#169 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Poncifs, Kangourous et 3 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable : 5 minutes de lecture, 100% mobilité vélo et 0% cyclisme sportif.
Chaque mois, j’essaie d’ouvrir l’édito du Concentré Vélo à d’autres voix. Cette semaine, c’est Benjamin Rieu, Sales Director chez Upway, qui s’y colle. Une de ces récentes publications Linkedin m’a particulièrement intéressé.
Bonjour,
Convaincre Madame et Monsieur Tout-le-Monde de troquer leur voiture contre un vélo. C’est l’objectif de nombreuses marques.
Pourtant, les ventes de VAE neufs en Europe en 2024 sont en berne.
Récemment, la marque de prêt-à-porter Jacquemus (6,6 millions de fans sur Instagram) a mis en avant un vélo électrique minimaliste : JITENSHA. Je suis prêt à parier que très peu de professionnels du cycle connaissent cette marque.
Pourtant, c’est peut-être sur ce segment que se joue la croissance du marché du cycle.
Aujourd’hui, il faut aussi séduire des clients qui :
ne maîtrisent pas les codes techniques du vélo, mais recherchent un modèle beau, pratique et fonctionnel.
n'ont pas envie qu'on leur parle de technique ou qu'on les regarde de haut car ils n'y connaissent rien.
Des marques comme Cowboy, Voltaire ou GAYA explorent cette voie, avec des succès divers.
Pour un novice, choisir un vélo électrique reste difficile : la plupart des modèles se ressemblent. Certes, certaines marques comme Moustache ont su créer une identité forte, mais casser les habitudes prend du temps.
Autre défi : la distribution.
Les marques que je mentionnais sont à l'origine surtout distribuées en D2C (vente directe aux consommateurs sans intermédiaire), mais pour avoir un vrai impact, il semble compliqué aujourd'hui de s'affranchir d'un réseau de distribution. Est-ce que le marché sera prêt à évoluer dans ce sens ?
Une grande chaîne m'a récemment dit "le principal frein pour rentrer une nouvelle marque chez nous, c'est nos mécaniciens qui ne veulent pas travailler sur un autre moteur que ceux qu'on fait déjà".
Je pense que la croissance du marché du neuf passera par :
Le renouvellement des premiers “adopteurs”, grâce aux nouveautés attendues.
L’ouverture à un public novice, encore éloigné des circuits traditionnels du cycle.
L’histoire nous le dira.
Bonne lecture à toutes et tous,
Benjamin
Sponsorisé par Anod
C’est la presse qui en parle le mieux !
« On a clairement été bluffés. » — Frandroid
« Un vélo produit en France (…) au feeling naturel. » — Weelz
« Un vélo bien pensé, bien fini et bien équipé. » — Transition Vélo
« Le VAE hybride aux solutions techniques uniques. » — Les Numériques
« C'est du lourd ! Le VAE français Anod Hybrid fait le pari d’une technologie novatrice, encore inédite. » — 20 Minutes
Cinq médias, un même constat : Anod Hybrid change la donne.
Plus léger, plus fluide et conçu pour la ville, ce vélo électrique nouvelle génération ne laisse personne indifférent.
Vous pouvez déjà le commander, vous le faire livrer et même le faire réviser partout en France.
→ Faites vous connaitre en sponsorisant cette newsletter.
Politiques cyclables 👵
Sortir des grands poncifs
Je ne suis pas un expert en politique cyclable. En revanche, s'il y a bien quelqu'un qui, à mes yeux, fait référence en la matière, c'est Julien de Labaca.
Dans ce podcast vidéo, il aborde avec la pédagogie et la franchise qui le caractérisent la place du vélo dans l’espace public.
Je le cite : « J’essaie toujours de sortir des grands poncifs sur le vélo comme il faut mettre des pistes cyclables partout… ».
→ À écouter sur Baptiste Roux Dit Riche - Youtube
Économie du vélo 💶
Le label France Vélo, il marche aussi si ça vient de Roumanie ?
Pour sauver un fleuron français de l’industrie du cycle, rien de tel qu’une délocalisation en Roumanie. Mavic, célèbre fabricant de roues de vélos basé dans l’Ain, a fait ce choix.
Je ne leur jette pas la pierre, car comme dirait mon padre : « Si tu n’as pas accès au dossier, mieux vaut te taire».
Une pensée tout de même pour celles et ceux qui ont perdu leur emploi. Et accessoirement pour le Made In France…
📧 La newsletter du vélotaf !
Cette année, je balance mes sources ! Cette semaine, je vous recommande la newsletter de 2R Aventure, dédiée au vélotaf et sans auto-promo. Découverte grâce à l’une d’entre vous, elle m’a agréablement surpris. D’habitude, je me méfie des infolettres d’entreprise, souvent trop centrées sur leurs propres activités. Ici, rien de tout ça. Le contenu est riche, authentique et, surtout Noémie a une plume géniale !
→ Découvrez la newsletter 2R aventure
Ailleurs dans le monde 🌍
Les kangourous et les vélos de seconde main
Je suis tombé sur cette étude de marché australienne sur le vélo de seconde main. Ce que j’en retiens :
Eux, ont des données sur le sujet !
Facebook Marketplace domine le marché.
Le prix moyen tourne autour de 1 000 euros.
