#148 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- 30 études, les profs belges et 4 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Bonjour,
Il y a quelques semaines, je suis tombé sur un nouveau modèle de vélo-cargo tout équipé à plus de 10 000 euros.
Je n’étais pas assis donc je ne vais pas vous faire croire que je suis tombé de ma chaise. Mais c’est tout comme.
J’étais d’autant plus surpris que ce vélo ne semblait pas destiné directement aux hyperriches. Je vous explique pourquoi.
Dans le vélo, comme dans la restauration, on peut diviser le marché en trois groupes :
Les étoilés, la gastronomie, le luxe, les grands chefs… comme les vélos d’exception principalement destinés aux hyperriches ou à l’achat passion ;
Les brasseries, les bonnes tables, les restaurants de cuisine de saison… comme les vélos de qualité principalement destinés aux CSP+ et aux professionnels ;
Enfin, les fast-foods, les buffets à volonté (perso, je suis team Flunch) et les food-trucks… C’est-à-dire la bonne entrée de gamme accessible pour tout le monde.
On produit et vend des vélos pour ces trois catégories. Tout l’enjeu pour les marques est de bien positionner la qualité de leur produit et leur prix par rapport à ces catégories.
Pour revenir à cette marque de vélo-cargo, elle propose donc aux familles CSP+ (d’après leur communication et leur image de marque) un vélo à 10 000 euros. Certes il peut remplacer une voiture mais tout de même, n’ont-ils pas éclaté le prix plafond d'un vélo-cargo ?
Le prix plafond, c’est cette barrière psychologique que connaissent tous les consommateurs. Dans la grande distribution, il est communément admis que 3 euros est une barrière psychologique qu’il vaut mieux éviter de dépasser pour une marque. Je vous laisse vérifier en regardant le nombre d’articles à plus de 3 euros sur votre dernier ticket de caisse.
Mais qu’en est-il pour un vélo-cargo ?
Quel est le prix plafond pour chacun de ces trois groupes ?
À partir de quel montant un ou une acheteuse va se tourner vers de l’occasion, ou pire va reporter son achat ?
Je n’ai pas encore les réponses mais je cherche.
Bonne lecture à tous,
Léry
Par Clip
C’est Clip ou rien !
Apple a inventé l'iPhone : le premier téléphone multifonction simple à utiliser.
Nespresso a inventé les capsules : le premier bon expresso (avec sa petite mousse) facile à préparer.
Clip a inventé le moteur électrique portable pour vélo : la première solution pour transformer son vélo préféré en vélo électrique.
Clip, ce sont aussi mes voisins de bureau à Brooklyn. Som, Clément et leur équipe font un travail remarquable depuis plusieurs années pour libérer les citadins des grosses voitures, des transports en commun bondés, et maintenant des vélos à assistance électrique de plus en plus lourds et suréquipés de gadgets.
Ils ont inventé Clip, un appareil qui se fixe en quelques secondes à la roue avant de votre vélo pour le transformer en vélo électrique, sans se salir les mains et sans aucune installation préalable. Et on le retire tout aussi facilement, que ce soit pour le recharger ou pour revenir à un usage non électrique. Il pèse à peine plus qu'un ordinateur portable standard et offre une autonomie de 10 à 20 km, avec une recharge complète en une heure.
Comme plus de 2 500 Américains, j'en ai un, et il me rend bien service pour aller au travail.
Depuis quelques jours, vous pouvez précommander le vôtre en France.
J'ai oublié de vous parler de son prix : 350€*. On est loin des tarifs d’un vélo à assistance électrique ou d’un kit d'électrification classique.
Donc, c’est Clip ou rien.
* Au lieu de 450€ grâce à 100€ de remise pour les 500 premières commandes !
→ Faites vous connaitre en sponsorisant cette newsletter.
Politiques cyclables 👵
Mais pourquoi est-il aussi méchant ?
Je pense que l’éditorialiste ayant écrit ce papier venait de boire de l’Orangina Rouge juste avant de pondre ce texte acéré et tranchant envers les cyclistes.
Si le fond me désespère, je reconnais à son auteur un style comme je les aime : beaucoup d’ironie à la tronçonneuse, des petites claques bien senties et surtout un avis assumé et sans ambiguïté.
Donc si vous voulez, en tant que cyclistes, vous en prendre plein la gueule, lisez cet édito. Vous ne le regretterez pas.
Économie du vélo 💶
Les clefs de l’échec d’un ancien fondateur de marque de vélo !
Dans ce court texte, l’ancien fondateur d’une entreprise de vélo-cargo ayant fait faillite, partage ses conseils pour éviter de reproduire les mêmes erreurs.
Sobrement intitulé Ce que j'ai appris sur la création d'entreprise après une décennie en tant que fondateur, ce texte rappelle quelques fondamentaux que tous les néocréateurs de marques de vélo devraient lire avant qu’il ne soit trop tard.
