#86 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Parité, l'aveu et 10 jobs vélo

La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable.

mars 09, 2023

Chaque mois, j’essaie d’ouvrir l’édito du Concentré Vélo à d’autres voix. Cette semaine, c’est Nathalie OLIVIER, journaliste et responsable de production vidéo Biclou - Le Parisien, qui s’y colle.

L’édito 🖋

Bonjour,

Pour Alain, mon père de 75 ans, le vélotaf est un concept méconnu.

S’il m’a mise en selle, enfant, c’était pour sauter des bosses sur un vélocross puis gravir des cols sur un VTT.

Il ne s’est jamais rendu à son travail à vélo. Il aurait pu, mais il fait partie d’une génération pour laquelle le vélo c’était soit du sport, soit de longs voyages, jamais un trajet de 5 petits kilomètres comme de nombreux vélotafeurs à Paris.

Depuis 3 ans, j’ai rejoint cette « tribu » parisienne et ce que je raconte à mon grassois de père, lui semble être de la science-fiction ! Des bouchons de cyclistes, des arceaux vélo jamais assez nombreux pour garer nos biclous, des nids-de-poule en pagaille sur la chaussée…

Ce qui épate Alain, ce sont tous ces kilomètres de voies cyclables, lui qui vit dans une ville, Grasse, qui en est dépourvue. 1094 km recensées par la ville de Paris en 2021, contre 200 km en 2001.

Je lui explique que cela inclue les contresens cyclables, dont une grande partie est dangereuse. Je précise aussi que le plan vélo 2021-2026 est à la bourre, seulement 17% de réalisation à mi-mandat selon l’observatoire de Paris en selle.

Et que comme nous sommes chaque jour plus nombreux à vélo dans la capitale, une guerre de l’espace entre usagers du macadam est en cours. La maire de Paris qui ne sait plus comment gérer ce climat belliqueux a proposé d’édicter un code de la rue.

Et quand j’annonce à mon père qu’un procès d’Assises doit se tenir le 18 mars à Paris*, avec sur le banc des accusés, Monsieur Vélo, il s’inquiète alors vraiment pour ces « fadas » de Parisiens !

Bonne lecture à tous,

Nathalie

*Le (Vrai-Faux) procès du vélo, organisé par la Commission Transports et Territoire EELV

Politiques cyclables 👵

L’aveu: "Je me suis trompé sur les sharrows”

Le terme "sharrow" désigne en anglais une voie partagée entre les véhicules et les cyclistes, signalée par des bandes blanches ou colorées peintes sur la chaussée.

L’un des grands promoteurs de cette pratique aux Etats-Unis le reconnaît : “c’était une connerie”. Ce témoignage nous apprend que les politiques cyclables parisiennes des années 90 ont servi d’inspiration à cette mode qui s’est répandue dans tous les USA.

Avec plus de 20 ans de recul, on sait aujourd’hui qu’elles sont inefficaces. Elles n’apportent aucune sécurité aux cyclistes. La peinture au sol rassure les élus. C’est son seul intérêt.

L’auteur de ce témoignage résume parfaitement la problématique : “une bonne infrastructure cyclable peut nécessiter des compromis politiques plus difficiles que de simplement peindre un symbole sur la route”. Les compromis en politique, encore un autre débat…

Économie du vélo 💶

Une année noire ?

Il paraît qu’en économie, ce qui compte le plus ce ne sont pas les chiffres mais la confiance. Elle serait “le véritable moteur” des acheteurs, des fournisseurs, des investisseurs et des fabricants.

C’est pourquoi, certains demandent aux “oiseaux de mauvais augure” de garder leurs théories négatives pour eux afin de ne pas effrayer le marché.

Il y a pourtant un juste milieu parfaitement démontré par Pierre Régnier, fondateur de Velco, dans cette récente tribune. Il décrit une économie du vélo ni blanche, ni noire, mais grise dont la nuance de couleurs dépendra des choix, forcément incertains de ses acteurs.

➡ À lire sur Le Journal du Net

Industrie du cycle 🏭

Vélo brompton contre un mur gris — Photo de 13on sur Unsplach

Brompton et les tensions géopolitiques

Si Brompton véhicule une image “Made in UK” forte et tout à fait justifiée, certaines des pièces du célèbre vélo pliant proviennent de Taïwan. Mais les tensions militaires chino taïwanaises l’obligent à modifier sa chaîne d’approvisionnement. La gestion des risques chez Brompton fait directement écho à la tribune citée plus haut.

