#118 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Le verre d'eau du vélo est-il à moitié vide ? et 8 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Au programme :
L’édito 🖋
La revue de presse 📰
Le Grand Merci 🤗
Les jobs vélo 💼
L’image de la semaine 🖼
L’édito 🖋
Bonjour,
C’est la dernière édition de l’année.
Pour l'occasion, je vous propose une rétrospective de type “verre d'eau”.
Le verre d'eau de l’année 2023 du vélo a-t-il été à moitié vide ou à moitié plein ?
Peut-être à moitié vide, parce que :
Trains + Vélo : on n’y est toujours pas ;
Parité : les grandes organisations pro de l'industrie font toujours l'autruche ;
Accidents : toujours trop mais toujours trop peu de réactions politiques ;
Frenchwashing : trop de marques en abusent ;
Filière vélo : plein de promesses, mais un contrat de filière qui se fait attendre malgré une dirigeante de choc ;
Des webinaires testostéronés : en veux-tu en voilà des conférences en ligne sur le vélo où le panel est garanti “only for men” ;
Salaires trop faibles pour trop de métiers du secteur ;
Des boîtes qui coulent : des salariés qui s'écroulent…
Peut-être à moitié plein :
Cyclologistique : l'année de la maturité ;
Cyclotourisme : un succès sans fin ;
Des vélos augmentés : 3 ou 4 roues, pliants, allongés, cubiques, accessoirisés… ;
Des femmes dans le secteur du vélo : elles ont pris le taureau de la parité par les cornes ;
Des boîtes françaises à l'étranger : ça accélère !
Vélos reconditionnés : le grand engouement ;
De bons ouvrages sur le vélo : en veux-tu en voilà ;
Le vélo de fonction : continue de faire son nid ;
Abel a trouvé un vélo qui lui plaît : ça m’a fait super-plaisir ;
Toujours plus de pistes cyclables : des usages qui grimpent un peu plus chaque jour.
Pour faire de l'année 2024 une carafe d’eau pleine, ça ne dépend que de nous : résoudre ces points négatifs et démultiplier les points positifs.
Dans cette newsletter, je continuerai de vous partager ces histoires locales, nationales, européennes et internationales qui font grandir notre culture cyclable. J’espère qu’elles vous aideront à atteindre vos objectifs ou juste à vous occuper 5 minutes tous les jeudis matin.
En attendant, continuons de nous mobiliser.
Bonnes fêtes a tous
Léry
PS : Donc on se retrouve le 4 janvier 2024. Bisous bisous…
Brève sponsorisée 📣
Par Globe For You
Si la Grande Bretagne a (toujours) Brompton,
la Bretagne a (toujours) Maïna !
De toute l’histoire de cette newsletter, aucune brève sponsorisée, ou non, n’a généré autant de curiosité (de clics) et d’intérêt (de ventes).
Il y a deux semaines, je vous partageais ce message :
Je suis un grand fan de cette remorque pliable conçue et fabriquée en France parce qu’elle est pleine d’innovation sans artifices ni gadgets inutiles.
C’est la première remorque de vélo :
Pliable en quelques clics et facile à ranger ;
Solide et ultralégère à la fois, grâce à sa fibre de lin ;
Adaptables pour tous les types et tailles de vélos ;
Multi-usage pour ramener votre paquet de farine de sarrasin du marché, pour voyager à vélo et même pour permettre à votre ado de trimballer ses livres sans se casser le dos…
Elle a déjà conquis une centaine d'utilisateurs satisfaits !
En 15 jours, une seule chose a changé.
Il reste maintenant moins d’une vingtaine dizaine de modèles disponibles d’ici Noël.
Et surtout la campagne se termine dans 3 jours !
Profitez-en.
Mobilisations cyclables ✊🏾
Une fois n’est pas coutume, je vous partage trois brèves différentes dans cette même rubrique. En les préparant, ça m’a sauté aux yeux : le vélo est un mode d’activisme quelle que soit la cause. La preuve.
Épingler le traitement journalistique du vélo
Les rapports entre les médias et les vélos n’ont pas fini de me passionner. L’association de promotion du vélo lyonnaise, La Ville à Vélo, a rigoureusement épluché tous les articles dédiés au vélo du quotidien Le Progrès.
D’après leur analyse transmise au journal, les points de vue anti-vélos semblent surreprésentés. Pour eux “Le Progrès s'intéresse surtout aux Voies Lyonnaises (pistes cyclables) pour en dire du mal”.