Pour avoir passé mon été a accompagné quelques marques de vélos francaises dans leur business, je trouve que ce conseil est le plus d’actualité : Vous devez éviter dès le début l’écueil de la vente au marché majoritaire.
Pour le dire plus “positivement”, allez chercher de vrais marchés de niches. Ni le vélo, ou le vélo-cargo, ou le vélo pliant ou le vélo gravel… Ne sont des marchés de niche.
Au démarrage, allez chercher encore plus petit !
→ À lire sur What Aventure (Trad FR)
Innovation 🌀
Pourquoi acheter, quand on peut faire soi-même ?
J’ai découvert cette invention grâce à l’un d’entre vous.
Ce site documente comment fabriquer sa propre remorque pour vélo. Tout est détaillé et rendu accessible.
Et pour un hyper citadin comme moi, on pourrait confondre ce modèle de remorque avec le modèle Släpvagn d'Ikea.
Ailleurs dans le monde 🌍
Les profs belges seront bien gâtés
Parmi les dernières mesures du gouvernement belge pour valoriser le métier d’enseignant, il y a notamment une nouvelle indemnité internet ou encore la possibilité d'une rémunération supplémentaire pour les enseignants spécialistes.
Mais la vraie bonne idée, c’est cette “option vélo” permettant aux enseignants et autres membres du personnel éducatif de pouvoir utiliser une partie de leur prime de fin d'année pour louer un vélo.
Désolé de radoter mais franchement qu’est-ce que j’aime le bon sens cyclable belge !
Tourisme 🚵
500 km dans l’aridité mexicaine
Ce voyage à vélo vous emmène littéralement sur la tête de ce bikepacker grâce à sa caméra accrochée à son casque.
À travers des paysages désertiques et très secs vous allez découvrir l’intérieur du Mexique, loin des plages de Cancun ou des pyramides Maya.
Je vous laisse découvrir le nombre de trucs qu’il arrive à accrocher à son guidon. C’est finalement ce qui m’a le plus impressionné… En dehors, évidemment, de son aventure.
→ À regarder sur Dan Cycles the World (Youtube)
Beaucoup trop de lecture 📄
Comment devenir plus fort que Stein* ?
Pour fêter comme il se doit la semaine européenne de la mobilité, on a décidé de se bouger le popotin avec Simon Breux (le fondateur bénévole de la communauté Vélotafons !) pour vous préparer ce challenge lecture 100% politiques cyclables.
On vous suggère 30 guides ou rapports français sur le vélo pour vous aider à faire grandir votre culture cyclable… Mais à votre vitesse et selon vos ambitions.
Que vous souhaitiez devenir un bon débutant ou une experte incollable, on a déniché quelques lectures utiles et intéressantes.
→ Téléchargez l’affiche et apprenez !
*Stein van Oosteren est le monsieur vélo en France. La référence des références sur les réseaux sociaux et en librairie.
Par Clip
Il n’y a pas d’âge pour Clip !
J’ai juste oublié de vous dire que Clip, c’est vraiment pour tous les citadins.
C’est simple, design, utile, pratique, malin… Et un peu français pour deux raisons :
L’un des deux cofondateurs est français : Cocorico !
Clip me fait personnellement beaucoup penser aux
ConcordesSolex dans sa conception.
4 Jobs vélo
CDI
Responsable de rayons Cycle et Mobilité Urbaine : Intersport - Toute la France
Conseillère / Conseiller relation client : Bicytrust - Boulogne Billancourt - Île-de-France
Mécanicienne / Mécanicien : VELO 9 - Montigny Les Cormeilles - Île-de-France
CDD
Chargée / Chargé mission vélo : Ville de Roubaix - Roubaix - Hauts-de-France
Témoignages
→ Déposez directement votre offre d'emploi sur lejobvelo.fr.
Celui ou celle qui saura compter le nombre de pièces sur ce vélo, remportera l’équivalent en poils de licornes. Mais vous n’êtes pas vraiment invité à essayer.
Blague à part, est-ce que vous vous rendez compte du nombre de fabricants et de sous-traitants qu’il faut dénicher pour réussir à concevoir un vélo ?
Et si en plus, vous êtes obsédés par le made in France, ça devient un véritable parcours du combattant…
→ À découvrir sur Mokumomo (Linkedin)
Et si vous ne le saviez pas…
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📚 Découvrez mes guides sur le vélo.
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Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
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Merci à toutes et tous !
Malheureusement au poids de la ferraille j'ai un doute sur la justesse du prix d'un vélo cargo... Ce qui nous coûte cher ce sont les logiciels qui pilotent leurs moteurs et l'effet mode de ces nouveaux engins. Sinon merci pour cette newsletter avec d'autres sujets moins désespérants ☺
Juste 3 story sur la page insta de @uneparticule. Dire que j'ai loupé cette sortie à cause de notre journée portes ouvertes qui a été un bide total !