#93 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Le Concentré Vélo x Bien Urbains | 14 jobs vélo
Cette édition est un numéro spécial préparé en collaboration avec le média Bien Urbains.
L’édito 🖋
Bonjour,
Lorsque deux newsletters décident de croiser leur clavier, ça garantit deux fois plus de sources d’information mais également un peu de coordination pour éviter l’indigestion pour nos lectrices et lecteurs.
Pour ce numéro spécial, nous nous sommes donc fixés un petit challenge : ne partager que des infos éclairantes sur les leviers pour faire progresser le vélo en ville.
Cela s’est avéré un sacré challenge ! Nous avons puisé dans de nombreuses sources de la presse généraliste (presse, radio, télévision). Nous avons pu observer que les sujets autour du vélo en ville sont encore peu traités par nos confrères et consœurs.
Question de cible, direz-vous ? Avec 4% seulement de la population française utilisant la petite reine au quotidien, le sujet leur apparaît sans doute marginal.
Pourtant, l’enjeu est de taille. Si tout le monde utilisait une bicyclette pour les petits trajets, 700 millions de tonnes de CO2 seraient économisées chaque année. L’équivalent des émissions annuelles du Canada !
Au même titre que les médias ont une responsabilité à traiter des enjeux climatiques, il semble urgent que les journalistes, et les rédactions en chef de nos “grands médias nationaux”, s’emparent des enjeux autour du vélo pour le sortir de sa niche et éclairer les citoyens (pour l’instant surtout considérés comme des consommateurs d’équipements, des grilleurs de feux rouges ou des professionnels dopés...).
Comment développer massivement l’usage du vélo et le rendre désirable ? Quelles villes sont exemplaires et comment s’en inspirer ? Comment pacifier les relations entre cyclistes et automobilistes ? Autant de sujets qui mériteraient d’être davantage explorés.
Bonne lecture à tous,
Delphine et Léry
Delphine Tayac est journaliste cofondatrice du média Bien Urbains, une newsletter indépendante bimensuelle qui s’adresse aux citadins optimistes mais pas naïfs en explorant les solutions crédibles pour rendre les villes plus vivables.
Politiques cyclables 👵
1 pour 1
“Non mais de toute façon, les cyclistes, ils chassent les automobilistes des centre-villes et tuent nos commerces !”. Qui n’a jamais entendu cette rengaine dans la bouche de (certains) commerçants.
Mais qu’en disent réellement les sciences économiques ?
Dans ce podcast, Emmanuel Martin s'intéresse aux effets de l’apparition des pistes cyclables dans nos villes au côté de Jeppe Rich, professeur au Department of Technology, Management and Economics de l'Université technique du Danemark, à Copenhague.
En compilant plusieurs études sur le sujet, il affirme par exemple qu’1 km à vélo c’est 1€ de bénéfice social en plus. Un podcast qui permet de fourbir ses arguments en faveur des pistes cyclables, études et données solides à l’appui. Toi aussi tu pourras te mettre à rêver de fermer le clapet de Jean-François de la compta qui adore faire du bikebashing à la cafèt.
Économie du vélo 💶
Ubérisation et vélo : le ménage de printemps ?
Les plateformes de livraison de repas ne cessent d’étendre leur influence. Face à l’absence de statistiques officielles, plusieurs journaux locaux ont lancé une vaste enquête collaborative pour cartographier le phénomène. Ils montrent notamment comment les coursiers sont sur-représentés dans les quartiers populaires, comment ces services envahissent désormais les villes moyennes et ont enquêté sur les accidents mortels passant sous les radars.
Face à ces véritables rouleaux compresseurs, la résistance s’organise et quelques solutions se dessinent :
Des coopératives de livreurs se développent partout en Europe en proposant de salarier les coursiers. Pour l’instant, elles cherchent encore leur équilibre économique et représentent une minorité de l’offre mais il n’empêche, ces livreurs veulent croire à une alternative. Dans Bien Urbains nous parlions récemment de l’exemple de NaoFood à Nantes. Et dans ce documentaire, Arte Regards nous fait découvrir l’expérience de Sicklo à Grenoble.
Pour soutenir ces travailleurs au quotidien, des maisons des livreurs ont aussi ouvert à Paris et tout récemment Bordeaux. Ces derniers peuvent faire une halte au chaud et au sec mais aussi trouver de l’aide pour leurs démarches administratives. À Paris ce dispositif lancé en 2021 a déjà permis de soutenir 700 travailleurs.
Enfin, le 20 avril dernier les plateformes de livraison, comme Uber Eats et Deliveroo, ont signé un accord avec des instances représentatives des livreurs en France pour leur garantir un revenu minimal horaire, fixé à 11,75 euros. Une première dans le secteur.
➡ Enquête à explorer sur Ouest France
Témoignage inspirant 🗣
Elle gère, au jour le jour, les flottes de vélos en libre-service !
En matière de politiques cyclables, il y a ceux qui les étudient (les chercheurs), ceux qui les impulsent (les élus), ceux qui les administrent (les fonctionnaires) et enfin ceux qui les gèrent opérationnellement (les prestataires). Il y a quelques raccourcis dans cette définition mais je pense que vous comprenez l'idée.
Si Le Podcast Vélo a largement tendu le micro aux 3 premiers, nous n'avions jusqu'à présent jamais invité une personne en charge de la gestion quotidienne d'une flotte de vélos partagés. C'est aujourd'hui corrigé grâce à ce dernier épisode de la deuxième saison du Podcast Vélo.
Avec Ermanno, nous avons décidé d'inviter Stéfanie JOURNEL, Responsable client chez Fifteen, à venir témoigner de ses missions assez méconnues. Sans elle, et toutes celles et ceux qui font ce métier, les flottes de vélos en libre-service ne rencontreraient pas le même succès aujourd'hui.
