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#90 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Guide CQP, Slow cycling et 7 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable.
L’édito 🖋
Bonjour,
Il est peut-être temps de ralentir et d’adopter le “slow cycling”.
Si vous êtes vélotafeurs ou cyclotouristes, vous avez déjà croisé sur votre route des cyclistes vraiment lents. Tellement lents qu’ils vous agacent. Tellement lents que vous êtes obligés d’attendre le prochain feu rouge pour enfin passer devant eux.
Ce sont les mêmes qui ont l’air de procrastiner leur coup de pédales sur les grandes véloroutes. Les mêmes qui disent tout le temps bonjour à tous les cyclistes et piétons qu’ils croisent en prenant le soin de ralentir encore un peu plus quitte à poser le pied à terre.
Mais peut-être êtes-vous déjà en train de ralentir ? Par exemple, quand finalement vous décidez de prendre un chemin un peu moins direct pour rentrer du boulot à vélo afin de profiter d’un détour par le parc.
Ou tout simplement quand vous appréciez tellement ce moment de déconnexion numérique que vous faites durer le plaisir un maximum en décidant de prendre tous les feux rouges possibles sur votre chemin.
Ralentir, ça fait du bien à tout le monde.
Ralentissez et bonne lecture à tous,
Léry
Politiques cyclables 👵
Les détours cyclables, faut qu’on en parle !
Mais pourquoi les cyclistes n’empruntent-ils pas cette piste cyclable recommandée ? Mais pourquoi 20% passent par la rue Machin au lieu de la voie cyclable Truc ?
En “comité municipal de suivi du plan vélo”, chacun a sa petite réponse mais combien évaluent les vraies raisons. Cette étude apporte un éclairage empirique pour essayer de répondre à ces questions et aider les décideurs publics.
J’ai retenu deux choses : ces détours sont soit contraints à cause d’une infrastructure mal faite, soit pour des raisons intentionnelles comme le petit détour pour passer à la boulangerie.
➡ À lire sur Science Direct (Traduction FR)
Économie du vélo 💶
Ce que l’avenir du vélo nous réserve est-il souhaitable ?
Qu’il s’agisse d’innovations de rupture, d’évolutions technologiques ou de nouvelles tendances, l’avenir du vélo se dessine de plus en plus clairement pour les 10 prochaines années.
J’ai essayé de résumer les 8 principales innovations tout en interrogeant leur intérêt et surtout leur limite face aux changements climatiques :
Les matériaux composites avancés
Les systèmes de transmission sans fil
Les pneus sans air
L'électronique embarquée
L'intelligence artificielle et l'automatisation
Les systèmes d'assistance électrique améliorés
L'essor des vélos autonomes
Les vélos modulaires et personnalisables
➡ À lire sur le compte Linkedin du Concentré Vélo
Industrie du cycle 🏭
Pourquoi nous jalousons Taïwan ?
Taïwan, c’est l’ennemi utile de l’industrie du vélo. On aimerait la concurrencer mais en même temps on est complètement dépendant d’elle pour se développer (à moins de produire des vélos pour une petite niche qui peut dépenser sans compter).
Dans cet article du Taipei Times, vous découvrirez les chiffres clefs de l’industrie du vélo de Taïwan. Ils sont vertigineux.
Vous apprendrez également qu’il va falloir aussi de plus en plus regarder du côté du Cambodge. Et ça, je ne l’avais pas vu venir.
Bonus : La vidéo promotionnelle de la filière vélo taïwanaise… En attendant celle de la filière française.
➡ À lire sur Taipei Times (Traduction FR)
Guide et ouvrage 📔
Le GUIDE pour celles et ceux qui rêvent de bosser dans la mécanique vélo
Face à la pénurie de mécanos vélo, face aux aspirations croissantes de reconversion dans le secteur du cycle, face à la profusion de nouvelles formations diplômantes (ou non) dans le vélo… Je tente avec ce guide de répondre aux questions que se posent toutes celles et ceux souhaitant passer le CQP Titre à Finalité Professionnelle (TFP) cycle.
Pour y arriver, j’ai pu m’appuyer sur le regard d’experts : des hommes et des femmes étant déjà passés par là ou qui travaillent auprès de professionnels du secteur (Big-up Jungle Bikes Pro).
