#146 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Abel, Irlande et 20 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Bonjour,
À vélo, on prend conscience des choses.
L’odeur de la ville (pour le meilleur ou pour le pire).
Son niveau de stress.
Ce qui manque dans le frigo.
La nouvelle boulangerie sur sa route.
Et encore tellement d’autres choses…
Pourtant, c’est lors des élections législatives anticipées que j’ai eu une prise de conscience étrange.
Dans ce qui va suivre, il n’y a aucun mépris, aucun jugement et je ne donne de bons ou de mauvais points à personne.
Il y aura certainement plein d’exceptions à ce que je vais vous révéler. Ne vous arrachez pas les cheveux ou les yeux pour autant. Ce n’est qu’un édito et non une thèse de sciences politiques.
Je souhaite seulement vous partager ce qui m’a surpris : le “grand silence”* du monde économique du vélo lors des élections législatives.
Pourquoi un secteur réputé envahi de bobos, de Khmers verts et d’ayatollahs écolos a-t-il préféré rester en retrait des débats ?
J’ai posé la question à quelques dirigeantes et dirigeants de l’écosystème vélo français.
Ils m’ont répondu avec franchise (et je les en remercie) :
Ce n’est pas notre rôle de nous positionner pendant les élections.
Franchement, je ne veux pas y aller solo et pour l’instant personne ne prend le leadership sur le sujet.
Nos clients (btob) sont souvent très à droite. Ce ne serait pas bon pour nos affaires.
On dépend en partie de subventions publiques. On ne peut pas se permettre de se les mettre à dos s’ils gagnent (en référence au RN).
Je me suis donc laissé piéger par mes propres préjugés : le monde économique du vélo n’est pas plus écolo gaucho qu’un autre secteur économique.
D’ailleurs, la tendance marquée, ces derniers mois, de promouvoir des vélos made in France pour encourager les Français à acheter français résonne étrangement avec le slogan La France aux Français.
Évidemment, il ne s’agit pas de cela.
Patriotisme et nationalisme sont deux concepts distincts mais la frontière peut parfois sembler floue.
Restons sur nos gardes.
Bonne lecture à tous,
Léry
*À de quelques très rares exceptions près.
Du nouveau pour la rentrée…
J’ai essayé d’améliorer l’expérience de lecture de cette newsletter : logo, titres, sous-titres, moins d’images...
Si quelque chose vous gêne, aidez-moi à la corriger en répondant à cet e-mail.
Par Expo du Vélo
Dernière chance pour remplir son carnet de commandes ?
Septembre et octobre sont des mois déterminants pour de nombreuses entreprises du secteur du cycle. C'est durant cette période que se font les dernières grandes ventes de la saison : vélos, accessoires, vêtements, et autres équipements.
Manquer cette fenêtre cruciale, c’est comme être un vendeur de churros à La Grande Motte et fermer boutique en juillet et août. Une aberration, tant le chiffre d’affaires repose sur cette période stratégique.
En France, il existe un événement Btb et Btc incontournable pour booster ses commandes à ce moment précis : l'Expo du Vélo, qui attire plus de 5 000 visiteurs chaque année. Il se déroule à Strasbourg, une ville où la culture cyclable est solidement ancrée depuis des années.
Kelly, l’organisatrice de l’événement, m’a informé qu'il ne reste plus que cinq stands disponibles pour exposer les 21 et 22 septembre prochains au nouveau parc des expositions de Strasbourg. Nul doute que vos concurrents y seront. Contactez Kelly rapidement de ma part pour sécuriser votre participation.
→ Faites vous connaitre en sponsorisant cette newsletter.
Politiques cyclables 👵
Les galères des usagers de la bicyclette… handicapés
Handbike, tandems, tricycles… les personnes en situation de handicap disposent désormais d’un éventail plus large de vélos adaptés à leurs capacités.
Mais encore faut-il trouver des pilotes pour les tandems ou pouvoir franchir des chicanes ou des barrières anti-motos avec un handbike.
Ce reportage au festival Vélo in Paris rappelle qu’il y a encore du chemin à parcourir pour que le vélo soit réellement accessible à tous.
Économie du vélo 💶
La roue de la fortune des start-ups du vélo ?
