#97 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Le Cycle de la Hype et 12 jobs vélo
La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable sans un mot sur le cyclisme sportif.
L’édito 🖋
Bonjour,
En ce moment, ça doute beaucoup.
Sur les salons professionnels consacrés au vélo, dans les groupes Whatsapp d’associations d’entreprises du cycle ou lors d’apéros d’entrepreneurs vélo, les inquiétudes sur le marché du vélo agitent les débats : surstock, baisse des ventes, baisse des prix, levées de fonds plus difficiles…
Pour celles et ceux qui n’en ont pas encore marre, je propose de remettre une pièce dans la machine pour vous parler du cycle de la hype de Gartner.
Ce modèle conceptuel décrit l'évolution de l'intérêt pour une nouvelle technologie.
Bien que le vélo ne date pas d’hier, je propose tout de même d’essayer d’analyser les cinq phases de la “hype” du développement du vélo en France :
Phase 1. Innovation technologique : Dans cette phase, de nouvelles technologies liées au vélo ont émergé, comme les vélos électriques, les vélos cargos ou les vélos connectés. Ces innovations ont attiré l'attention des médias et suscitent l'enthousiasme des consommateurs, qui voient le potentiel de ces nouveaux modes de mobilité.
Phase 2. Pic des attentes irréalistes : À ce stade, les technologies liées au vélo connaissent un engouement important. Les médias et les pouvoirs publics mettent en avant les avantages potentiels tandis que les instances professionnelles de ce secteur surestiment la croissance du secteur à venir.
Phase 3. Creux de la désillusion : Après l'engouement initial, de nombreux obstacles font leur apparition : pénurie de vélos et de pièces détachés, inflation, taux de retour important de certaines marques, augmentation des accidents, augmentation des vols... Ces obstacles peuvent créer une période de désillusion où les attentes initiales ne sont pas complètement satisfaites. Je pense qu’on est rentré dans ce creux et j’ignore quand on en sortira.
Phase 4. Pente de l'illumination : Dans cette phase, les acteurs du secteur du vélo tirent des leçons des échecs passés et résolvent les problèmes rencontrés. On commence à en voir les prémices : plan vélo, relocalisation, recrutement...
Phase 5. Plateau de productivité : À ce stade, le vélo devient une option de mobilité établie, avec une adoption généralisée et des avantages sociaux et environnementaux importants. On en rêve tous chaque matin.
Bonne Hype et bonne lecture à tous,
Léry
PS : L'article mentionnant un appel à bloquer les pistes cyclables partagé la semaine dernière était en réalité un poisson d’avril. Je suis tombé dedans… 2 mois après. 🤦
Politiques cyclables 👵
Un nouveau guide pour les petites choses avec des roues
Un guide de plus pour apprendre aider les collectivités à concevoir des infrastructures cyclables utiles et utilisables. Celui-ci a été conçu par l’association américaine des agences urbaines en charge des transports. Ce guide n’est pas le plus long et dense dans son domaine mais en revanche il a deux qualités :
- Des illustrations claires
- La prise en compte de tous les types de vélo
Il n’y a pas de version française de ce guide mais je suis certain que vous saurez naviguer entre les dessins. Yes You Can.
➡ À lire sur NACTO (Traduction FR)
Économie du vélo 💶
Pendant ce temps-là les constructeurs automobiles…
Cet article est en réalité une série de 17 images montrant les vélos d’une quinzaine de constructeurs automobiles. Ils semblent tous parier sur les vélos à assistance électrique. Certains se sont lancés dans des concepts innovants mais d’autres m’ont vraiment déçu. Le VAE de la marque Hummer paraît vraiment léger par rapport à son grand frère à quatre roues de plus de quatre tonnes. Franchement, ce n’est plus ce que c’était l’automobile.
➡ À lire sur Jalopnik (Traduction FR)
Industrie du cycle 🏭
Entre Low-Tech et High-Tech faut-il choisir ?
La semaine dernière, vous avez été nombreux à réagir en commentaire ou par email à l’article sur la low tech et le vélo. La conclusion de l’auteur ne semble pas avoir plu à tout le monde : Le vélo est le plus durable des moyens de transport, mais il devient de plus en plus néfaste à l’environnement.
Pour ne pas vous laisser sur votre faim, je vous invite à découvrir ce billet de blog de Tristan Nitot. Rien de polémique, rien d’exagéré, simplement un point de vue un peu plus nuancé. Certaines et certains d’entrevous devraient s’y retrouver.
En partenariat avec Möbius Bike 🎋
Si la base de données de ChatGPT ne remontait pas à 2021, je sais déjà quelle serait sa réponse à cette question : “Quel est le vélo à assistance électrique le plus écologique?”. Il répondrait Möbius.
