franchement, ça peut vite ressembler à une usine à gaz ! Vous savez, ce genre de projet qu’on repousse sans cesse, en se disant « la semaine prochaine, promis, je m’y mets ».
Résultat ? Ce sont les salariés cyclistes qui trinquent, attendant parfois des mois avant de bénéficier enfin de cette jolie enveloppe pouvant atteindre 700 € par an.
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Politiques cyclables 👵
IDF, un quoi qu’il en coûte cyclable ?
Je ne vais pas faire mon rabat-joie. Quand des élus – toutes tendances confondues (hors extrêmes) – investissent réellement dans le vélo, pas juste en discours, pas juste sur le papier, mais dans du concret, alors profitons-en et disons-le haut et fort !
Olivier Razemon nous raconte comment la région Île-de-France est devenue une terre pro-vélo, avec des infrastructures qui sortent du sol à un rythme soutenu.
Et là, accrochez-vous : Valérie Pécresse a livré un plaidoyer engagé… pour le vélo. Oui, Valérie, ex-candidate de la droite à la présidentielle, portée par les adhérents de l’UMP (vous savez, ce parti encore dirigé par Éric Ciotti il y a peu).
Alors qu’on ne vienne plus nous dire que le vélo, c’est un truc de bobos écolos. Et surtout, décernons le trophée de la femme cyclable de l’année à Valérie ?
→ À lire sur Enlarge Your Paris
Économie du vélo 💶
Les tariffs
Non, il n’y a pas de faute d’orthographe dans le titre. Tariffs signifie tarifs douaniers en anglais.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’en ce moment, c’est très à la mode. Pour une fois, c’est même l’Union européenne qui a montré la voie il y a plusieurs années, en imposant des règles anti-dumping sur les importations chinoises pour protéger son industrie du cycle.
Les États-Unis semblent prendre la même direction, avec une possible extension aux produits européens.
Bien que vivant aux US, je ne vois pas en quoi l’augmentation des tarifs douaniers américains pourrait impacter les acteurs français du vélo. Y a-t-il un contre-exemple que j’aurais raté ?
→ À lire sur Bicycle Retailer (Trad Fr)
Ailleurs dans le monde 🌍
La fin d’une utopie
Nous vivons dans un monde de plus en plus dystopique. L’élection de Trump a même accéléré (le mot est trop faible) ce phénomène. Ce qui semblait réservé aux mauvais films catastrophes est devenu réalité – et la dépasse même trop souvent.
Mais dans ce marasme, il y a aussi des utopies qui se réalisent.
Par exemple, les commerçants de Toronto protestent contre la suppression des pistes cyclables, expliquant qu’elles ont été bénéfiques pour leur activité. Et chiffres à l’appui, s’il vous plaît.
Donc continuons de rêver, tout peut s’exaucer un jour.
→ À regarder sur Linkedin - Carlos Moreno
Vidéo 📺
Avec ou sans moustache, c’est pro…
J’aime bien quand les marques du vélo font un pas de côté dans leur marketing. Quand elles cherchent à être belles, informatives, divertissantes ou inspirantes… comme de vrais pros.
Dans cette vidéo, rien de fou a priori : un spot de deux minutes présentant les caractéristiques techniques d’une voiture-vélo française. (Oubliez le terme Veli, compris uniquement par un cercle restreint d’ingénieurs de vélos à pédales.)
Mais cette vidéo donne un cachet ultra-pro au produit. Ça n’a rien à envier aux pubs d’un Kangoo. Un grand bravo à Lucas Féret pour la réalisation !
C’est comme ça que le vélo devient sérieux sans perdre son identité. Ah, et j’ai oublié de préciser : c’est aussi très drôle, à la limite du parodique plus on avance dans la vidéo.
Jugez par vous-même !
Tourisme 🚵
Le désert de la grande solitude
Si vous aimez Star Wars,
Si vous aimez les aventures à vélo dans des territoires au climat hostile,
Si vous aimez quand les cyclovoyageurs partagent leur périple avec les locaux,
Alors ce récit d’une traversée du Sahara en Mauritanie à vélo devrait vous plaire.
Avertissement : Si vous êtes sensible aux images montrant du sang, abstenez-vous de lire ce récit. Une photo du doigt de pied de Nathalie Baillon pourrait bien vous faire tourner de l’œil.
→ À lire sur La Sportive Outdoor
Études et recherches 📑
Voyager sans plan précis
Mohammad Nazarpoor, chercheur et défenseur du vélo, s’intéresse à l’expérience cycliste sous un prisme anthropologique. Dans sa série d’interviews, il donne la parole aux experts du terrain.
Dans ce volet, Roy Symons, fondateur de Rolling in the City, partage ses méthodes : voyager sans plan précis, capturer l’essence d’une ville à travers ses infrastructures et raconter des histoires immersives.
J’ai touché du doigt ces disciplines à la fac, mais je sais que je ne serai jamais ethnographe ou anthropologue. Pourtant, ça me fascine, et je mesure l’apport de ces approches pour mieux comprendre les enjeux cyclables.
Si vous voulez affûter votre regard et affiner votre écoute, suivez ces guides.