Le secteur du vélo est en pleine ébullition et le dynamisme en déclin des start-ups en témoigne.
Free-floating, location de longue durée, assurances, livraison, stationnement, reconditionnement… elles sont désormais nombreuses à proposer un large panel de services.
Pour y voir plus clair, 574invest, le fonds d’investissement de la SNCF, a réalisé un mapping, imparfait mais utile, de ce pan de l’écosystème vélo.
Témoignage inspirant 🗣
Du commerce international à la réparation de vélos, il n’y a pas d’âge !
Mécanicien vélo est un métier d’avenir et Pierre l’a bien compris. À 56 ans, il vient de se reconvertir dans ce métier technique et très (extrêmement) demandé après avoir fait une carrière dans le commerce international et le pilotage de paramoteurs.
De quoi commencer à compenser “un bilan carbone terrible” selon ses mots et qui lui donne désormais envie de se lever le matin.
→ À lire sur France 3 Region Grand Est
Ailleurs dans le monde 🌍
Les points noirs cyclables irlandais
93 % des incidents impliquant des mobilités actives ne sont pas signalés en Irlande. Les statistiques nationales recensent uniquement les accidents conduisant à des blessés graves ou des décès, ce qui est peu représentatif des points noirs et des zones accidentogènes.
Le journal local The Dublin Inquirer s’est associé au site d'information sur le cyclisme Irish Cycle pour créer une carte interactive recensant les accidents mais aussi les quasi-accidents et les zones de danger.
Participative, elle est d’ailleurs aussi complétée… par des automobilistes venant rapporter des infractions de cyclistes.
→ À tester sur Collisian Tracker
Tourisme 🚵
Ces sales gosses à vélo… de plus de 70 ans !
À 92 ans, Henri monte encore des cols de 1 000 mètres de dénivelé à vélo dans les Alpes ! Si la vieillesse est un naufrage il compte bien “couler le plus lentement possible” dit-il avec malice les mains cramponnées à son vélo à assistance électrique.
Abel, 77 ans, s’est équipé d’un vélo adapté à sa perte d’équilibre pour continuer à rouler dans la capitale.
Biclou nous amène à la rencontre de seniors accros au vélo et à qui cela réussit pour leur voyage du quotidien ou leur sortie du week-end.
→ À regarder sur Biclou (Youtube)
Études et recherches 📑
1 personne sur 5 renonce à la voiture grâce aux vélos à assistance électrique
L’utilisation d’un VAE a-t-elle un impact sur l’usage de la voiture ?
Des chercheurs de l'Université de Lausanne, en Suisse, ont décortiqué ce fameux report modal pour savoir s’il existe et son ampleur. Leurs résultats, basés sur une enquête menée à Lausanne, montrent notamment que :
Plus de la moitié des propriétaires de vélos électriques utilisent moins leur voiture après avoir acheté leur VAE ;
Près d'une personne sur cinq se débarrasse complètement de sa voiture ou abandonne son intention d'en acheter une ;
Près de six personnes sur dix utilisent leur VAE pour des loisirs ET de façon utilitaire (notamment pour aller au travail), signe de la polyvalence des VAE.
→ À lire sur Taylor & Francis Online (Trad Fr)
Site internet “d’occasion” à vendre !
Ce bon plan ne va pas forcément intéresser tout le monde.
En revanche, celles ou ceux qui bossent dans le secteur des vélos reconditionnés ou d’occasion devraient lire les lignes qui suivent.
En 2014, je lançais velook.fr, le blog des vélos d’occasion. En 10 ans, j’ai essayé d’aider un maximum de Français à dénicher un vélo de seconde main facilement et rapidement près de chez eux. En 2023, plus de 120 000 visiteurs ont consulté au moins un des 450 articles du site.
Aujourd’hui, j’ai décidé de passer le relais pour me recentrer exclusivement sur cette newsletter. Je lance donc un appel à candidature pour la vente de Velook. J’ai compilé toutes les informations utiles pour celles ou ceux qui souhaiteraient se positionner.
À vos offres, prêt, remportez !