Cette marque française propose justement une nouvelle offre Möbius3 axée autour de ces 3 points :
Une garantie étendue à 10 ans sur les cadres en bambou de leurs vélos (initialement à 5 ans) ;
Une seconde vie pour les modèles d’exposition et éventuels retours clients dès juin 2023 ;
Un service de recyclage, géré par Möbius à partir de 10 ans de vie produit.
Le + : L’équipe reste en contact avec les Möbius Riders tout au long du cycle de vie du produit.
Je crois que le mieux c’est de l’essayer.
Écologie 🌱
10 fois plus efficaces
Pour atteindre les objectifs de réduction des gaz à effet de serre, une récente étude met en évidence que le remplacement des voitures thermiques par des voitures électriques n'est pas réalisable dans les délais impartis. En effet, le rythme d'adoption est insuffisamment rapide. Cependant, ces chercheurs soulignent que le vélo est dix fois plus efficace que les voitures électriques pour parvenir à des villes à bilan carbone neutre. Le vélo est définitivement un élément essentiel dans la transition écologique. In Bike We Trust.
➡ À lire sur Science Direct (Traduction FR)
Tourisme 🚵
La Provence sauvage à vélo
Ces gars sont partis pour un petit voyage en bikepacking de 3 jours près d’Avignon. Ils ont parcouru 220 km et ont produit un reportage de 30 minutes vraiment singulier :
Une bouteille de vin jaune dans un porte gourde accroché au cadre ;
L’histoire de l’un de leurs vélos comté dans une brève interlude ;
Ils ont même filmé leurs courses dans la supérette locale ;
Une rencontre avec des taureaux.
Mais surtout le petit logo qui va bien au début de la vidéo : Avec le soutien du Centre National du Cinéma et de l’Image Animée. Je me suis presque cru au Festival de Cannes.
Design 🍥
Les interactions délicates du vélo lors de la conduite
Cet article a été déniché par Estelle, la relectrice de cette newsletter. C’est un article de vulgarisation sur la physique de la conduite du vélo. Pour le dire plus simplement, après avoir lu cet article et surtout joué avec ses animations 3D, vous aurez compris pourquoi vous ne tombez pas à vélo. Et comme le dit l’auteur : Il y a quelque chose de délicieux à faire du vélo.
NOTE : Pour jouer avec les animations, cliquez sur l’article en anglais.
➡ À lire sur le blog de Bartosz Ciechanowski (Traduction FR)
Insolite 🙃
L’Uchronie cyclable
Je me suis demandé à quoi aurait pu ressembler la France si le vélo avait été inventé bien plus tôt. Mais surtout si de grandes figures de l’histoire de France en avaient fait un objet de leur quotidien.
Grâce à l’intelligence artificielle, on peut toucher du doigt cette réalité alternative. Voici, de gauche à droite et de haut en bas, des portraits de Catherine de Médicis, Jeanne d’Arc, Louis XIV et Napoléon à vélo dans le style artistique de leur époque respective. Plus vrai que nature.
12 Jobs Vélo 💼
3 Jobs à la une
Depuis plusieurs années, Origine fabricant de vélos de hautes performances, connaît une croissance majeure dans l'industrie du cycles. Plus de 40 collaborateurs ont rejoint l'Aventure Origine depuis 2022. Bref, c’est le top du top et ils recrutent dans les Hauts-de-France !
Conseillere/Conseiller Technique et Commercial - Alternance
Et aussi chez Origine Cycles :
CDI
Technicienne/Technicien vendeur cycle : Intersport - Toute la France
Encadrante/Encadrant technique cyclologistique : Carton Plein - Île-de-France
Alternance
Mécanicienne/Mécanicien cycle : Les Jantes du Nord - Hauts-de-France
Business Developer : Pelican - Île-de-France
Stage
Business Developer : GAYA - Île-de-France
Business Developer : Pelican - Île-de-France
Ingénieur produit : Pelican - Île-de-France
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Témoignage
Lucie CARDA, Chargée de mission cyclomobilité professionnelle chez Les Boîtes à Vélo
Appel à témoignages
Si tu as passé le CQP, je sollicite ton témoignage pour inspirer et informer ceux qui envisagent de le passer aussi. Les retours positifs de notre guide de préparation du CQP/TFP Cycles, téléchargé par 89 personnes, nous encouragent à poursuivre. Les premiers lecteurs sont nombreux à solliciter des retours d’expérience. J’ai donc préparé un très court formulaire afin de pouvoir t’envoyer quelques questions pour enrichir ce guide.
Bonjour Léry, comme chaque jeudi je commence la journée par la lecture de ton excellente newsletter. Pour les vidéos de voyages ou balades à vélo, serait-il possible d'être davantage à parité? Ce sont souvent des vidéos d'hommes.
Bonjour Léry, je suis en train de passer le CQP en ce moment, je n'ai pas encore pris le temps de te faire un retour sur le guide mais promis je le ferai ! Et pareil pour le formulaire 😉