Les VAE ne représentent que 12 % du marché.
En revanche, l’article ne dit pas si Upway ou Rutile comptent se lancer en Australie.
→ À lire sur Research Bike (Trad Fr)
Innovation 🌀
Le carénage
L’été dernier, j’ai découvert le mot carénage.
J’avoue, j’ai eu un petit moment de solitude : quand un fabricant m’a parlé de la tendance des vélos carénés, j’ai dû lui demander ce que ça voulait dire.
Dans cet article, les images parlent d’elles-mêmes. C’est un prototype, donc le design compte peu.
Mais la promesse de ce type de vélo est intéressante : résoudre quelques-uns des principaux freins à l’adoption du vélo — la peur de la pluie, du froid et des chutes. C’est quand même classe de voir le design apporter des solutions.
Reste à savoir si elles seront industrialisables, éco-conçues, fiables et abordables… Ils verront bien.
Tourisme 🚵
Ce n’est pas la Sibérie.
C’est pire.
Mais pourquoi s’embêter à faire du vélo sur la Côte d’Azur, dans le Vexin ou dans la Drôme quand on peut se les cailler, en solo, au beau milieu de l’Islande ?
Allez demander à Joffrey Maluski. Mais avant ça, je vous recommande son incroyable documentaire sur son voyage d’un mois en Islande sous un temps sibérien.
Enfin, pour ceux qui ne font pas d’urticaire à l’évocation des principes de développement personnel, j’ai bien aimé ce court extrait alors qu’il était en pleine tempête de vent glaciale :
Ma tente gonfle, claque, se déforme sous la pression infatigable du vent.
Je pense à chaque scénario possible mais je garde mon calme.
Je me concentre sur ce que je peux gérer, laissant le reste de côté.
Je continue de méditer sur cet extrait.
→ À regarder sur Joffrey Maluski - Youtube
Sécurité 👮
Punaises, clous, fils barbelés…
Cet article fait flipper.
Non pas parce qu’il liste toutes les incivilités auxquelles les cyclistes font face, mais parce qu’il affirme que « les cyclistes sont désormais assimilés aux écolos urbains ».
Un chercheur ajoute même : « Le vélo est devenu pour ces personnes (les grincheux dangereux) un synonyme d'écolo, ce qui suscite un sentiment de détestation. » .
C’est dingue de détester les écologistes — et encore plus dingue de penser que tous les cyclistes le sont. On est mal barré.
Un problème récurrent
Une masterclass
Un ou une experte
Depuis quelques semaines, je propose des masterclass spécialement conçues pour répondre aux difficultés récurrentes que certains d’entre-vous me remontent. Par exemple, les deux premières portaient sur les levées des fonds ou la conversion des visiteurs de son site internet. Des sujets très niches.
Chaque session est limitée à un petit groupe de 8 à 10 personnes pour garantir des échanges de qualité et permettre à chacun d’interagir sans rougir.
Le format alterne entre 60 ou 90 minutes d’atelier collectif en visio, associé à des rendez-vous individuels de 30 ou 45 minutes pour accompagner chaque participant sur ses besoins spécifiques. Des ressources utiles sont toujours transmises aux participants.
Ces masterclasses sont payantes (entre 50 et 100 euros) afin de rémunérer les experts qui y consacrent entre 7 et 10 heures de leur temps (préparation + atelier collectif + sessions individuelles). Elles le sont aussi pour m’assurer que les inscrits ont une réelle douleur… et qu’on n’aura pas de touristes.
Pour préparer au mieux les prochaines masterclass, j’aimerais connaître vos attentes que vous soyez salariés, entrepreneurs, élus ou militants :
Vous pouvez aussi me proposer des sujets et les problèmes que vous rencontrez : contact@leconcentrevelo.fr.
3 Jobs vélo
CDI
Technicienne/Technicien vendeur cycle : Intersport - France entière
CDD
Animateur/Éducateur Savoir Rouler à Vélo : Sprinter Nice Métropole - Nice - Provence-Alpes-Côte d'Azur
Recherche associé.e
Associée / Associé Mécano : Avion à Pédales - Toute la France
Témoignage
→ Déposez directement votre offre d'emploi sur lejobvelo.fr
Et pourtant, ce n’est pas la Joconde
Voici une sculpture de la Raleigh Bicycle Company pour la nouvelle bibliothèque centrale de Nottingham. Elle est censée célébrer le lien entre cette célèbre entreprise anglaise de vélos et son territoire.
Par contre, je ne sais pas ce que fait ce policier là-dedans. Vous pensez qu’il surveille la scène ou qu’il passe juste rendre un livre ?
→ À découvrir sur Linkedin - Colin Parkinson o7ò
🙋 L’agence marketing du vélo
Le soir et le week-end, je rédige cette newsletter.
Le jour, j’aide des entreprises du secteur du vélo dans leur marketing et leurs opérations.
Je compte vos 💖 chaque semaine !
Ce n’est pas une blague. C’est devenu une habitude et ça me motive énormément.
Un clic sur 🤍 ou 💬 et vous remplissez ma semaine de positivité.
Merci à toutes et tous !
Merci Léry.
Le vélo caréné existe déjà, c'est le vélomobile.
La protection anti pluie aussi, par exemple ce que fait Veltop.
Eh oui !! Le riche a raison !!