#98 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Barbie, Iran et 10 jobs vélo

La newsletter au ton badin pour faire grandir sa culture cyclable, mais sans un mot sur le cyclisme sportif.

L’édito 🖋

Bonjour,

Dans deux semaines, c’est la 100e édition.

Après y avoir longuement réfléchi, récolté vos suggestions, listé les différentes options, pesé le pour et le contre, testé mes idées avec certaines et certains d’entre-vous, je suis arrivé à cette conclusion :

1. Écrivons la 100e édition ensemble :

   Proposez-moi une brève sur un article, un podcast, une étude ou une vidéo sur une actualité récente en lien avec le vélo. Vous avez juste à suivre ces instructions.

   👉 Proposer une brève

2. Impliquons nos vélos :

   Envoyez-moi une photo de votre vélo d’ici jeudi prochain. Ça me laissera le temps de tenter quelque chose.

   👉 Envoyer la photo de son vélo

3. De beaux livres sur le vélo à gagner :

   Parmi vous, il y a de vraies belles plumes, de réels écrivains et authentiques autrices de livres dédiés à la culture vélo. Certains ont la gentillesse de me les envoyer gracieusement chez mes parents. Je propose donc de les remettre dans le circuit au lieu de les laisser dormir dans une armoire à livres. Il faudra attendre la semaine prochaine pour participer.

J’espère que ce programme vous convient aussi.

Bonne lecture à tous,

Léry

Politiques cyclables 👵

Source: Ville.plus

Un nouveau classement des villes cyclables… sans premier de la classe !

Mieux que le label vélo du Tour de France (trop marketing) et du traditionnel classement “Parlons vélo”, Ville.plus offre une approche innovante et transparente pour classer les villes de France en termes de cyclabilité.

L'ingéniosité de ce site repose sur un algorithme qui n'emploie pas d'intelligence artificielle, mais utilise des critères clairs et quantifiables. Le principe est simple et astucieux : il calcule les kilomètres de pistes cyclables entre les mairies et entre les arrêts de bus qui quadrillent nos territoires.

Certaines et certains pourraient juger ce critère trop restrictif, trop vague ou biaisé. Cependant, je répondrais que sa force réside justement dans sa simplicité : il est facilement mesurable, il peut être objectivé et il est aisément compréhensible par tous.

Maël, l'instigateur de cette initiative citoyenne, a mis à profit les données géographiques publiques pour produire ce classement. Et le moins que l’on puisse dire c’est que pour une fois aucune mairie ne devrait fanfaronner de son score !

➡ À lire sur Bonpote ou à tester sur Ville.plus

Économie du vélo 💶

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C’était mieux avant ?

Je vous parle d'un temps que les moins de cinquante ans ne peuvent pas connaître.
La France, en ce temps-là, fabriquait des vélos,
En une époque où le tournevis et la clé anglaise valaient de l'or,
C'était l'ère du travail manuel, bien avant celle du robot.

De l'Alsace à la Bretagne, de Paris jusqu'à Bordeaux,
On entendait le martèlement régulier, le chant harmonieux de l'écho,
Des ateliers s'envolait une mélodie, symphonie de métaux,
Au rythme des mains habiles, qui façonnaient des vélos.

C'était un temps où le savoir-faire français,
Transcendait les frontières, inspirait les américains,
Dans chaque ville, chaque bourg, chaque hameau,
Respirait l'ardeur du fer, le souffle des vélos.

On parlait d'une centaine de fabricants, peut-être même davantage,
Chacun sa marque, son style, son image,
Des artisans passionnés, maîtres de l'ouvrage,
Au service des cyclistes, de tous les âges.

Mais ce temps, comme un vieux vélo, s'est lentement érodé,
Sous le poids de la modernité, de l'économie globalisée.
Nous avons troqué nos outils contre des claviers,
Nos ateliers contre des bureaux, nos vélos contre des bicyclettes électrifiées.

Pourtant, dans le cœur de certains, une étincelle persiste,
Un amour des belles choses, une passion altruiste.
Car même si le temps a changé, l'histoire ne s'efface pas,
La France, hier comme aujourd'hui, respire encore au rythme des vélos.

Je vous parle d'un temps que les moins de cinquante ans ne peuvent pas connaître,
Ce temps d'artisans, de passion, de respect du métier.
Oui, la France en ce temps-là, fabriquait des vélos,
Et dans chaque roue qui tourne aujourd'hui, résonne cet écho.

Note : Parodie de chanson réalisée avec l’assistance de ChatGPT.

➡ Infographie à retrouver sur le compte Linkedin de Jérôme Mortal

Santé 💉

1 919 décès prématurés évités et bien plus encore

Voici une étude qui m’a particulièrement plu notamment pour la conclusion de ces auteurs. Elle s’intitule : “Le potentiel sanitaire et climatique inexploité du vélo en France : un bilan national à partir des données individuelles de déplacements”. Pour dire les choses simplement, les chercheurs concluent que dans un pays comme la France avec une culture cycliste assez faible, la pratique du vélo génère déjà d'importants bénéfices pour la santé publique et l'économie liée à la santé. L’étude est remplie de données passionnantes.

➡ À lire sur Medrxiv (Traduction FR)

Ailleurs dans le monde 🌍

Source : Bike New York

Joue-la comme Barbie

À New-York, la principale association de promotion du vélo a fait un choix très américain pour inciter les habitants de la grosse pomme à apprendre à faire du vélo : Barbie !

En France, on devrait faire pareil avec Bécassine. Peut-être que ça marcherait aussi.

PS : Encore une blague que les moins de 50 ans ne devraient pas comprendre.

➡ À découvrir sur le compte Linkedin de Bike New York

Tourisme 🚵

De la Bretagne à Téhéran à vélo, elle l’a fait !

Isabel Del Real, jeune aventurière de 25 ans, s'est lancé un défi. Durant la crise du COVID, elle s’est promis d'accomplir un exploit audacieux : parcourir les 15 000 km qui séparent la Bretagne de Téhéran à vélo. N'ayant aucune expertise préalable en cyclisme, Isabel s'est initiée à la mécanique pour pouvoir assembler et réparer son vélo. Elle s'est également adonnée au dessin et à l'aquarelle dans le but de capturer son périple sous la forme d’une bande dessinée. Isabel est l'auteure du roman graphique "Plouheran”. Dans ce podcast passionnant, elle raconte cette aventure.

➡ À écouter sur les Others

Publicité pour voyageuses et voyageurs 🚵

Accidents 🤕

Les SUV sont néfastes pour la survie des cyclistes

Par le plus grand des hasards, l’État du Michigan aux Etats-Unis renseigne le type de véhicule impliqué dans les accidents de la route. Ainsi, pour une fois, une équipe de chercheurs a pu analyser dans le détail le type de voiture impliqué dans les accidents avec des cyclistes. Sans surprise les SUV arrivent largement en tête.

Mais l’étude devient terrifiante quand ces mêmes chercheurs comparent la gravité des accidents sur les cyclistes entre un SUV et les autres types de voitures. C’est catastrophique !

J’avoue qu’en lisant cet article, je me demande si l’interdiction des SUV n’aurait pas plus d’impact que la “généralisation” du port du casque ou la multiplication des infrastructures cyclables (qui prendront des années). Lisez attentivement cette étude avant de monter dans de gros et lourds SUV.

➡ À lire sur Streetblog (Traduction FR)

Dessin de presse 🎨

Dessin de presse de Kat, exclusivement pour Le Concentré Vélo

10 Jobs Vélo 💼

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Témoignage

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