Et parce que l’histoire ne pouvait pas s’arrêter là, le journal Lyon Mag (assez conservateur) en remet une couche pour reprocher cette fois-ci à l’association de se mélenchoniser en s’attaquant à la liberté de la presse.
Et pour finir, une newsletter sur le vélo a décidé de rédiger une brève sur le sujet.
Si toi aussi, tu n’as rien d’autre à faire aujourd’hui, lis cet article de cour d’école.
Afficher ses combats
La liberté des femmes à recourir à l’IVG pourrait bientôt être inscrite dans la Constitution. En attendant que ce droit soit pleinement garanti, les associations féministes doivent rivaliser d’ingéniosité pour le défendre.
En septembre dernier, le collectif parisien de NousToutes a recouvert 12 500 vélos en libre-service d’autocollants pro-IVG. Une riposte face au conservateur collectif anti-choix “Les Survivants” qui avait décoré ces mêmes vélos de stickers contre l’avortement quelques mois plus tôt.
Le vélo remplacera-t-il les murs “Défense d’afficher” pour les activistes en tout genre ?
Occuper pour dénoncer
À Rennes, en septembre, des cyclistes ont envahi un golf pour protester contre l’artificialisation des sols.
Une action qui n’est pas sans rappeler celle des ONG Greenpeace et Extinction Rebellion à l’aéroport de Schiphol à Amsterdam en 2022 pour s’opposer aux jets privés et aux court-courriers. Cela avait donné des scènes cocasses de policiers coursant des cyclistes sur le tarmac.
Industrie du cycle 🏭
Moteur électrique et impact carbone, l’équation inattendue
Bontaz est un équipementier automobile français. Face à la baisse des ventes des voitures thermiques, cette entreprise a décidé de réorienter une partie de sa production vers la motorisation de vélos électriques. C’est très cool mais ce qui va suivre un peu moins.
Cette citation du directeur général a presque cassé les verres de mes lunettes en les lisant : ”En basculant de la voiture thermique au vélo électrique, nous allons dans la bonne direction à l’échelle de la planète, mais nous détériorons fortement notre propre bilan carbone”.
L’article explique les raisons de ce paradoxe : Les anciennes pièces, de taille très réduite, affichaient en effet un assez faible bilan carbone : rien à voir avec les émissions des nouvelles chaînes de production pour les moteurs de vélo électriques…
Donc si j’ai bien compris, la chaîne de fabrication d’un moteur thermique pour voiture a un bilan carbone plus faible que celle d’un moteur de vélo électrique. Si c’est confirmé, il faut que quelqu’un m’explique.
Moi. Pas comprendre.
Ailleurs dans le monde 🌍
La Sainte Trinité cyclable découverte en Belgique
À l’heure des débats sur la gratuité des transports en commun (ou de l’arnaque à 4 euros à Paris l’été prochain), près de Liège en Belgique, un service de vélos partagés gratuit vient d’être lancé.
La commune de Chaudfontaine propose désormais une douzaine de vélos :
En libre-service
Gratuits
Reconditionnés par des habitants de la commune en insertion.
Non les barquettes de frites ne sont pas offertes malheureusement.
Si le programme vient tout juste d’être lancé, je serai curieux d’en connaître les premiers résultats.
Tourisme 🚵
Carnet d’aventure érotique dans le Sud-Ouest
Gaëtan, youtubeur cyclovoyageur, a réalisé un trajet de 220 km des Hautes-Pyrénées au Lot-et-Garonne en passant par le Gers. Un parcours très rural qui nous amène des vallons du piémont pyrénéen, dans des petits villages et bastides typiques de la région et au bord du Canal des 2 Mers.
J’ai été bluffé par le professionnalisme de cette vidéo. Elle a un petit côté “Carnet d’Aventure” sur France 5. Gaëtan nous emmène au calme dans des endroits magnifiques tout en faisant quelques pauses culturelles et patrimoniales pour faire grande notre culture générale.
Nota Bene : Pourquoi érotique ? Gaëtan est passé par la vallée de la Baïse et la commune de Condom…
Le Grand Merci 🤗
Intéressé pour sponsoriser Le Concentre Velo en 2024?
Tout ce que vous devez savoir est juste ici.