20 Jobs vélo
Rejoignez l'avant-garde du cyclisme urbain avec UNIK RIDE, spécialiste des fatbikes depuis 2017. Ils recherchent des ambassadrices et ambassadeurs enthousiastes pour faire découvrir leurs vélos aux passionnés de Paris et sa région.
CDI
Directeur / Directrice : Maison du Vélo Lyon métropole - Lyon - Auvergne-Rhône-Alpes
Chargée / Chargé de projet animation vélo-école et jeunesse : La Petite Rockette - Paris - Île-de-France
Conseillère / Conseiller service client : Elwing - Bordeaux - Nouvelle-Aquitaine
Mécanicienne / Mécanicien Cycle : Réflexe Cycles - Paris - Île-de-France
Conseillère Technicienne / Conseiller Technicien cycles : Wareega - Saint Hilaire du Harcouet - Normandie
Animatrice / Animateur vélo-école : La Casa Bicicleta - Perpignan - Occitanie - CDI
Technicienne/Technicien vendeur cycle Montagne : Intersport - France entière - Toute la France
Conseillère/Conseiller de vente Cycle et Mobilité Urbaine : Intersport - France entière - Toute la France
Technicienne/Technicien vendeur cycle : Intersport - France entière - Toute la France
Responsable de rayons Cycle et Mobilité Urbaine : Intersport - France entière - Toute la France
CDD
Chargée / Chargé de coordination d’actions de formation vélo : Maison du Vélo Lyon métropole - Lyon - Auvergne-Rhône-Alpes
Chargée / Chargé de Mission Mobilités : Mairie de Leguevin - LEGUEVIN - Occitanie
Éducatrice / Éducateur sportif : VELO CLUB ESSARTAIS - Essarts en Bocage - Pays de la Loire
Freelance
Coordinatrice / Coordinateur SAV Technique : GAYA - Paris - Île-de-France
Stage - Alternance - Service civique
Technicienne/technicien vendeur cycle : Intersport - France entière - Toute la France
Technicienne / Technicien cycles : GIANT CHAMBERY - SAINT ALBAN LEYSSE - Auvergne-Rhône-Alpes
Vendeuse Technicienne / Vendeur Technicien Cycle : Citibike - Nanterre - Île-de-France
Agis pour développer les mobilités durables : Unis-Cité - Bordeaux - Nouvelle-Aquitaine
Technicienne / Technicien atelier cycle : ANNAD - Gap - Provence-Alpes-Côte d'Azur
Témoignages
Chloé Bouilloux, coursière et responsable du pôle conseil et formation chez Big Bikes Consulting
→ Déposez directement votre offre d'emploi sur lejobvelo.fr.
Trop beau, trop gros, trop con…
En Suisse, la police cantonale de Lucerne a arrêté un camion de livraison sur l'autoroute A2. C’était bien tenté…
Bien ou bien ?
Qu’est-ce que vous avez pensé de cette nouvelle mise en forme ? Si quelque chose vous a gêné, aidez-moi à la corriger en répondant à cet e-mail.
Et si vous ne le saviez pas…
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Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
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Merci à toutes et tous !
Merci pour cette newsletter !
Je fais partie de celles et ceux qui ont investi dans un VAE pour supprimer la voiture pour de multiples raisons. J'ai même sauté le pas après seulement quelques semaines de remise en selle (mon dernier souvenir remontait à mon VTT d'ado pour le dimanche).
Et finalement je fais TOUT avec. Je ne ferai jamais sans !
Fiabilité d'arriver à bon port à temps : la transmission me permet de ne jamais dérailler.
Plus de sécurité : le boost du VAE nous permet de démarrer rapidement (moins de dépassements dangereux).
Praticité : le passage des vitesses grâce au moyeu est ultra pratique face aux arrêts rapides !
Les VAE sont pour moi l'avenir de demain dans de nombreux territoires notamment ceux qui ne sont plats ! Et pour celles et ceux qui hésitent de l'efficacité d'un vélo face à la voiture (surtout en ville).
Merci Léry pour cet édito du 5 septembre.
Je me questionne beaucoup, et depuis des années, sur mes prises de positions perso, qui pourraient impacter le pro. Et ton édito m'inspire et renforce ce questionnement.
Je participerai bien à un groupe de discussion sur ce thème...
En serais-tu ?