Pour préciser les résultats de l'indice Copenhagenize, qui attribue des points aux villes qui s'efforcent de rétablir le vélo en tant que moyen de transport faisable, accepté et pratique.
Les villes de plus de 600 000 habitants de toutes les régions du monde ont été évaluées pour l'indice 2019. Amsterdam et Utrecht sont classés 2ème et 3ème au niveau mondial. Mais si on fait un zoom sur les Pays-Bas, ce sont les villes de tailles moyennes (autour de 100.000 habitants) qui sont souvent encore plus cyclables, parce qu'elle n'ont pas le même niveau de service des transports en commun (trams, trains) que les grandes villes. Zoetermeer a été elu ville cyclable en 2022, Veenendaal en 2020. Dans le baromètre des villes cyclables néérlandais Utrecht a obtenu un score moyen et Amsterdam une note mauvais...
Je pratique le velotaf en train le temps de rejoindre la capitale, puis me fait mes.km en deux roues.
Alors les transports en vélos relève encore de la séance de masochiste ! On nous parle d'écologie certes, mais c'est toujours difficile de prendre le train, en heure de pointe, hormis que c'est interdit d'y monter, c'est pouvoir y monter.
J'ai l'habitude de faire du shopping zn vélo, les points d'attache ou sécurisé sont absents, après deux vélos volés, ke suis en mode U de moto.
Un point a aborder, les tarifs, je veux bien entendre parler d'inflation, mais là 🤔
Encore une super news Lery, merci beaucoup, beaucoup !!! Aaah ! Maina la remorque de mes rêves 😴 mais avec un porte-monnaie anorexique 😢 ce sera pas pour tout de suite 😭 espérons un développement d’exception pour que son prix se démocratise un peu plus 🤩. Quant au traitement journalistique du vélo Lyonnais, j’ai lu les commentaires : Affligeants, donc pour moi sans commentaires ! À la semaine prochaine……
Salut, ça fait un moment que je vous suis et j'aimerais faire une remarque à propos de la rubrique job vélo. Je trouve ça dommage qu'il n'y ai que très rarement voir jamais de job type ingénieure R&D ou autre.. :'(
Salut Emile. Merci pour le feedback. On ne publie que les offres d'emploi qu'on nous envoie... Je suis désolé qu'il n'y ait pas plus d'offres qui t'intéressent.
Pour le bilan carbone de bontaz, le pdg par du bilan carbone de son entreprise qui ne fabrique pas des moteurs de voiture mais des accessoire de circuit hydraulique pour moteur de voiture (un tout petit bout d'un gros système complexe). Son commentaire sur le bilan carbone de son entreprise n'a donc rien a voir avec le bilan carbone d'un moteur de voiture vs celui d'un moteur de vélo, mais celui de deux produits complètement différents
On voit ici des photos des pièces qu'ils fabriquent pour des moteur de voiture, a comparer avec un moteur électrique de vélo c'est normal que de leur point de vue le bilan carbone d'un moteur de vélo soit plus élevé que celui d'une toute petite pièce de moteur. Bien entendu si on compare les deux moteurs complets celui de la voiture est bien plus emmeteur que celui du velo et ce même avant d'avoir jamais servi.
Pour préciser les résultats de l'indice Copenhagenize, qui attribue des points aux villes qui s'efforcent de rétablir le vélo en tant que moyen de transport faisable, accepté et pratique.
Les villes de plus de 600 000 habitants de toutes les régions du monde ont été évaluées pour l'indice 2019. Amsterdam et Utrecht sont classés 2ème et 3ème au niveau mondial. Mais si on fait un zoom sur les Pays-Bas, ce sont les villes de tailles moyennes (autour de 100.000 habitants) qui sont souvent encore plus cyclables, parce qu'elle n'ont pas le même niveau de service des transports en commun (trams, trains) que les grandes villes. Zoetermeer a été elu ville cyclable en 2022, Veenendaal en 2020. Dans le baromètre des villes cyclables néérlandais Utrecht a obtenu un score moyen et Amsterdam une note mauvais...
https://www.fietsersbond.nl/fietsgemeente-2022/fietsgemeente-2022-hoe-scoort-jouw-gemeente/
Merci pour ces précisions 😊
Pas de soucis Léry, je m'adapte, mais en France nous loin de proposer une solution aux transports "écologique"
Les pouvoirs en place préfèrent faire des lois, et après on voit ce que l'on peut faire, mais surtout si cela rapporte ce serait bien !
