#122 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Radiobike, Gisors et 5 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Au programme :
L’édito 🖋
La revue de presse 📰
Le Grand Merci 🤗
Les jobs vélo 💼
L’image de la semaine 🖼
Intéressé pour devenir le sponsor d'une prochaine édition ?
Tout ce que vous devez savoir est juste ici 👈
L’édito 🖋
Bonjour,
Ce matin, je vous propose de parier avec moi.
Depuis 1999, l'Union Sport et Cycle (USC), organisation professionnelle du secteur du sport et des loisirs, partage chaque année son observatoire du marché de la bicyclette.
C'est un peu la grande messe du secteur économique du vélo. On y apprend plein de choses.
Ces dernières années, une visio en mode “plateau télé” est organisée pour présenter tous ces chiffres clefs, fruits d’un long travail des équipes de l’USC.
D'aussi longtemps que je m'en souvienne, il n'y a que des hommes, compétents et sympas, à l'écran pour commenter toutes ces données et tendances.
Épinglée chaque année en raison de l'absence de femmes parmi les intervenants, nombreux sont ceux et celles qui espèrent voir cette situation changer.
Pour autant, l’USC n’est pas le mauvais élève de la classe en la matière. Elle s’engage déjà sur le sujet de la mixité. En novembre 2023, cette organisation a participé à une campagne nationale de promotion de la parité dans les métiers du sport et des loisirs. Elle l’a d’ailleurs qualifié de campagne “choc” sur son site internet.
Malheureusement, cette affiche n’a pas encore été relayée par l‘USC sur ses réseaux sociaux. Une question de jours probablement ou un simple oubli d'un stagiaire. Mais je suis sympa donc je vous la partage ici en exclusivité :
Revenons à cette histoire de pari et essayons de calquer le message et l’esprit de cette affiche avec l’Observatoire du Cycle :
On n’a jamais vu un commentateur
S’exprimer sur l’Observatoire du Cycle
Avec son sexe.
Alors pourquoi 0% des intervenants sur le plateau sont de sexe féminin ?
Privilégions la mixité pour parler d’économie du vélo.
Donc d'après vous, la prochaine présentation de l’Observatoire du Cycle sera-t-elle composée exclusivement d'hommes, d’au moins une femme ou d'une vraie mixité ?
Les paris sont ouverts :
Mais en vrai, pourquoi ça compte ?
Parce qu’en cette période de mauvaises nouvelles pour plein d’indicateurs du secteur du vélo, on pourrait au moins faire progresser celui-ci ;
Parce que plus il y aura de femmes dans le secteur vélo, plus il y aura de femmes à vélo comme le dit si bien l'association Les Femmes à Vélo ;
Parce qu’on ne peut pas attendre des femmes qu’elles changent seules les règles d’un système dont elles sont victimes, d’un ordre du monde qu’elles n’ont pas contribué à créer dixit Lola Lafon ;
Parce que les dirigeants de l’USC pourraient devenir des pionniers en la matière et montrer l’exemple bien au de-là du secteur du vélo ;
Parce qu’imaginons que le prochain observatoire soit présenté lors d’un salon du vélo, un groupe de Femen pro-vélo pourraient débouler sur scène… (Cet argument compte pour du beurre).
En attendant, vous pouvez me recommander une ou plusieurs femmes pour commenter le prochain Observatoire du Cycle ou pour toute autre prise de parole publique sur le vélo. Je partagerais cette liste dans une prochaine édition.
Bonne lecture à tous,
Léry
PS : J’ai évidemment contacté l’USC avant de rédiger cet édito. Je peux vous annoncer qu’ils y réfléchissent. Ce serait même un engagement de son Vice-président si j’en crois ce commentaire Linkedin. Je leur fais donc confiance.
Brève sponsorisée 📣
Par Fredo
Quand 82% des trajets des habitants d’une commune sont inférieurs à 3 km et réalisés en voiture, quelle est la bonne alternative ? Le vélo.
C’est le choix de l’agglomération de Vienne, au sud de Lyon. Elle a déployé une flotte de vélos en libre-service (VLS). Mais pas n’importe laquelle.
Celle qui répond vraiment a l’adage dont raffolent les directions générales des services et les adjointes au Maire en charge des finances publiques : “Faire mieux, avec moins”.
En effet, la flotte de VLS de Vienne lancée avec Fredo n’a nécessité aucuns travaux de génie civil et les vélos musculaires sont issus de la filière des cycles reconditionnés.
Fredo, c'est donc une solution simple de vélos partagés avec cadenas connectés.
Enfin, Fredo, c’est une équipe de professionnels sympas et lyonnais évidemment.
Politiques cyclables 👵
Le bon “Conseil”
Cet article raconte les débats animant le conseil municipal de Gisors, ville de 11 000 habitants, sur la question du tourisme a vélo.
Et devinez quoi… Ce sont les mêmes que dans les grandes métropoles mais sans les postures politiciennes, les coups de travers et la recherche de buzz ou de clash permanent.
Je vous incite à lire cet article car il raconte ce qui se passe dans la majorité silencieuse des 36 000 conseils municipaux chaque mois ou trimestre. Ce sont des questions et des solutions très pragmatiques sur le vélo.
En outre, la manière dont l’article est écrit, nous donne presque l’impression d’y être.
En revanche, on ne sait pas de quoi était composé l’apéro après le conseil municipal. Car ça aussi, c’est une tradition politique bien de chez nous : chips, coca, bière et saucisson.
Économie du vélo 💶
Le vélo permet de s’évader… même de prison
Le vélo est définitivement un symbole de liberté.
