#46 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Le cerveau de Copenhague, Brompton, se salir les mains...
Bonjour,
Avez-vous peur de vous salir les mains ?
Je ne vous parle pas de remettre à sa place une chaîne ayant déraillé ou de nettoyer un vélo après une sortie sur des chemins boueux.
Je pense surtout aux choix que vous devrez faire dimanche si vous êtes français et en âge de voter.
Raymond Aron était un intellectuel français. Il disait que "le choix en politique n'est pas entre le bien et le mal, mais entre le préférable et le détestable".
Vous pouvez penser que les deux candidats qualifiés au second de l'élection présidentielle sont mauvais ou même que les deux représentent "le Mal ultime". Néanmoins, ce n'est plus la question à laquelle nous devrons répondre.
D'après moi, les seules questions qui comptent au second tour sont : lequel est le plus préférable ? Ou lequel est le moins détestable ?
Personnellement, j'ai ma réponse.
J'irai donc voter.
Je ne m'abstiendrai pas.
Je ne voterai pas blanc.
Je ne voterai pas Marine.
Bonne lecture à tous !
Léry
PS 1 : Cet édito m'a été inspiré par le Philosophe Charles Pépin et le spécialiste des relations internationales Benjamin Haddad dans l'émission Quotidien du vendredi 15 avril.
PS 2 : Je pense que je vais battre un record de désabonnement ce jeudi matin alors même que je n’ai vraiment pas écrit cet édito par gaîté de cœur.
Politiques cyclables 👵
Le "cerveau" des politiques cyclables de Copenhague — www.berlingske.dk
Je vous partage une interview incroyable du planificateur de la politique cyclable de la capitale danoise.
Niels Jensen est un militant pro-vélo de la première heure. Il explique en détail les origines de cette vélorution et comment il a participé au succès de cette "bataille" pour rendre Copenhague la ville cyclable par excellence. (Traduction FR)
Economie du vélo 💶
La prime à l'achat d'un vélo électrique et les cadres urbains
Le nouveau média dédié à l'actualité des vélos électriques (et oui, ça existe !) a récemment sorti une brève pour le moins gênante.
Ceux qui profitent le plus de la prime à l'achat d'un vélo électrique ne sont pas ceux qui en auraient le plus besoin.
Autrement dit, les CSP+ se gavent et les classes populaires voient juste passer un mirage.
Le journaliste Boris Cassel décrypte parfaitement les biais de cette politique publique.
Stationnement 🅿
La politique cyclable néerlandaise se fissure-t-elle ?
Évidemment que non !
Il ne s'agit que du plus grand parking à vélos du monde situé à Utrecht. Des fissures sont apparues trois ans seulement après son ouverture. La presse hollandaise a rassuré les propriétaires de ces vélos. Il n'y a aucun risque pour leur sécurité.
Nous voilà donc rassurés. (Traduction FR)
Des conseils de Fifteen 🔆
Chers élus locaux, voici comment trouver des pépettes pour financer votre politique cyclable ! — fifteen.eu
On dit parfois que “l'argent, c'est le nerf de la guerre”. Je crois que c'est vrai et que les finances publiques locales ne dérogent pas à cette règle.
C'est même parfois très compliqué pour les collectivités de faire rentrer leurs ambitions vélo dans leur programme pluriannuel d'investissement… (Ceux qui le vivent comprendront mon jargonnage). C'est surtout le cas pour les villes de taille moyenne qui ne disposent pas des mêmes moyens financiers ou humains que les grandes métropoles.
Fifteen, leader européen des systèmes de vélos partagés, a rassemblé dans un même document tous les financements publics en faveur des politiques cyclables et à destination des collectivités locales.
Si j'étais élu, dirigeante ou technicien territorial, j'irai me plonger dans ce guide afin de trouver les bons arguments pour faire basculer les arbitrages budgétaires en faveur de mon plan vélo.
#100Patates #LaRoueDeLaFortune #LeMillion
Brève rédigée en partenariat avec Fifteen
Fiche de lecture 📖
La pleine conscience grâce au vélo — urbancycling.it
Le média italien UrbanCycling a publié une fiche de lecture d'un livre dont le titre est parfaitement dans l'air du temps.
C'est la fusion de trois tendances (qui touchent surtout les cadres urbains...) : le développement personnel, la méditation et la pratique du vélo.