→ À lire sur Urban Cycling Institute (Trad Fr)
Par bibi
Le secteur des médias vélo représente combien d'emploi en France ?
On parle souvent du boom du vélo, des infrastructures, des ventes (enfin, ça, c'était avant…), mais qui documente tout ça ?
Qui produit l’info, creuse les sujets, choisi des titres racoleurs accrocheurs, suit les tendances et met en lumière les enjeux du secteur ? Que ce soit dans le cyclisme sportif, le vélotaf, le cyclotourisme...
Quantifier la place des médias et de la presse spécialisée dans l’ensemble des emplois vélo, c’est utile. Pour donner du poids à la filière, pour mieux la comprendre et mieux la défendre.
France Vélo a lancé un recensement des emplois dans la filière vélo (dont je vous parlais il y a quelques semaines), c’est dans ce cadre que j’essaie de répondre à la question de cette brève.
Si tu travailles dans un média qui parle régulièrement ou exclusivement de vélo, si tu es créatrice ou créateur de contenus (générant du chiffre d’affaires…) on a besoin de toi.
Ça inclut tous les métiers de ce secteur : journalistes, rédacteurs, photographes, chargés de pub, mais aussi pigistes et salariés fondateurs...
10 Jobs vélo
ETNI Cycles recherche des agents commerciaux indépendants à Grenoble, Lyon, Strasbourg et Bordeaux. Vous représenterez une marque française de vélos-cargos haut de gamme mais vous n’aurez pas forcément besoin de porter une Rolex et un costard Hugo Boss. En revanche, vous serez grandement facilité dans vos démarches grâce à leur produit différenciant, une gestion simplifiée, une solution clé en main et surtout un business rentable. Contactez-les en premier !
→ Agents commerciaux indépendants : Etni- Grenoble - Lyon - Strasbourg - Bordeaux
Si tu sais réparer un vélo “les yeux fermés” et que tu kiffes l’électrique, tu as toutes les cartes en main pour rejoindre GAYA. Ils conçoivent des vélos-cargos électriques stylés et performants. Ils ont besoin de toi pour bichonner leurs vélos, préparer ceux de leurs ambassadeurs et assurer un service client au top. Pas besoin d’avoir 20 ans d’expérience ou une clé à molette en or, mais si tu es rigoureux(se), motivé(e) et prêt(e) à t’investir, ils aimeraient te rencontrer !
→ Mécanicienne / Mécanicien cycle Vélo Electrique : GAYA - Paris - Île-de-France - CDI
Tu sais donner une seconde vie aux vélos et assembler des prototypes innovants ? Chez GAYA, ils repoussent les limites du vélo-cargo électrique et cherchent un(e) expert(e) du cycle pour rejoindre leur Lab à Vaires-sur-Marne. Tu seras chargé(e) de reconditionner leurs vélos, tester et assembler des prototypes avec le Bureau d’Études. Si tu as 5 ans d’expérience, que tu es rigoureux(se), organisé(e), et pourquoi pas quelques bases en soudure, envoi ton CV !
CDI
Technicienne / Technicien cycle : Agence Ecomobilité Savoie Mont Blanc - Bonneville - Auvergne-Rhône-Alpes
Vendeuse / Vendeur Cycle – Spécialiste Vélos Reconditionnés & Cargos : Boussole - Clichy - Île-de-France
Technicienne/Technicien vendeur cycle Montagne : Intersport - France entière
CDD
Éducatrice / Éducateur vélo : Agence Ecomobilité Savoie Mont-Blanc - Chambéry - Auvergne-Rhône-Alpes
Freelance
Agents commerciaux indépendants Rhône-Alpes : ETNI Cycles -
Témoignage
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Une planche pour gosses*
BIXI Montréal est un organisme à but non lucratif créé par la ville de Montréal pour gérer le système de vélos partagés à Montréal. Ils ont sorti une petite BD pour inciter les enfants à pédaler même sous la neige. C’est très mignon !
→ À découvrir sur Linkedin - Tristan Bougie
*Lisez “gosses” dans sa définition française franchouillarde et non québécoise. Sinon, c’est un peu louche.
🙋 L’agence marketing du vélo
Le soir et le week-end, je rédige cette newsletter.
Le jour, j’aide des entreprises du secteur du vélo dans leur marketing et leurs opérations.
→ Je viens de finir une mission d’UX et j’en démarre une autre sur le SEO !
Je compte vos 💖 chaque semaine !
Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
Un clic sur 🤍 ou 💬 et vous remplissez ma semaine de positivité.
Merci à toutes et tous !
Salut Léry,
Bravo encore pour ta niouzletteur , ta régularité et ton enthousiasme. Pourquoi ne pas proposer aux stars américaines de gauche de faire du vélo pour faire un beau pieds de nez à Mr.T (pas celui de Rocky !)
Bon vent dans l'os !
Merci Léry pour ta newsletter rafraîchissante et informative. Je la reçois le jeudi dans ma boîte mail, je me dis "Oh là là, je n'ai pas le temps de lire une newsletter" et puis en fait je prends 5 min et je ne le regrette jamais. Cœur sur toi 🫶