#125 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Bois, IA et 3 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Au programme :
L’édito 🖋La revue de presse 📰Le Bon Plan 🤗Les jobs vélo 💼L’image de la semaine 🖼
Intéressé pour devenir le sponsor d'une prochaine édition ?
Tout ce que vous devez savoir est juste ici 👈L’édito 🖋
Bonjour,
C’est la dose qui fait le poison.
Notamment avec les réseaux sociaux.
J’en ai fait les frais en 2022. J’essayais d’être sur tous les fronts pour animer et faire grandir cette newsletter. J’entends par fronts… les réseaux sociaux.
Et début 2023, j’ai pris une résolution : faire mieux avec moins.
Alors qu’en 2021 et 2022, je publiais quasiment chaque jour sur Linkedin avec mon compte perso, j’ai décidé de totalement arrêter.
Se lancer sur Linkedin est addictif en raison de la multitude de stimuli générés par la plateforme pour virtuellement te récompenser : likes, partages, badges, commentaires, nouveaux “amis”…
En fil des semaines, tu ne peux plus tenir ta promesse de sincérités et tu publies pour publier.
Tu t’épuises et tu épuises ton réseau.
En outre le retour sur investissement est très faible. Les centaines de réactions sous un post Linkedin ne sont que des mirages. Le danger est de les prendre au sérieux et de devenir un créateur de contenus enrichissant Linkedin gratuitement, sans jamais mesurer ce que ça te rapporte vraiment.
Il y a quelques mois, j’ai également mis en pause le compte Twitter de cette newsletter après avoir désinstallé l’oiseau bleu de mon téléphone. Depuis quelques mois, ce réseau social ne me partageait que des infox ou des tweets nauséabonds. Des photos ou des images violentes que je ne souhaitais pas regarder mais qui défilaient sous mes yeux. Alors j’ai éteint ce réseau social et dit au revoir aux 3 400 twittos qui me suivaient.
À l’automne, j’ai tenté une percée sur TikTok pour promouvoir Le Job Velo. J’avais entièrement délégué cette mission à un freelance. Ça a été un formidable échec et un excellent apprentissage. Après la production et la publication de 10 vidéos au format adapté, il ne s’est littéralement rien passé. Alors j’ai laissé tomber TikTok.
Depuis quelques semaines, j’ai également supprimé Instagram de mon téléphone. L’ouvrir et scroller les images m’encroûtaient. Je continue d’y partager l’actualité de cette newsletter mais en utilisant une solution tierce sans avoir besoin d’ouvrir l’application. J’avais déjà établi cette stratégie pour Facebook en 2022. C’est très efficace pour ne pas se faire happer par ces applications.
Toutes ces décisions m’ont libéré du temps.
Elles n’ont pas eu d’impact sur ma veille pour préparer cette newsletter.
Mais surtout, elles m’ont permis d’avoir beaucoup plus d’abonnés sur Linkedin (+2500 en 12 mois), un canal d’acquisition efficace pour cette newsletter.
La raison est simple. Ce temps économisé est réinvesti dans des posts de meilleures qualités, sur un réseau social plus aligné avec celles et ceux qui me lisent.
Faire mieux avec moins signifie renoncer à faire n’importe quoi, renoncer à essayer d’être visible partout, renoncer aux fables des micro-influenceurs.
Faire mieux avec moins m’a fait du bien.
Bonne lecture à tous,
Léry
PS : Il est 22h23 mercredi soir à Brooklyn. J'ai du écrire cet édito à l'arrache alors que j'en avais préparé un il y a quelques jours (c'est une longue histoire…). Mille excuses si c'est confus et avec des coquilles.
Brève sponsorisée 📣
Par Gaya
Enfin un investissement qui met toute la famille d’accord
GAYA, la première marque de vélos-cargos électriques connectés, pensés pour les familles, ouvre son capital aux particuliers et aux professionnels.
Nés d'une passion pour une mobilité plus responsable et créés par Amélie Guicheney & Jacques Bonneville, leurs vélos offrent sécurité, confort, un sacré coup de fraîcheur à chaque trajet et un peu de couleur dans nos rues.
Ce sont d’ailleurs plus de 2 800 familles en kiffance chaque jour grâce à leur Gaya.
Après une première levée de fonds de 2M€, il est aujourd’hui possible de rejoindre l'aventure GAYA et de participer à leur nouvelle levée de fonds.