Intitulé, Faire du vélo en pleine conscience: Trouver l'équilibre sur deux roues, cet ouvrage est surtout très bien illustré. (Traduction FR)
Interview 🎙
Deux frères, une marque de vélo à assistances électrique et un discours différenciant — www.velook.fr
J'ai découvert Jérôme et Vincent tout récemment. Ces deux frères ont lancé leur marque de vélos électriques il y a quelques années, Alérion cycles.
Leur histoire est singulière et leur vision encore plus.
Je leur ai proposé cette interview parce que c'est rare des fabricants de vélos électriques qui assument de ne pas vouloir mettre trop d'électronique dans leurs vélos, de ne pas rechercher l'hypercroissance et de rester focus sur un produit à la fois...
Enfin (et surtout), j'ai trouvé leur dernier vélo assez stylé.
Infographie 📈
Ceci n'est pas le plan du métro de New-York — www.reddit.com
Ne vous fiez pas aux apparences.
Voici le Réseau express vélo new-yorkais.
Pour emprunter ce réseau de plus en plus souvent, je vous confirme qu'il est vraiment grand et assez bien aménagé.
Ailleurs dans le monde 🌍
Pédaler à Téhéran, une expérience décrite comme une autobiographie — www.bicycleuserexperience.com
L'auteur de cet article est un chercheur iranien. Il propose un exercice d'écriture original : "l'auto-ethnographie". Pour le dire très sommairement, c'est l'équivalent de l'autobiographie en matière de recherche.
L'objectif principal de son article est de comprendre l'expérience de la pratique du vélo à Téhéran, ville largement dominée par la voiture, au prisme de sa propre réalité.
Voici une sélection de quelques extraits qui m'ont particulièrement plu :
They think we are a group of jobless people, who ride bicycles for fun! / Ils pensent que nous sommes un groupe de chômeurs, qui font du vélo pour s'amuser !
For many cyclists, in my city, riding a bike is a form of political resistance which requires the ‘demanding’ of public space / Pour beaucoup de cyclistes, dans ma ville, faire du vélo est une forme de résistance politique qui nécessite de « revendiquer » l'espace public.
(Traduction FR indisponible)
Insolite 🙃
Le plus gros dos-d’âne de France est surtout fréquenté par les cyclistes — www.youtube.com
Connaissiez-vous « la colline de la muerte » ?
8 mètres de long et 70 cm de hauteur, c’est le plus gros dos-d’âne de France.
C'est surtout l'attraction favorite des jeunes "bikelife" du coin qui passent leur journée à le franchir sur une roue.
"Se réapproprier l'espace public". C'est bien comme ça qu'on dit dans les milieux militants pro-vélo ?
Accidents de vélo 🤕
+ Griller un feu rouge
+ Rouler à 100 km/h au lieu de 50 km/h
+ Tuer un cycliste
+ Lui arracher une jambe
+ Prendre la fuite
= 3 ans de prison dont deux avec sursis (c’est-à-dire un an de prison avec ou sans aménagement de peine).
C'est la jurisprudence du tribunal de Rouen pour un homicide involontaire sur un cycliste par un chauffard.
L'article précise que la victime était "un jeune Algérien, sans-papiers, arrivé en France en 2017 et qui gagnait sa vie grâce à des livraisons à vélo".
Il n'y a rien à ajouter.
Design 🍥
Dans les coulisses du nouveau Brompton — read-a.com
Will Carleysmith est le directeur de la conception et de l'ingénierie chez Brompton Bicycle. Dans un magazine singapourien, il revient sur les différentes étapes du nouveau Brompton "ultraportable" et " encore plus léger". (Traduction FR)
#Job2Rêve
Merci d'avoir lu cette 46ème édition 💕
👨🏽 Je vous donne rendez-vous la semaine prochaine et en attendant je poursuis mes recherches pour aider les candidats et les recruteurs du secteur du vélo.
🚲 Vous auriez pu tester un velo cargo, un vélo électrique, un masque anti-pollution pour cyclistes ou une nouvelle plateforme de vélos d'occasion... Si vous aviez été membre du groupe LinkedIn "Le Test Vélo". Rejoignez les 255 membres.
🔆 Merci Fifteen d'avoir sponsorisé cette édition et de me permettre de faire grandir ce média.
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