Malheureusement au poids de la ferraille j'ai un doute sur la justesse du prix d'un vélo cargo... Ce qui nous coûte cher ce sont les logiciels qui pilotent leurs moteurs et l'effet mode de ces nouveaux engins. Sinon merci pour cette newsletter avec d'autres sujets moins désespérants ☺
Le vélo se développe, et il y a donc effectivement de plus en plus de personnes qui prennent le vélo pour se déplacer. Et donc oui, parmi eux, des chauffards motorisés (automobilistes ou scooteristes) qui continuent à se comporter comme ça à vélo.
Maintenant, est-ce que tu as une proposition à donner pour améliorer la situation ? Infrastructures ? Formations ?
Personne ne dis que cela n'existe pas. Mais c'est un comportement sur la route qui se retrouvent sur n'importe quel type de véhicules.
Hello ! Petite question sur le Clip, je vois sur leur site que le moteur est de 450W alors que la loi limite la puissance d'un VAE à 250W. Es-tu sûr que c'est bien autorisé en France ?
Dans tous les cas il y a peu de chance de se prendre une amende pour ça, surtout s'il est bridé ;)
Je peux comprendre que l'article de Lyon Capitale dérange. Il n'empêche qu'il conviendrait de poser la question à tous. Quel est le comportement des cyclistes ? Que pensent les piétons ?
Autour de moi (aucune valeur statistique) , tout le monde se rapproche de l'avis publié dans le journal. Si vous vous arrêtez pour laisser passer les piétons, les autres cyclistes vous doublent ou vous engueulent. Les cargos + électriques sont l'équivalent des motos sportives sur les grands axes. (Moi-je, preums, o^te toi de là que je m'y mette).
Les feux ? Pas respectés. Le M12 non plus (on n'a pas la priorité avec un M12, comme vous le savez).
De très nombreux cyclistes tournent sans prévenir.
Cyclistes, trotinettistes, gyros, c'est du grand n'importe quoi.
L'idée des axes vélo (voies lyonnaises) est excellente, mais au final, on les évite car les comportements y sont insupportables (on prend les axes moins fréquentés).
Le terme "chauffard" est, je trouve, très bien trouvé. J'ai l'impression que les chauffards motorisés sont devenus cyclistes mais sont restés chauffards.
Donc oui, tous les cyclistes ne sont pas à jeter, mais la majorité se comporte très mal et de façon individualiste.
Merci pour le contenu. Quelques suggestions par rapport aux précédentes versions (avant l'été) :
Prévoir davantage d'illustrations, dessins.
Davantage de partage d'expéreiences sur les voyages à vélo.
Davantage d'infos sur "le vélo dans les pays du sud", quelle démarche, actions à valoriser. Il y a beaucoup (trop) d'info sur les pays ocidentaux, très (trop) peu sur le reste du monde !!
Merci pour cette newsletter que je prends toujours paisir à recevoir et à lire chaque jeudi :-)
Sur les illustrations, on essaie une fois par mois.
Pour les expériences de voyage à vélo, c'est chaque semaine.
Sur les vélos dans les pays du sud, je suis confronté à la difficulté de trouver des articles intéressant sur le sujet provenant de médias de ces pays-là. C'est encore rare.
Neanmoins, tes feedbacks m'aident a construire ce qui pourrait etre une prochaine version de la newsletter ou meme une autre newsletter.
Malheureusement au poids de la ferraille j'ai un doute sur la justesse du prix d'un vélo cargo... Ce qui nous coûte cher ce sont les logiciels qui pilotent leurs moteurs et l'effet mode de ces nouveaux engins. Sinon merci pour cette newsletter avec d'autres sujets moins désespérants ☺
Juste 3 story sur la page insta de @uneparticule. Dire que j'ai loupé cette sortie à cause de notre journée portes ouvertes qui a été un bide total !
Vous aviez dû être mal conseillé :-P
Pourquoi un bide total ?
