#48 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- La Tesla du vélo, ultracyclisme et contrebande
Bonjour,
C'est l'histoire d'une ville riche, dense et plate.
Cette ville vient de voter un plan "Vélo & Mobilité douce" de 11 millions d'euros après deux ans de concertation.
Pourtant, l'association locale de promotion du vélo affiche publiquement son insatisfaction (BFM ou Le Parisien). Je précise qu'il ne s'agit pas d'affreux "islamo-bobo-gauchiste-écolo-wokistes".
Cette ville, c'est Vincennes située en première couronne parisienne.
Pourquoi ce plan, promis comme le Saint-Graal par la mairie, a-t-il fait un flop ?
Mon hypothèse :
En deux ans de mandat, aucun résultat cyclable. 96 pages de PPT ne représentent aucunement une avancée concrète pour les Vincennois.
Un objectif non mesurable et flou : "faire cohabiter les différentes mobilités". Le seul objectif d'un plan vélo devrait être "Permettre aux plus fragiles de se déplacer à vélo sans danger".
Malgré ses 11 millions d'euros, ce plan ne promet d'ajouter que 1,5 km de pistes ou bandes cyclables c’est-à-dire de la peinture au sol. Effet déceptif garanti.
75 % des Vincennois réalisent leurs déplacements au quotidien à pied, à vélo ou en transports en commun mais la voirie restera majoritairement dominée par la voiture. Cherchez l'erreur.
"Oui mais c'est quand même mieux que rien et mieux qu'ailleurs ?"
Dans l'absolu vous avez raison. Mais d'après moi, pour une ville riche, dense et plate où 40% des habitants circulent à vélo au moins 5 fois par semaine on aurait pu s'attendre à mieux.
C'est dommage.
Bonne lecture à tous !
Léry
PS : 6 offres d'emploi vélo vous attendent à la fin de cette édition. Je suis preneur de vos retours sur le format de cette nouvelle rubrique.
Economie du vélo 💶
La folie du vélo est terminée ! — www.linkedin.com
Les 2 400 vélocistes français sont-ils prêts à surmonter les bouleversements qui leur tombent dessus ?
C'est la question que je me suis posée après avoir terminé la traduction d'un article de Mark Brown (le deuxième en un mois). Il liste les facteurs qui pourraient expliquer la future disparition d'un certain nombre de magasins de vélos.
Il n'y a ni catastrophisme, ni propos clivants, mais simplement un point de vue appuyé par une démonstration qui mérite d'être partagé afin de s'y préparer.
Industrie du cycle 🏭
La Tesla de l'industrie du vélo... Rien que ça !
Je suis allé chercher cet article très très très loin. Plus précisément à Taïwan, La Mecque de l'industrie du cycle.
Le journaliste réalise un portrait de VanMoof, la fameuse marque hollandaise de vélo électrique intelligent, présentée comme une "licorne du Vélo". L'angle de l'article est original car il explique pourquoi la réussite de cette marque aurait été impossible sans... Taïwan bien sûr.
Les données partagées donnent le vertige : 200 000 vélos vendus, 182 millions de dollars levés, 300 ingénieurs en R&D... L'industrie du vélo en Asie a définitivement beaucoup d'avance. (Traduction FR un peu chelou)
Etudes et recherches sur le vélo 📑
L'agence 6-t et la chaire Logistics City / Université Gustave Eiffel viennent de publier les résultats de leurs travaux sur les livreurs.
Si tu es un homme, de nationalité étrangère, de moins de 30 ans, vivant en ville, possédant un vélo, acceptant de bosser plus de 8h par jours pour gagner moins que le Smic, alors je suis quasiment certains que tu es un livreur de repas ou de course à vélo.
Je vous recommande de télécharger l'étude. Elle est bourrée d'info et facile à lire.
Des conseils de Fifteen 🔆
Il n’y a pas de “fatalités cyclables” pour les territoires peu denses ! — fifteen.eu
La langue française a plusieurs expressions pour marquer la différence entre les grandes villes et les autres territoires : “La France d’en bas et la France d’en haut”, “la diagonale du vide”, “la province”, “les villes-dortoirs”...
En matière de politique cyclable, c’est à peu près le même discours “de comptoir” : le vélo c’est bon pour les bobo grandes villes mais impossible pour les autres territoires.
Comprenez : une petite commune ou une agglomération de taille moyenne ne devraient pas avoir de politique cyclable ambitieuse.
