#177 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Le vol de vélo, ce fléau organisé
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Bonjour,
Je n’aurais jamais pensé faire du Bernard de La Villardière dans cette newsletter.
Et pourtant, cette semaine, c’est un peu ce qui vous attend.
Je veux vous parler d’un fléau. Le vol de vélo.
On pense tout de suite au drame ordinaire de milliers de cyclistes : retrouver sa roue attachée à un poteau mais sans le vélo, au cadenas scié en pleine nuit ou au vélo disparu dans une cour d’immeuble.
Mais ces derniers jours, ce sont surtout les vols qui touchent les pros qui m’ont marqué : loueurs, magasins ou gestionnaires de flottes.
Et ce qu’on me raconte est flippant.
Les voleurs n’hésitent plus à découper les toits en tôle des magasins, surtout en zone périurbaine, pour repartir avec des dizaines de vélos en pleine nuit.
Pas d’alarme. Pas de trace.
Juste un trou dans le toit et une boutique vidée.
Je ne sais pas si cette technique a un nom. Elle m’a fait penser à Tom Cruise dans Mission Impossible.
Bref, ils ciblent plusieurs boutiques sur un même territoire, les dépouillent, disparaissent, puis reviennent quelques mois plus tard.
Parfois pour voler à nouveau dans les mêmes magasins.
C’est terrible pour les entrepreneurs concernés.
Chez les loueurs, c’est moins spectaculaire, mais tout aussi efficace et tout aussi criminel. Une entreprise de location de VTT m’a raconté deux mésaventures récentes.
Tout commence par des appels suspects, toujours avec les mêmes questions :
« Vous louez quel modèle ? »
« Vous demandez une caution ? »
Puis un second appel, même scénario.
Et un jour, une personne étrangère se présente, loue 4 ou 6 vélos, laisse ses papiers d’identité comme caution et ne revient jamais. Les vélos envolés et les papiers d’identité toujours dans le tiroir du loueur.
Le loueur prévient la police.
Réponse : « S’il n’y a pas eu de violence, voyez avec votre assurance. On est en sous-effectif. On doit prioriser les violences physiques. »
C’est 15 000 euros de pertes et le sentiment d’être complètement abandonné.
Puis le doute laisse place à une certitude. Ce n’est pas un hasard. C’est un réseau.
En rejoignant un groupe Facebook de professionnels du cycle, ils découvrent des dizaines de témoignages similaires : mêmes méthodes, mêmes pertes, partout en France.
Ce loueur de VTT a aussi été victime d’un vol en pleine nuit, lors d’une livraison.
Huit vélos étaient provisoirement stockés dans une camionnette, prêts à partir chez un client. Huit vélos dérobés.
Quelques semaines plus tard, l’un d’eux réapparaît sur Le Bon Coin.
Le sticker de la boutique est toujours scotché sur le cadre. Il était facilement reconnaissable.
Le revendeur est un gamin, missionné par des receleurs, payé 50 euros pour se présenter avec le vélo.
Cette fois, la police intervient.
Le jeune prendra 6 mois de prison ferme.
Puis un autre vélo refait surface.
Même méthode.
Un autre gamin.
Même sanction.
Le vol de vélo, aujourd’hui, ce n’est plus du bricolage.
C’est organisé, structuré, banalisé.
Et les pros sont en première ligne, première victime.
Sauf qu’ici, ce n’est pas juste un vélo qu’on perd.
C’est sa marchandise, son chiffre d’affaires et ses revenus.
Alors oui, il y a des traceurs GPS, des puces invisibles, des antivols connectés.
Mais quand les voleurs arrachent tout en dix minutes ou confient la revente à des mineurs, ça ne suffit plus.
Cette histoire, ce n’est pas une anecdote.
C’est un signal d’alarme.
Bon courage à tous ces professionnels.
Bonne lecture à toutes et tous,
Léry de la Villardière
Pour Enquête Exclusive Vélo
Sponsorisé par Muli
Le Brompton du vélo-cargo est allemand !
À Berlin, Hambourg, Munich… C’est devenu un vrai phénomène.
On en compte des milliers en circulation.
