#142 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Cake, dogpacking et 6 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Au programme :
L’édito 🖋La revue de presse 📰Le bon plan 🤗Les jobs vélo 💼L’image de la semaine 🖼
L’édito 🖋
Bonjour,
On a tous besoin de se détendre un peu.
Moi oui.
Ce matin, je vais donc vous raconter une histoire vraie.
L’un d’entre vous me l’a partagée il y a quelques semaines.
Un couple de cyclistes venait de parcourir 500 kilomètres à vélo en 5 jours, en plein mois d’août.
Ils étaient bien soulagés d’arriver à Marseille pour récupérer de leur voyage.
Ils avaient réservé un camping sur les hauteurs de la cité phocéenne avec l’idée d’aller prendre le petit-déjeuner sur le Vieux Port dès leur arrivée.
Le lendemain matin, ils allèrent dans le premier bar à l’entrée du port de plaisance pour profiter de la fraîcheur matinale et de la vue.
Après avoir savouré leur café, leur jus d’orange et leur croissant, ils se dirigèrent au comptoir pour régler la note.
Au moment de payer, l’un des cyclistes engagea la conversation avec le propriétaire du bar.
Cycliste : Il n’y a pas beaucoup de cyclistes par ici.
Propriétaire du bar. : Et il n’y en aura jamais !
C : Pourtant, c’est dans l’air du temps, le vélo... Marseille n’y échappera pas.
P : Quand il n’y aura plus que des gens comme vous et plus du tout de gens comme nous (sous-entendu, les vrais Marseillais avec l’accent), alors il y aura peut-être des vélos. Mais il n’y aura plus de vrais Marseillais.
C : Et vous, vous êtes Marseillais depuis plusieurs générations ?
P : Oui, Monsieur. Mon grand-père était pêcheur.
C : Ah. Marseille existait avant l’invention de la voiture, non ?
P : Euh… oui...
C : Et votre grand-père, comment se déplaçait-il ?
P : Euh... à vélo.
Bonne lecture à tous,
Léry
PS : Et sinon, je ne pédalerais pas avec l’extrême droite.
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Brève sponsorisée 📣
Par Virvolt
Des moteurs français à essayer !
C’est la troisième fois que je vous en parle, mais la première fois que je vous propose de le tester.
Virvolt, et leurs motorisations électriques, seront présents au salon des Prodays au stand C02.
Vous pourrez découvrir le premier moteur pédalier grand public fabriqué en France à Flins chez Renault, leur moteur dans la roue assemblé à Lyon et leurs kits d'électrification.
Et ce n’est pas tout !
Ils vous expliqueront comment ils soutiennent les fabricants de vélos, les magasins, les réparateurs, les cadreurs et les collectivités partout en France.
Réservez dès maintenant votre créneau pour rencontrer l’équipe Virvolt les 23, 24 et 25 juin prochain à Toulouse. Et si vous avez des questions en amont, contactez Yvan au +33 6 11 54 82 55.
Ne manquez pas cette opportunité électrisante !
La revue de presse 📰
Politiques cyclables 👵
Dis-moi comment tu te déplaces…
… et je te dirai quel habitant tu es.
Voilà une infographie maline et ludique pour visualiser et comparer les parts modales de chaque moyen de transport entre différentes régions et pays. Cet outil vous propose d’entrer la part de trajet que vous effectuez en mobilités actives, en transports en commun ou en voiture puis le compare aux habitudes d’autres habitants dans le monde. Le résultat risque de vous étonner !
Teaser : au sommet de la pyramide des modes actifs, c’est une ville africaine qui pointe en tête, loin devant la seconde… située au Kosovo !
➡ À tester sur Cities Moving (Traduction FR)
Nota bene : Vous travaillez dans les politiques vélo ou dans l’urbanisme cyclable ? Aidez France Vélo en trois minutes en répondant à ce questionnaire sur votre activité professionnelle.
Économie du vélo 💶
La chute du “Gateau” décryptée
Cake est une marque franco-suédoise de vélos et motos électriques. Je devrais plutôt dire, c’était.
Dans ce très long billet post-mortem, son ancien directeur général revient sur la chute d’une des plus flamboyantes et trendy marque européenne. Une vraie masterclass pour comprendre les causes internes et externes ayant entraîné la chute du “gâteau”… C’est hypertransparent et illustré de documents internes sur la stratégie de la marque durant les 5 dernières années.
Pour les personnes plus flemmardes (et on est nombreux) : l’auteur propose un résumé au début de l’article.
➡ À lire sur Linkedin (Traduction indisponible)
Industrie du cycle 🏭
Faut-il retourner au vélocipède ?
La technologie électrique a-t-elle tué le plaisir de se déplacer ? La Dérailleur lance un pavé dans la mare en posant cette question qui aurait pu surgir de la bouche d’un puriste du vélo mécanique.
Faire du vélo avec une assistance est-ce encore faire du vélo ? Quel plaisir prend-on si l’on ne fournit pas le moindre effort ? Et au final, ne faudrait-il pas brûler les VAE et autres trottinettes électriques ?
Et si les véritables questions résidaient plutôt dans les faux besoins créés par certains fabricants sous prétexte de nouvelles technologies ?
Ce billet, loin de condamner le vélo électrique, nous invite plutôt à réfléchir à la flambée de la “gadgetisation”.
Participez au 1er baromètre de l’emploi et du recrutement de la filière vélo organisé par Le Job Vélo et Weelz. Déjà +35 entreprises engagées.
Ailleurs dans le monde 🌍
Au Zimbabwe, à vélo on dépasse les éléphanteaux
Le jeune zimbabwéen Joaquim, 12 ans, ne fera plus les six kilomètres à pied qui le séparent de l’école la peur au ventre. Il a désormais un vélo pour se protéger… des éléphants, des lions et des hyènes !