Mieux vaut prévenir que ~~survivre~~ guérir.

Études et recherches 📑

L’usage du téléphone portable à vélo électrique… par les chinois

Voici une étude improbable qui examine l’usage du téléphone portable à vélo électrique chez les cyclistes chinois et les facteurs psychologiques qui expliqueraient ces comportements à risque. Décision raisonnée ou décision sociale réactive ? La réponse dans l’étude.

Tourisme 🚵

Islande, le voyage à vélo volcanique

Cette vidéo de 11 minutes vous embarque en Islande dans les roues de 3 amis ayant décidé de voyager à vélo pendant 3 mois.

Cette aventure a un petit côté Mike Horn : traversée de rivière à vélo, vent puissant dans des zones lunaires, visite de cratères en fusion…

J’ai une pensée toute particulière pour l’un des 3 aventuriers qui pédale avec un sac de rando dans le dos pendant 3 000 km… Même en vélotaf, j’évite de pédaler 15 minutes avec mon petit PC dans le dos. Je ne suis pas prêt pour l’aventure…

➡ À regarder sur Youtube

Infographie 📈

Ceci n’est pas du Name & Shame

Si vous ne l’avez pas encore compris, je suis un homme féministe, après avoir longtemps été égalitariste (Cf l’édito de Marie-Xavière). J’essaie donc d’agir dans ce sens même si c’est souvent avec imperfection.

Cette infographie n’est pas du Name & Shame. Elle n’est pas une attaque contre les associations pro-vélo. C’est parce que je soutiens leurs actions que j’ai voulu réaliser cette infographie avec l’aide précieuse de Pol Grasland-Mongrain, l’infographiste du Concentré Vélo, et d’un échantillon de lectrices de cette newsletter.

Donc cette infographie n’est qu’une photographie en février 2023. Elle nous permettra de mesurer les progrès chaque année.

Toutes ces associations ont été contactées afin de vérifier les données et surtout afin de récolter leurs conseils pour augmenter ce taux de parité. Elles m’ont quasiment toutes répondu et ce sujet est une réelle préoccupation pour la majorité d’entre elles. Malgré leurs efforts, ça compliqué.

Je ne leur jette donc pas la pierre et j’espère qu’elles prendront toutes le chemin de l’Heureux Cyclage, une association pro-vélo exemplaire sur ce sujet.

En attendant, je vous recommande de soutenir le manifeste de la récente association Les Femmes à Vélo.

Signer le manifeste Les Femmes à Vélo

Santé 💉

Les cyclistes souffrent-ils d’un problème avec l’alcool?

Il n’y a pas que les chasseurs et les Bretons présidents de fédération de football, qui semblent avoir un problème avec l’alcool.

Dans cet article sur le milieu du vélo aux Etats-Unis, on apprend que certains clients donnent des pourboires aux réparateurs de vélo sous forme de packs de bière… Mais on nous rappelle surtout que même de petites quantités d'alcool peuvent affecter la coordination et la réactivité d'un cycliste, augmentant le risque d'accident. Ne déconnez pas avec ça !

Innovation 🌀

La 3D, idéale pour faire comme les grands

L’impression 3D est une petite révolution silencieuse qui s’installe de plus en plus chez les fabricants de vélo, notamment les plus petits.

On a souvent tendance à penser au petit gadget en plastique maquettant un futur accessoire ou une pièce pour bicyclette. Sauf que maintenant, on peut vraiment fabriquer des pièces en titane directement depuis un dessin sur ordinateur. Cet article nous raconte comment des fabricants anglais exploitent ces technologies pour innover.

10 Jobs Vélo 💼

À la une

“On n’a pas le même métier, mais on a la même passion”. Ça résume parfaitement les deux offres d’emploi à la une cette semaine.

D’un côté (à gauche), un poste d’animatrice ou animateur pour celles et ceux qui ont la fibre de la sensibilisation à la pratique du vélo.

De l’autre (à droite), la crème de la crème des artisans cycle, Victoire cycles, recherche une ou un approvisionneur et gestionnaire de stock. Une façon de participer à l’excellence française du vélo !