Déjà 829 000€ ont été collectés sur les 1 000 000€ visés. Je vous laisse convertir ça en vélos-cargos Gaya. Énorme.
𝘕𝘰𝘵𝘢 𝘉𝘦𝘯𝘦: 𝘐𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘳 𝘤𝘰𝘮𝘱𝘰𝘳𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘴 𝘳𝘪𝘴𝘲𝘶𝘦𝘴.
Politiques cyclables 👵
Le mauvais quart d’heure des transports publics
Il ne pollue pas, connaît une croissance insolente, attire les talents… Le succès du vélo suscite des jalousies inavouées et inavouables dans le secteur du transport public.
Alors que depuis 2019 l’usage du deux-roues en France bat des records de progression : +31% entre 2019 et 2022, et encore +5% entre 2022 et 2023, le recours au transport public stagne.
En ville, « les bus sont remplis de cyclistes potentiels », glisse un spécialiste. Face à ce constat, le journaliste Olivier Razemon jette quelques pistes pour repenser la complémentarité entre ces deux modes de transport plutôt que de les opposer.
➡ À lire sur le blog d’Olivier Razemon
Économie du vélo 💶
Une ébéniste qui envoie du bois
On connaissait le vélo en bambou, voici venu celui en bois.
Outre sa beauté et sa potentielle durabilité, il paraît que le bois absorbe les vibrations et les aspérités du terrain. Parmi les fabricants, qui se comptent encore sur les doigts de la main, Joanne Lecorfec, ébéniste de formation a imaginé le Tijo dans son atelier du Massif Central.
La jeune femme a dû défricher le terrain pour concevoir ses prototypes. Mais 250 heures de travail plus tard, elle est en mesure de proposer un gravel au cadre boisé sur-mesure à composer selon ses besoins.
Dans ce portrait, j’ai retenu cette phrase mise de côté dans mon calepin à citation : « Plus on pédalait, plus l’idée grandissait. »
Industrie du cycle 🏭
L’intelligence artificielle n’est pas prête de remporter le concours des machines
Une étude du MIT (Massachusetts Institute of Technology) a testé les capacités des modèles d’IA génératives à proposer des cadres de vélos novateurs.
Ces IA hallucinent, même les plus douées. Elles ont tendance à proposer d’étranges imitations ou à proposer des solutions techniquement irréalistes.
Cependant dès qu’ils sont entraînés spécifiquement sur de la conception, les résultats sont meilleurs.
Attention néanmoins. On n’est pas à l’abri d’une annonce tonitruante du célèbre Raël : “Le premier cadre de vélo créé par l’intelligence artificielle”.
➡ À lire sur Tech Xplore (Traduction FR)
Ailleurs en France 🇫🇷
Le polo-vélo sur la sellette
Un maillet dans une main, le guidon dans l’autre, votre mission est simple (quoi que !) : diriger une balle vers les buts adverses sur un terrain en herbe sans mettre le pied à terre.
Ce sport existe bel et bien et s’appelle le polo-vélo. Inventé en Irlande au XIXe siècle, il est aujourd’hui en perte de vitesse (il ne compterait plus que six clubs) comme en témoigne la disparition des clubs de La Réole ou de Pessac en Gironde, qui ont pourtant eu leurs heures de gloire.
Peut-être qu’une version UFC en mode vélo-cargo électrique renforcé pourrait relancer ce sport…
Tourisme 🚵
Tasmanie, ton univers impitoyable
Direction la Tasmanie sur la “Tasmanian trail” pour un voyage en bikepacking du sud au nord de l’île avec Kayleigh et James.
Outre les beaux paysages sauvages et les animaux inconnus au bataillon, j’ai aimé l’humour de ces deux comparses qui ont l’art de transformer en jeu tous les obstacles se dressant sur leur route : la boue qui colle aux roues, les souches d’arbres et autres rivières à franchir, les énormes pierres qui imposent de porter son vélo ou le balisage aléatoire.
Boueux et rafraîchissant !
Études et recherches 📑
Gros melon et chevilles gonflées !
Les cyclistes semblent être de meilleures personnes que les automobilistes. Ce n’est pas moi qui le dit mais une étude publiée dans le Journal of Environmental Psychology.
Elle montre qu’ils sont davantage intéressés par le bien commun : c’est-à-dire par la participation politique et sociale, la solidarité de quartier et l’entraide entre voisins. Et ce, qu’elle que soit leur statut social, leur revenu personnel, leur niveau d’éducation ou leur genre.