8 Jobs Vélo 💼
Offres a la une
Rejoignez l'Agence Ecomobilité Savoie Mont-Blanc en tant qu'éducateur ou éducatrice vélo pour promouvoir le vélo comme mode de déplacement quotidien. Vos missions consisteront à animer des séances de sensibilisation et de promotion du vélo auprès de divers publics, gérer le matériel pédagogique et participer occasionnellement à l'entretien du parc de vélos.
Éducatrice/Éducateur Velo : L’agence Ecomobilité Savoie Mont-Blanc - Auvergne-Rhône-Alpes - CDD
Proxi Velo recrute un(e) Technicien(ne) Cycles pour son atelier en Auvergne-Rhône-Alpes. Rejoignez une équipe dédiée à la mobilité durable en assurant des tâches variées : accueil client, gestion des locations et réparations de vélos, promotion du vélo comme moyen de transport quotidien, et entretien des locaux.
Technicienne/Technicien Cycles : Proxi Velo - Auvergne-Rhône-Alpes - CDI
J'yvelo, une initiative de l'Agence Ecomobilité Savoie Mont-Blanc, recherche un(e) Technicien(ne) Cycles pour son service à Rumilly, Auvergne-Rhône-Alpes. Le poste comprend l'ouverture et la fermeture du service, l'accueil des clients, la gestion des locations, ventes et réparations de vélos, ainsi que la promotion du vélo comme moyen de transport.
Technicienne/Technicien Cycles : J'yvelo - Auvergne-Rhône-Alpes - CDI
CDI
Communications Coordinator : Cycling Industries Europe - Belgique
Gestionnaire base de données cycles : CGN - Pays de la Loire
Technicienne Vendeuse/Technicien Vendeur Cycle : Cyclable La Rochelle - Nouvelle-Aquitaine
Technicienne/Technicien vendeur cycle Montagne : Intersport - Toute la France
Stage
Assistante/Assistant missions vélo et itinérances douces : Le Comité Régional du Tourisme – Centre Val de Loire - Centre-Val de Loire
Déposez votre offre d’emploi
20% de réduction pour les recruteuses et recruteurs abonnés au Concentré Vélo :
🎟 JERECRUTE sur Le Job Vélo.
L’image de la semaine 🖼
C’est trop rouge !
Roh, encore un classement qui rappelle que les Pays-Bas sont les champions d’Europe des déplacements à vélo ?
Alors oui, cet article d’Euronews dresse un comparatif de la pratique de la bicyclette entre différents pays d’Europe et, sans surprise, les Pays-Bas et les pays scandinaves caracolent en tête.
Mais, plus étonnant, au-delà des bons élèves, il compare aussi la part de la population ne faisant absolument jamais de vélo. Au Portugal, en Espagne, en Grèce, à Malte ou à Chypre cela représente tout de même plus de 7 personnes sur 10.
C’est donc ça le régime vélo méditerranéen.
Je compte vos 💖 chaque semaine !
Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
Un clic sur 🤍 ou 💬 et vous remplissez ma semaine de positivité.
Merci à toutes et tous !
Pour préciser les résultats de l'indice Copenhagenize, qui attribue des points aux villes qui s'efforcent de rétablir le vélo en tant que moyen de transport faisable, accepté et pratique.
Les villes de plus de 600 000 habitants de toutes les régions du monde ont été évaluées pour l'indice 2019. Amsterdam et Utrecht sont classés 2ème et 3ème au niveau mondial. Mais si on fait un zoom sur les Pays-Bas, ce sont les villes de tailles moyennes (autour de 100.000 habitants) qui sont souvent encore plus cyclables, parce qu'elle n'ont pas le même niveau de service des transports en commun (trams, trains) que les grandes villes. Zoetermeer a été elu ville cyclable en 2022, Veenendaal en 2020. Dans le baromètre des villes cyclables néérlandais Utrecht a obtenu un score moyen et Amsterdam une note mauvais...
https://www.fietsersbond.nl/fietsgemeente-2022/fietsgemeente-2022-hoe-scoort-jouw-gemeente/
Pas de soucis Léry, je m'adapte, mais en France nous loin de proposer une solution aux transports "écologique"
Les pouvoirs en place préfèrent faire des lois, et après on voit ce que l'on peut faire, mais surtout si cela rapporte ce serait bien !
Après je vais tenter de le remplir, j'aimerais un petit ibis Ripley 🫣😁