Le muli, on le voit partout. Garé devant les cafés, rempli de sacs de marché, de mômes en ciré ou de chiens le museau au vent, zigzaguant dans les rues, on ne peut pas le rater.
Et surtout, il ne prend pas plus de place qu’un vélo classique.
C’est toute l’idée.
Quand deux cyclistes allemands (les cofondateurs) se sont demandés pourquoi les vélos-cargos devaient forcément être énormes, ils ont imaginé un vélo capable d’en faire autant mais sans prendre autant de place.
Un cargo qui se plie aux contraintes de la ville et pas l’inverse.
Un cargo dont le grand panier avant se plie en 3 secondes.
C’est donc un vélo qui se gare facilement, passe partout, et surtout, ne change pas votre quotidien. Il le simplifie. Pas besoin de changer de mode de vie.
Vous l’utilisez pour déposer les enfants (jusqu’à 3!), faire vos courses, transporter votre sac de sport ou partir en week-end avec votre chien. Et quand vous avez fini, vous le garez sans galère, même dans un couloir d’appartement.
Le muli, c’est le vélo-cargo des gens qui veulent tout faire à vélo, sans se prendre la tête.
Et depuis quelques mois, il est enfin disponible en France.
Essayez-le !
→ Faites vous connaitre en sponsorisant cette newsletter.
Politiques cyclables 👵
Orléans devra faire les travaux !
Je n’ai absolument rien contre la ville d’Orléans pourtant elle est de retour cette semaine. Et ce n’est toujours pas pour louer sa politique cyclable.
La semaine dernière, je vous partageais un article d’un blogueur qui égratignait la politique cyclable locale. Cette semaine, c'est le tribunal administratif d’Orléans qui s’y colle.
Dans une décision toute récente, la métropole Orléanaise a été condamnée pour des aménagements cyclables jugés « non conformes » et sommée de les corriger dans un délai de trois mois.
En cause, la non-application de l’article L.228-2 du Code de l’environnement, qui est pourtant limpide. Lorsqu’une collectivité rénove une voie urbaine, elle est tenue d’y intégrer un aménagement cyclable. Un vrai.
Économie du vélo 💶
Les voitures à pédales ont leur mag.
Le terme "Véli" désigne les quadricycles à pédale, ou comme j’aime les présenter à mes amis : des voitures à pédales pour adultes (souvent professionnels).
Cette niche bien particulière du vélo a même son propre magazine. Et je vous le recommande chaudement.
C’est une lecture aussi fascinante qu’étrange : les véhicules présentés sont ultra-futuristes (du moins dans mon imaginaire) mais les décors sont, eux, souvent ruraux. Avec des clichés pris sur des chemins agricoles, devant des hangars ou de vieilles bâtisses.
Feuilleter ce magazine, c’est un peu comme regarder un remake de Star Wars sauf que l’action se passe dans le Larzac. José Bové jouant le rôle de Maitre Yoda des Vélis.
Art et culture 🖋
Le Mario kart du vélo ?
Le GTA du vélo ?
Le journaliste Riley MacLeod l’avoue sans honte, il passe plus de temps à jouer à Wheel World (un jeu vidéo) qu’à réparer son vélo.
Et je peux le comprendre.
Dans ce jeu coloré où l’on explore à vélo une île mystique, on gagne des pièces en relevant des défis, on change ses roues en deux clics, et on fait la course avec des gangs de cyclistes aux dialogues un peu chelou.
Ne testez pas la démo à moins d’en assumer les risques d’addiction.
→ À lire sur Aftermath (Trad Fr)
Ailleurs dans le monde 🌍
La taxe vélo, c’est comme le gruyère : français ou suisse ?
Je pensais que c’était un débat franco-français qui revient tous les deux ans. Mais non, la taxe vélo refait aussi surface en Suisse.
À Zurich, une majorité d’élus vient de soutenir une initiative visant à taxer les cyclistes pour financer les infrastructures cyclables. Le projet avance sérieusement, bien plus qu’en France.
À Genève en revanche, l’idée est jugée "indécente", surtout vu le manque d’aménagements cyclables.
Le débat est lancé même au pays du compromis.