J’annonce la couleur tout de suite :
80 pages à picorer selon votre curiosité et les freins que vous rencontrez !
Son prix est libre. Votre contribution m’aidera à continuer de développer Le Concentré Vélo. Je vous fais confiance.
Hâte de lire vos premiers retours pour préparer la seconde édition déjà prévue pour 2024.
Ailleurs dans le monde 🌍
Le Bike Polo
Moins snob que le polo.
Moins humide que le water-polo.
Le Bike Polo semble être fait pour nous.
Évidemment, si vous n’avez aucun sens de l’équilibre et pas de genouillères, vous ne devriez pas essayer.
Découvrez ce reportage dans l'Oregon au sein d’une équipe de Bike Polo.
➡ À lire sur Radavist (Traduction FR)
Tourisme 🚵
Une carte postale cyclable de San Francisco
Redbull ne donne pas des ailes. En revanche, elle produit des vidéos sensationnelles sur le vélo.
J’ai trouvé que cette visite guidée de San Francisco méritait sa place dans cette rubrique “Tourisme” car elle m’a aussi fait voyager.
Accrochez-vous, ça part dans tous les sens.
Infographie 📈
Toutes les marques de vélos devraient copier Jean Fourche
En plus d’un esthétisme certain, cette illustration est de mon point de vue le meilleur argument commercial d’une marque de vélo : la transparence.
Ce n’est pas la première fois que Jean Fourche s’y essaie. En tant que cycliste consommateur, je les remercie de montrer la voie. C’est bien plus utile que des postes Linkedin ou Instagram sans réelle valeur ajoutée.
Le faire savoir à la sauce Jean Fourche, j’adore !
Note : Cette brève n’est pas sponsorisée. Je n’ai pas de vélos Jean Fourche. Je n’ai pas de participations dans cette entreprise. Jean ne m’a jamais offert un café. Jean ne m’a même jamais demandé de communiquer sur cette illustration. Jean le découvre comme vous ce matin et il en a peut-être rien à fourche…
➡ À explorer sur le compte Linkedin de Jean Fourche
Dessin de presse 🎨
Ce mois-ci j’ai donné carte blanche au dessinateur de presse Sanaga qui définit son travail ainsi : “Les dessins que je réalise se veulent corrosifs sans être méchants, engagés sans être militants et encartés”.
Ce dessin ne fait pas exception à son style.
7 Jobs Vélo 💼
À la une
« Le vélo électrique, l’essayer, c’est l’adopter », voici le mantra de Mobilités Demain. Ils ont conçu GoodWatt dans cette perspective et ça marche super bien. Si vous avez de bonnes compétences en matière de relation client et que ce mantra vous va bien, alors postulez !
Chargée/Chargé de relation client : Mobilités Demain - Île-de-France - CDD
L’île de beauté est aussi en pointe en matière de vélos partagés, de numérique et de tourisme. La preuve avec Appebike qui recherche une personne polyvalente pour entretenir et réparer leur flotte de vélos électriques. Vélotafer a Ajaccio pour bosser dans le secteur du vélo, avouez que c’est tentant.
Technicienne réparatrice/Technicien-réparateur polyvalent vente : Appebike - Corse - CDI
CDI
Responsable de Programme Cyclo-Cargologie : Les boîtes à vélo - Île-de-France
Technicienne/Technicien vendeur cycle Montagne : Intersport - Toute la France
Vendeuse-technicienne/Vendeur-technicien cycles : Bouticycle Nice - Provence-Alpes-Côte d'Azur
Alternance
Chargée/Chargé de Communication : Geovelo - Île-de-France
Business Developer : Galian Cycles - Bretagne
Nouveau témoignage
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#90 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Guide CQP, Slow cycling et 7 jobs vélo
il est 8H je viens de lire la newsletter comme à chaque fois qu'elle arrive dans ma messagerie pro. ça va vous paraître bizarre mais ça me met toujours de bonne humeur, c'est plein d'articles intéressants, courts donc rapides à lire (et les liens sont là pour approfondir) et, pour ma part, j'apprends beaucoup de choses. Bravo, c'est frais et plein d'humour, j'adore ! bonne journée
Wow la vidéo de Taipeï cycles et de San Francisco. Encore une belle newsletter, bravo