Est-ce pour cette raison qu’ils sont plus enclins à faire du vélo ou est-ce le vélo qui les pousse à être plus sensibles au bien commun ? L’étude ne le dit pas. Peut-être un peu des deux.
➡ À lire sur Jalopnik (Traduction FR)
Bon plan 🤗
Mon Carnet Préféré
C’est l’une de mes frustrations. Je ne peux pas vous partager dans cette newsletter des liens vers des articles papiers… C’est impossible.
Par contre, je peux vous recommander certains magazines que j’affectionne particulièrement.
Carnets d’Aventures en fait partie. Pour l’anecdote, je l’ai découvert en hébergeant l’un des fondateurs de ce magazine dédié au voyage. À l’époque je louais une chambre sur Air(frais de malade)bnb. Il exposait au salon du voyage à vélo de Vincennes où j’habitais.
En partant, il m’avait laissé une liasse d’exemplaires. J’ai dévoré les récits et les photos des voyages à pieds, en avion, en kayak... Depuis, dès que je rentre en France, j’essaie de m’en procurer un.
L’abonnement annuel est à moins de 26 euros en ce moment grâce à une réduction de 16%.
➡ Profitez-en et découvrez Carnets d’Aventures
𝘛𝘳𝘢𝘯𝘴𝘱𝘢𝘳𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘰𝘣𝘭𝘪𝘨𝘦: 𝘊𝘦 𝘴𝘰𝘯𝘵 𝘥𝘦𝘴 𝘭𝘪𝘦𝘯𝘴 𝘥’𝘢𝘧𝘧𝘪𝘭𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯. 𝘊𝘰𝘯𝘤𝘳𝘦𝘵𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵, 𝘫𝘦 𝘵𝘰𝘶𝘤𝘩𝘦𝘳𝘢𝘪 𝘦𝘯𝘵𝘳𝘦 6 𝘦𝘵 8% 𝘥𝘦 𝘷𝘰𝘵𝘳𝘦 𝘱𝘢𝘯𝘪𝘦𝘳 𝘴𝘪 𝘷𝘰𝘶𝘴 𝘢𝘤𝘩𝘦𝘵𝘦𝘻 𝘭’𝘶𝘯 𝘥𝘦 𝘤𝘦𝘴 𝘱𝘳𝘰𝘥𝘶𝘪𝘵𝘴. 𝘌𝘯 𝘳𝘦𝘷𝘢𝘯𝘤𝘩𝘦, 𝘤𝘦 𝘴𝘰𝘯𝘵 𝘮𝘦𝘴 𝘷𝘳𝘢𝘪𝘴 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘦𝘪𝘭𝘴. 𝘗𝘳𝘰𝘮𝘪𝘴, 𝘫𝘶𝘳é, 𝘤𝘳𝘢𝘤𝘩é.
3 Jobs Vélo 💼
CDI
Cheffe/Chef de projet éco-mobilité inclusive : Recyclerie Sportive - Provence-Alpes-Côte d'Azur
Conseillère/Conseiller de vente Cycle et Mobilité Urbaine : Intersport - Toute la France
Stage
Business Developer : Ridy - Île-de-France
L’image de la semaine 🖼
C’est “juste” une pédale en verre. Intriguant.
Je compte vos 💖 chaque semaine !
Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
Un clic sur 🤍 ou 💬 et vous remplissez ma semaine de positivité.
Merci à toutes et tous !
Attention, il y a bien le "polo-vélo" sur herbe et le "bike polo", sa version comptemporaine sur terrain béton. Un sport passionant, impréssionant souvent mixte et venu des USA (monde des coursiers à velo) mais dont la France domine ces dernières années. Les derniers championnants du monde ont eu lieu en septembre dernier, en France du côté de Perpignan.
Cette version n'est pas en perdition bien au contraire. Effectivement, Lyon et Paris mais aussi Perpignan, Tours, Bordeaux, Toulouse, Annecy, Marseille, etc.
Léry, peut être un article dédié prochainement sur Le Concentré ? Au plaisir de pouvoir y contribuer.
Le Polo-Vélo est peut-être en perte de vitesse, mais ce n'est pas le cas de son cousin urbain le Hardcourt Bike Polo!
Il se joue sur terrain dur avec des parois tout autour (façon Hockey sur glace) et on a la chance d'avoir les multiples champions du monde sur notre territoire (Paris et Lyon)
Il existe plusieurs clubs partout en France! Je vous encourage à aller essayer!