Même dans les mains d'un détenu en quête d'évasion, il trouve son noble but. C’est l’histoire d’un “résident” du centre de détention de Châteaudun qui a brillamment illustré cette idée. Par contre sa cavale a duré moins qu'un épisode de votre série préférée. Ça n'a été qu’un coup de pédale dans l’eau.
Mais ce symbole de liberté, c’est aussi les vélos de la marque Starway. Parmi les petites mains qui assemblent ces vélos se trouvent notamment les détenus du centre de détention d’Uzerche en Corrèze. En 6 mois, ils ont assemblé 500 vélos dans l’atelier dédié. Une activité qui leur permet d’acquérir des compétences utiles à leur sortie et de bénéficier de remises de peines.
Industrie du cycle 🏭
Si vous cherchez des problèmes…
Le post-mortem le plus généreux de l’année 2023 nous arrive tout droit des USA et plus précisément de l’ancien VP of Commercial Operations de SIGNA Sports United.
Il y raconte en détail et schémas a l’appui pourquoi cette méga boîte du secteur du vélo s’est effondrée. Découpée en chapitres (donc à lire durant chaque pause pipi…), sa longue analyse est passionnante et notamment pour comprendre les problèmes et barrières auxquels est confrontée l’industrie du vélo.
Une bonne lecture pour toutes celles et ceux qui s’apprêtent à se lancer dans cette industrie. Vous ne pourrez pas dire “Je ne savais pas”.
➡ À lire sur Linkedin (Traduction FR)
Ailleurs dans le monde 🌍
C’est déjà la fin…
Après des villes françaises qui interdisent la circulation des vélos en centre-ville, les villes espagnoles qui suppriment des pistes cyclables, le vent tourne aussi dans d’autres capitales européennes…
À Berlin, le gouvernement conservateur fraîchement élu a suspendu un ambitieux plan vélo ou la piétonnisation de l’emblématique Friedrichstraße. À Bruxelles ou Londres, les partis conservateurs surfent sur la colère des automobilistes touchés par les restrictions de circulation pour récolter des voix.
Une guerre culturelle est ouverte selon Politico. Ici on a choisi déjà notre camp.
➡ À lire sur Politico (Traduction FR)
Tourisme 🚵
Les îles de San Juan ou rien
Lové entre Vancouver et Seattle, l’archipel des îles San Juan, est une destination touristique en devenir. Le photographe cyclovoyageur Nathan Khalsa nous y raconte son périple à vélo avec deux copains.
Profitant des ferrys gratuits qui permettent de sauter d’îles en îles, le trio s’est concocté une micro-aventure ambiance trappeur, baignades et sentiers sauvages dans la douceur de la fin de l’été.
J’ai adoré la “texture” des photos. Sublime.
➡ À lire sur Bikepacking (Traduction FR)
Insolite 🙃
Cheval ou vélo, pourquoi choisir ?
Qui a dit que le modèle Amish n’était pas moderne ? Plus qu’un refus total de la technique, chaque communauté a l’habitude d’évaluer toute nouvelle technologie avant de l’adopter ou d’y renoncer.
Il semblerait que les vélos électriques aient passé l’épreuve du feu chez certaines d’entre elles. S’il n’est pas question d’abandonner les fameuses charrettes tractées par des chevaux, les vélos électriques semblent appréciés pour leur gain de temps.
La conversion au vélo est en cours partout, même là où on s’y attendrait le moins.
➡ À lire sur Cycling Weekly (Traduction FR)
Le Grand Merci 🤗
Ces entreprises ont généreusement soutenu cette édition
Gaya - Le vélo électrique qui simplifie la vi(ll)e des familles.
Alltricks - Profitez des soldes d’hiver pour cyclistes.
Via Presse - Abonnez-vous à Vélo Magazine, E-bike Life ou Carnets d'aventures…
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5 Jobs Vélo 💼
CDI
Lead Product Designer : Lokki - Île-de-France
Technicienne/Technicien vendeur cycle : Intersport - Toute la France
Coursière/Coursier vélo-cargo : Carbon Zero - Hauts-de-France
Technicienne-Vendeuse/Technicien-vendeur cycles expérimenté : MONTCYCLE - Auvergne-Rhône-Alpes
CDD
Responsable magasin : Paris Ventoux - Île-de-France
Témoignage
Responsable du mécénat et des partenariats financiers a la FUB, le témoignage de Fabrice L'Hoir
Déposez votre offre d’emploi
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L’image de la semaine 🖼
Les bonnes ondes du “radiobike”
Après le pianocktail de Boris Vian, voici le radiobike de la Huffy Corporation ! Créé en 1955, ce cruiser comportait une grande radio chromée et fonctionnelle intégrée directement dans le cadre avec une batterie sur le porte-bagage arrière pour assurer l’alimentation du poste. Si la production fut courte, quelques collectionneurs en chouchoutent encore dans leurs garages.
Je compte vos 💖 chaque semaine !
Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément. Je réponds également à chaque commentaire.
Un clic sur 🤍 ou 💬 et vous remplissez ma semaine de positivité.
Merci à toutes et tous !
Bonjour,
Je me permets de mettre en avant 2 femmes très actives sur le sujet vélo en Normandie : Isabelle Bailleul de l’association La Roue Libre et Christelle Cubaud de l’association AF3V Normandie. N’hésitez pas à les contacter via les réseaux sociaux pour leur proposer de faire entendre leur voix. Bonne continuation au concentré vélo !
On passe par Gisors sur le segment Paris>Londres. Petite ville très belle et qui a tout intérêt à se positionner en « noeud » sur les pistes de Normandie.