Tourisme 🚵
Une aventure à vélo aux Philippines, racontée en Philippin
Il m’a fallu un moment pour identifier la langue de cette aventurière à vélo aux Philippines… C’était du Philippin.
C’est la première fois que je tombe sur une vidéo de bikepacking racontée par une femme asiatique, dans sa langue natale, et filmée dans un pays asiatique.
Mais en creusant un peu, je découvre que Xzar Lim est loin d’être une simple voyageuse du dimanche. Elle compte plus de 114 000 abonnés sur YouTube et plus de 500 000 sur Facebook. Une véritable influenceuse dans son pays.
Pour moi, elle a surtout été une super guide le temps de cette vidéo. J’ai découvert les paysages et les conditions cyclables aux Philippines. C'est humide.
→ À regarder sur Xzar Lim - Youtube
Études et recherches 📑
Sans tabous
Cycling Weekly a passé en revue les principaux mythes sur le vélo et le sexe : baisse de fertilité, troubles érectiles, rasage, grossesse, prostate, libido...
Il y aurait beaucoup de croyances, quelques vérités, et pas mal de nuances.
Je vous laisse découvrir si vous devriez commencer à vous inquiéter.
→ À lire sur Cycling Weekly (Trad Fr)
Par bibi
Le Sales Book des marques de vélo
Ces derniers mois, j’ai bossé avec plusieurs marques de vélos.
J’ai aussi passé pas mal de temps à discuter avec des magasins.
De ces échanges est né un outil : un template payant de “sales book”, conçu pour aider les marques à structurer leur démarche commerciale auprès des vélocistes.
Un “sales book”, ce n’est ni une plaquette marketing, ni un outil de communication.
C’est un outil de travail à l’usage des commerciaux (pas les requins, plutôt les dauphins — dans le vélo, tout le monde est sympa, non ?).
Je me suis inspiré de ce que j’ai vu dans les startups avec lesquelles j’ai bossé à New York : des formats clairs, synthétiques, utiles et utilisables.
C’est un peu la documentation interne du commercial : il ou elle la consulte, la connaît par cœur, et surtout, l’améliore après chaque échange.
Donc si tu développes une marque de vélo et tu veux qu’elle soit distribuée en magasin ?
Ou si tu veux structurer ton discours commercial, gagner du temps, et inspirer confiance dès le premier échange avec un vélociste ?
Ce template est fait pour toi.
C’est vraiment une routine que je recommande à toute personne chargée de vendre une marque de vélo.
PS : Et pour remercier celles et ceux qui me lisent tôt le jeudi matin, voici un code de rédaction de 20% - OKLERY
PS 2 : Si tu n’es pas du tout intéressé par le sujet mais que tu as lu jusqu’ici, je te recommande cet extrait de Bref qu’un collègue moustachu m’a recommandé.
CDI
Encadrante Technicienne Formatrice / Encadrant Technicien Formateur Cycles : Fresnes Services - Orly - Île-de-France
Chargée / Chargé d'Exploitation : Ecovelo - Nantes - Pays de la Loire
Conseillère/Conseiller de vente Cycle et Mobilité Urbaine : Intersport - France entière
Alternance
Technicienne vendeuse / Technicien vendeur de cycles : ZENAVELO - Rouen - Normandie
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Ne brisez pas la chaîne
Je découvre cette chaîne, et en ce moment, elle résonne en moi plus que jamais. À bien y penser, chacun de nous fait partie d’un maillon. Retrouvez le vôtre.
🙋 L’agence marketing et produit du vélo
Le soir et le week-end, je rédige cette newsletter.
Le jour, j’aide des entreprises du secteur du vélo à définir et atteindre leurs objectifs.
Je compte vos 💖 chaque semaine !
Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
Un clic sur 🤍 ou 💬 et vous remplissez ma semaine de positivité.
Merci à toutes et tous !
Merci.... a cause de cet article, ca fait 30 min que je geek sur les Philippines (géographie, biodiversité, histoire et architecture baroque, politique....). Du coup ça me fout en l air mon démarrage ce matin. 👍
SINON
pas d'accord sur le terme ''etrangers'' dans l'article sur le vol de velo. Le credo 'Étrangers vs vol' ... c'est pas du tout ma tasse de thé