En 2023, 50 Zimbabwéens sont morts et 85 ont en effet été blessés après avoir rencontré des animaux sauvages.
Comme lui une centaine d'enfants défavorisés ont reçu un vélo pour se rendre en classe. Une façon de favoriser l’éducation et la cohabitation avec la faune sauvage.
Tourisme 🚵
Le bikepacking, c’est dépassé. Bienvenue au dogpacking
Il fallait bien que ça arrive un jour. L’association du chien et du voyage à vélo a désormais son nom : le dogpacking.
Dans le Morvan, un jeune couple nous raconte ce week-end à vélo enchanté en compagnie de leur labrador. Préparez-vous à trouver ça trop chou…
PS : on regrettera tout de même l’absence de starification de Snatch. On voulait plus de photos de lui et moins des vélos ! Whouaf Whouaf !
Inclassable 😧
En Indonésie, des batteries pas très nickel
En Indonésie, fleurit un étonnant marché parallèle de batteries de VAE. Des bidouilleurs proposent de remplacer celles des constructeurs par des accumulateurs faits maison. Ce bricolage n’est pas sans risque mais permet de gagner une cinquantaine de kilomètres d’autonomie.
Difficile cependant de blâmer les consommateurs : aucune loi ne réglemente les batteries produites localement et chaque fabricant de vélos électriques du pays a sa propre taille et sa propre conception de batterie.
Un vrai casse-tête !
➡ À lire sur Rest Of World (Traduction FR)
Le bon plan 🤗
Oklö, élu vélo-cargo de l’année !
Soyons clairs, ce n’est pas moi qui le dit, mais bien le jury du prix annuel des vélos-cargos. Le dernier longtail de la marque française Oklö vient de recevoir cette récompense.
Oklö est la marque de vélos-cargo conçus pour les familles urbaines inspirées. À ce jour, plus de 800 parents utilisent leurs vélos Oklö pour déposer leurs enfants à l’école, faire leurs courses le samedi matin ou partir en balade le dimanche après-midi.
Là où l’histoire est belle, c’est que ces vélos sont tous fabriqués près du Lac d’Annecy (par deux Bruno… mais ça c’est une autre histoire). De plus, certains modèles d’exposition ou reconditionnés sont actuellement disponibles à la vente.
Pour des vélos made in France habituellement vendus à plus de 3 500 euros, vous pourrez en dénicher un à partir de 2 400 euros.
Premières familles arrivées, premières servies.
➡ Découvrez les bons plans Oklö
𝘛𝘳𝘢𝘯𝘴𝘱𝘢𝘳𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘰𝘣𝘭𝘪𝘨𝘦: 𝘑𝘦 𝘵𝘰𝘶𝘤𝘩𝘦𝘳𝘢𝘪𝘴 𝘶𝘯𝘦 𝘤𝘰𝘮𝘮𝘪𝘴𝘴𝘪𝘰𝘯 𝘥𝘦 50 𝘦𝘶𝘳𝘰𝘴 𝘴𝘶𝘳 𝘤𝘩𝘢𝘲𝘶𝘦 𝘷𝘦𝘯𝘵𝘦 𝘢 𝘥é𝘧𝘢𝘶𝘵 𝘥𝘦 𝘱𝘰𝘶𝘷𝘰𝘪𝘳 𝘦𝘯 𝘳𝘢𝘮𝘦𝘯𝘦𝘳 𝘶𝘯 𝘢 𝘕𝘦𝘸-𝘠𝘰𝘳𝘬.
6 Jobs Vélo 💼
À la une
FLYTTA, l'as de la mobilité électrique, recherche un ou une Responsable Atelier E-Bike Maintenance à Treillières. Votre mission : manager une équipe de techniciens dynamiques, orchestrer les interventions, et garantir des services impeccables. En prime, un vélo de fonction pour vos trajets. Rémunération : 33 000 € bruts annuels. Vous êtes prêt à relever le défi ?
SIMPLY BIKE cherche son nouveau gourou du vélo à Bourgoin-Jallieu ! Vous adorez discuter avec les clients, les conseiller et voir leurs yeux briller en repartant avec LE vélo de leurs rêves ? Ce CDI est pour vous ! Rémunération : 2 200 € à 2 500 € par mois. Allez, ils vous attendent !
CDI
Technicienne / Technicien Cycle Expérimenté : Les Cyclistes Branchés - Paris 16
CRM & Customer Insights Manager : GAYA BIKE - Paris 10ème
Technicienne/Technicien vendeur cycle : Intersport - France entière
Stage
Chargée / Chargé de la communauté Les Roues Libres : Les Roues Libres - Paris
L’image de la semaine 🖼
Dessin de presse du fantastique Sanaga pour vous seulement !
Je compte vos 💖 chaque semaine !
Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
Un clic sur 🤍 ou 💬 et vous remplissez ma semaine de positivité.
Merci à toutes et tous !
Merci Lery pour cette newsletter!
Je ne comprends pas bien cette défiance envers les VAE dans l'article "La technologie électrique a-t-elle tué le plaisir de se déplacer ?"...
Il faut "simplement" évaluer tes besoins et choisir ce qui est adapté. Et même avec une bonne évaluation, le VAE ou vélo parfait (je pense) n'existe pas encore...
Pour moi le plaisir de me déplacer quotidiennement en vélo est de connaître mes temps de trajet, de stationnement, de pouvoir m'arrêter quand je veux... Que ce soit en VAE ou vélo musculaire.
Ce qui n'est jamais le cas en voiture, qu'elle soit électrique ou thermique...
+1 pour le triangle du Cities Moving!
merci pour la newslettre! le triangle du Cities Moving est très intéressant