Après je vais tenter de le remplir, j'aimerais un petit ibis Ripley 🫣😁
good bye 2023... L'avenir aura 2 roues ou ne sera pas!
Je remets ici l'excellent podcast de lsd :
https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/serie-la-velo-revolution-histoire-d-un-objet-en-pieces-detachees?utm_source=substack&utm_medium=email
Enjoy!
Merci et bonnes fêtes :-)
Ah Léry, welcome 🤗
Pour ma part le verre est encore a moitié vide!
Je pratique le velotaf en train le temps de rejoindre la capitale, puis me fait mes.km en deux roues.
Alors les transports en vélos relève encore de la séance de masochiste ! On nous parle d'écologie certes, mais c'est toujours difficile de prendre le train, en heure de pointe, hormis que c'est interdit d'y monter, c'est pouvoir y monter.
J'ai l'habitude de faire du shopping zn vélo, les points d'attache ou sécurisé sont absents, après deux vélos volés, ke suis en mode U de moto.
Un point a aborder, les tarifs, je veux bien entendre parler d'inflation, mais là 🤔
Avec cela bonne fêtes
J'espère que l'année 2024 sera a moitie pleine pour ton vélo. ;-)
J’avais pas intégré le « au mois de Janvier « alors belles fêtes 🎊🎉🍾 de Noël et bonne fin d’année ! À l’année prochaine 👋
Merci. Meilleurs voeux.
Encore une super news Lery, merci beaucoup, beaucoup !!! Aaah ! Maina la remorque de mes rêves 😴 mais avec un porte-monnaie anorexique 😢 ce sera pas pour tout de suite 😭 espérons un développement d’exception pour que son prix se démocratise un peu plus 🤩. Quant au traitement journalistique du vélo Lyonnais, j’ai lu les commentaires : Affligeants, donc pour moi sans commentaires ! À la semaine prochaine……
Ravi que ces news t'ait plu !
Belle analyse dans ton édito Lery, encore merci. Et bonnes fêtes de fin d’année
Merci beaucoup. C'est surtout qu'on boit beaucoup d'eau 😅
Salut, ça fait un moment que je vous suis et j'aimerais faire une remarque à propos de la rubrique job vélo. Je trouve ça dommage qu'il n'y ai que très rarement voir jamais de job type ingénieure R&D ou autre.. :'(
Salut Emile. Merci pour le feedback. On ne publie que les offres d'emploi qu'on nous envoie... Je suis désolé qu'il n'y ait pas plus d'offres qui t'intéressent.
Bonnes fêtes et à l'année prochaine ☺
Merci. Bonnes fêtes
Pour le bilan carbone de bontaz, le pdg par du bilan carbone de son entreprise qui ne fabrique pas des moteurs de voiture mais des accessoire de circuit hydraulique pour moteur de voiture (un tout petit bout d'un gros système complexe). Son commentaire sur le bilan carbone de son entreprise n'a donc rien a voir avec le bilan carbone d'un moteur de voiture vs celui d'un moteur de vélo, mais celui de deux produits complètement différents
On voit ici des photos des pièces qu'ils fabriquent pour des moteur de voiture, a comparer avec un moteur électrique de vélo c'est normal que de leur point de vue le bilan carbone d'un moteur de vélo soit plus élevé que celui d'une toute petite pièce de moteur. Bien entendu si on compare les deux moteurs complets celui de la voiture est bien plus emmeteur que celui du velo et ce même avant d'avoir jamais servi.
https://www.bontaz.com/en/expertises/internal-combustion-engine/
Merci pour les explications. Il me manquait cette piece du puzzle.