Si vous êtes abonnés à ma newsletter, je n’ai pas de doute sur le fait que vous savez déjà que tout ça est faux.
Mais si vous souhaitez un peu plus vous en persuader et surtout trouver des chiffres et des éléments de langage, je vous recommande cet article du blog de Fifteen sur la location longue durée de vélo en territoire peu dense.
Et oui, il n’y a pas que le vélo en libre-service dans la vie !
#LibertéEgalitéFraternitéCyclabilité
Brève rédigée en partenariat avec Fifteen.
Extrême vélo 🚵
L'ultracyclisme, un truc de barjot — www.lepape-info.com
Je vous partage l'interview de Sofiane Sehili, l'empereur français d'une discipline méconnue : l'ultracyclisme.
Si vous trouvez le cyclotourisme un peu trop plan-plan, passez au bikepacking. Si vous trouvez le bikepacking un peu trop soft, passez à l'ultracyclisme.
Dans cet entretien, vraiment riche, Sofiane donne la recette d'une ou d'un bon ultracycliste : "... un corps qui résiste à 18-20h d’effort tous les jours pendant une semaine voire deux semaines, une capacité à pouvoir se priver de repos sans se blesser et en enchaînant. Il faut aussi être un bon mécanicien".
A priori, vous n'allez donc pas me voir tout de suite dans une course d'ultracyclisme.
Tourisme à vélo 🚵
Quelques conseils pour bien démarrer dans le cyclotourisme
Si toi aussi, l'ultracyclisme t'a un peu effrayé mais que tu veux quand même découvrir le voyage à vélo, je te recommande cet article complet du média BeyondMyBike.
L'autrice s'est vraiment mise à la portée des néophytes.
Ailleurs dans le monde 🌍
Les nombreuses vies d'un faux cycliste professionnel australien
Iain Treloar retrace cette supercherie qui a pourtant fonctionné plusieurs années.
L'article a un second intérêt : son format. Rédigé en chapitre, vous n'en viendrez pas à bout durant votre café et même si vous vous resservez.
Heureusement, vous serez en week-end demain soir. Vous aurez tout le temps de dévorer cette histoire. (Traduction FR)
Design 🍥
Le mec "qui nage dans le bonheur"
Le webmagazine vélo de l'Equipe a réalisé un portrait de Quentin Polizzi.
Cet artisan du vélo a toujours bossé dans le secteur et il semble enfin avoir trouvé l'équilibre parfait entre vocation professionnelle, région d'habitation et niveau de vie. Son parcours inspirera les apprentis mécano ou techniciennes vélo qui me lisent.
Vidéo 📺
Juste bluffant — www.instagram.com
Un homme, un vélo, la neige, la nuit, le feu...
Un son de guitare, des loups au loin, les crépitements du feu...
C'est difficile de décrire une vidéo comme celle-ci.
Théodore Guiter nous offre une expérience quasi sensorielle en seulement 33 secondes. Si j'avais du budget pour un clip vidéo, je saurais qui appeler.
🔥 Les jobs vélo de la semaine
CDI :
Manufacture française du cycle : Réparatrice/réparateur - Pays de la Loire
Eco-Compteur : Commerciale/commercial - Île-de-France
CDD :
Paulette : Technicienne/technicien Cycle - Île-de-France
Paulette : Technicienne/technicien Cycle - Nouvelle-Aquitaine
Service civique :
Adave Payx d'Aix : Chargée/chargé de développement - Provence-Alpes-Côte d'Azur
Freelance :
GAYA : Ambassadrice/ambassadeur tests de vélo - Île-de-France
Vous recrutez aussi ? Déposez vos annonces sur Le Job Vélo.
Enfin, j'ai un message perso à adresser à la FUB, Mobilians, la Fédération française de vélo, l'Union Sport & Cycle, les Boîtes à Vélo, Vélo & Territoire, Femmes en Mouvement, le Club des Villes et Territoires cyclables… Je vous propose de mutualiser nos forces pour faciliter le recrutement de la filière vélo. C'est concret, opérationnel, ça ne demande aucune réunion ou comitologie et surtout c'est déjà prêt. Êtes-vous prêt à essayer ?
Merci d'avoir lu cette 48ème édition 💕
👨🏽 Je vous donne rendez-vous la semaine prochaine et en attendant je vous recommande de découvrir les évènements vélo près de chez vous durant l'opération Mai à Vélo. Il y en a plus de 1 600.
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