Le vélo se développe, et il y a donc effectivement de plus en plus de personnes qui prennent le vélo pour se déplacer. Et donc oui, parmi eux, des chauffards motorisés (automobilistes ou scooteristes) qui continuent à se comporter comme ça à vélo.
Maintenant, est-ce que tu as une proposition à donner pour améliorer la situation ? Infrastructures ? Formations ?
Personne ne dis que cela n'existe pas. Mais c'est un comportement sur la route qui se retrouvent sur n'importe quel type de véhicules.
Tu t'adresses a moi ou Matthieu ?
Du coup on aimerait bien savoir quel est ce fameux vélo à 10.000 EUR??
Du coup, je n'aimerais pas les exposer alors qu'ils essaient de faire de leur mieux.
Hello ! Petite question sur le Clip, je vois sur leur site que le moteur est de 450W alors que la loi limite la puissance d'un VAE à 250W. Es-tu sûr que c'est bien autorisé en France ?
Dans tous les cas il y a peu de chance de se prendre une amende pour ça, surtout s'il est bridé ;)
Je vais leur demander !
PS : un petit résumé de l'échappey Bivouak Cargo de Caroline la semaine prochaine ;-) ?
Tu as le lien ?
Encore une newsletter qui décoiffe !!! Merci Léry pour ces partages !
Merci pour le feedback !
Merci pour les conseils lecture !
Merci pour ton message !
Je ne sais pas pourquoi mais "Clip" me fait penser au solex!
Attention au pilotage de l'engin ...
lol ;-)
Je peux comprendre que l'article de Lyon Capitale dérange. Il n'empêche qu'il conviendrait de poser la question à tous. Quel est le comportement des cyclistes ? Que pensent les piétons ?
Autour de moi (aucune valeur statistique) , tout le monde se rapproche de l'avis publié dans le journal. Si vous vous arrêtez pour laisser passer les piétons, les autres cyclistes vous doublent ou vous engueulent. Les cargos + électriques sont l'équivalent des motos sportives sur les grands axes. (Moi-je, preums, o^te toi de là que je m'y mette).
Les feux ? Pas respectés. Le M12 non plus (on n'a pas la priorité avec un M12, comme vous le savez).
De très nombreux cyclistes tournent sans prévenir.
Cyclistes, trotinettistes, gyros, c'est du grand n'importe quoi.
L'idée des axes vélo (voies lyonnaises) est excellente, mais au final, on les évite car les comportements y sont insupportables (on prend les axes moins fréquentés).
Le terme "chauffard" est, je trouve, très bien trouvé. J'ai l'impression que les chauffards motorisés sont devenus cyclistes mais sont restés chauffards.
Donc oui, tous les cyclistes ne sont pas à jeter, mais la majorité se comporte très mal et de façon individualiste.
Merci Matthieu pour ta contribution.
Merci pour le contenu. Quelques suggestions par rapport aux précédentes versions (avant l'été) :
Prévoir davantage d'illustrations, dessins.
Davantage de partage d'expéreiences sur les voyages à vélo.
Davantage d'infos sur "le vélo dans les pays du sud", quelle démarche, actions à valoriser. Il y a beaucoup (trop) d'info sur les pays ocidentaux, très (trop) peu sur le reste du monde !!
Merci pour cette newsletter que je prends toujours paisir à recevoir et à lire chaque jeudi :-)
Rafi
Merci Rafi pour ta franchise et ses feedbacks.
Sur les illustrations, on essaie une fois par mois.
Pour les expériences de voyage à vélo, c'est chaque semaine.
Sur les vélos dans les pays du sud, je suis confronté à la difficulté de trouver des articles intéressant sur le sujet provenant de médias de ces pays-là. C'est encore rare.
Neanmoins, tes feedbacks m'aident a construire ce qui pourrait etre une prochaine version de la newsletter ou meme une autre newsletter.
On verra bien ;-)
Comme autre produit pour transformer un vélo conventionnel via une assistance électrique amovible c'est Vebo, 100% made in France.
Pas vraiment. Il faut tout de même pre-installer une sorte de porte vebo avant.