Dans cet échange, pas de politique, pas de business, juste un témoignage sincère du quotidien d'une professionnelle chargée de déployer et de gérer des flottes de plusieurs milliers de vélos. Comme l'explique avec beaucoup d'humilité Stéfanie, c'est surtout un travail d'équipe, de coordination et pas mal d'anglicismes (vous comprendrez en écoutant cet épisode).
Vous n'emprunterez plus un vélo partagé à Paris ou Marseille sans penser à Stéfanie !
➡ À écouter sur Le Podcast Vélo
Ailleurs dans le monde 🌍
La vie est définitivement plus cyclable en Belgique
En Belgique, la petite reine est désormais le deuxième mode de transport pour se rendre au travail. On compte aujourd’hui 14% de salariés vélotafeurs, contre 11 % en 2019. Un succès plus marqué en Flandre (un territoire plus urbain et plus plat) qu’en Wallonie. Parmi les clés de cette belle progression : 95% des employeurs proposent une indemnité kilométrique pour les utilisateurs de deux-roues. Et si on demandait à François Damiens devenir la nouvelle égérie du vélo de fonction?
➡ À regarder sur Un Monde d’Avance
La vie est absolument plus cyclable aux Pays-Bas
Parmi les équipements que l’on jalouse à nos voisins hollandais, il y a aussi leurs gargantuesques parkings à vélo. Dans le pays, plus de 400 000 personnes, soit plus de 40% de tous les passagers des trains, se rendent à une gare à bicyclette tous les jours de la semaine. C’est notamment grâce à un réseau national de garages à biclous performants, sécurisés, spacieux avec emplacements pour les vélos-cargos et stations de réparation. Le résultat d’années de planification minutieuse et d’investissement, comme nous le raconte cet article Bloomberg.
➡ À lire sur Bloomberg (Traduction FR)
Sécurité 👮
Vis ma vie de disqueuse d’antivol de vélo
Difficile de se prémunir complètement contre le vol de vélo. Mais vous pouvez rendre la tâche pénible aux voleurs. Cette vidéo mesure le temps pour venir à bout de plusieurs types d'antivols : du fameux U (spoiler : c’est le plus efficace !), au câble en passant par la chaîne et le cadenas de cadre.
➡ À regarder sur Les Numériques
Stationnement 🅿
14 milliards d’euro qui font mal
Un pognon de dingue ! C’est ce que coûte le stationnement automobile à la collectivité selon un rapport du bureau d’étude ADETEC. C’est davantage que les budgets des ministères de la transition énergétique (13,7 Md€), de la justice (12,5 Md€), de l’agriculture (6 Md€), de la culture (4,4 Md€) ou de la santé (3,4 Md€), rappelle l’auteur.
À titre de comparaison, le vélo coûte quant à lui 560 millions d’euros. Une broutille et franchement ça se voit quand on est cycliste.
Humour 🙃
Les Dashcams à vélo parodiés !
Vous aussi, vous adorez vous énerver par procuration avec les vélotafeurs qui filment leurs accrochages avec des automobilistes? Ces vidéos semblent beaucoup amuser le comédien Florian Gladieux qui a décidé de les parodier sur Tik Tok. Un peu d’autodérision ne fait pas de mal.
➡ À regarder sur TikTok et deux pour le prix d’un (1 et 2)
14 Jobs Vélo 💼
L’offre de la semaine
Embarquez pour l'aventure Vélogik, champion de la mobilité verte! Devenez leur Responsable Développement Commercial BtoG, tissez des liens avec les collectivités et faites rayonner le vélo en France. Et surtout bossez avec une équipe passionnée!
➡ Responsable Développement Commercial - Business Dev BtoG : VELOGIK - Toute la France
CDI
Directrice/Directeur commercial : AddBike - Auvergne-Rhône-Alpes
Technicienne/Technicien vendeur cycle : Intersport - Toute la France
Responsable de rayons Cycle et Mobilité Urbaine : Intersport - Toute la France
Chargée/chargé de relation client pour sa clientèle France et Export : Berthoud Cycles - Bourgogne-Franche-Comté
Conseillère Technicienne / Conseiller Technicien cycle : Jour De Velo - Île-de-France
Technicienne/Technicien vendeur cycle Montagne : Intersport - Toute la France
Vendeuse/Vendeur cycles : Holland Bikes - Île-de-France
Responsable de magasin : Holland Bikes - Île-de-France
Encadrante/Encadrant technique cyclologistique : Carton Plein - Île-de-France
Alternance
Chargée/Chargé d’aménagements cyclables : Collectif Vélo Île-de-France - Île-de-France
Business Developer : Geovelo - Île-de-France
Chargée/Chargé Marketing & Commercial : Mountain Bikers Foundation - Auvergne-Rhône-Alpes
Stage
Conseillère Technicienne/Conseiller Technicien Cycle - Ecommerce : LECYCLO - Auvergne-Rhône-Alpes
Community & Content Manager : Tandem - Île-de-France
Rédactrice/Rédacteur SEO & Copywriter : Tandem - Île-de-France
Service civique
Volontaire Service Civique : Mountain Bikers Foundation - Auvergne-Rhône-Alpes
Témoignages inspirants
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Hello,
Bravo pour cette édition !
Puisqu'on parle du vélo en ville, ce serait chouette qu'on évoque la cohabitation avec les piétons...
Je trouve qu'il y a de plus en plus de tensions à Paris.
Merci
Des chiffres qui donnent le vertige. Oui, la voiture coûte cher à la collectivité merci de nous le rappeler. Espérons que nos politiques lisent leconcentrévélo ! 😁