"Parler du casque pour ne pas parler de l'essentiel" est une formule d'Abel Guggenheim https://www.isabelleetlevelo.fr/2022/02/20/parler-du-casque-pour-ne-pas-parler-des-choses-importantes/ qui résume bien la situation française. Cette insistance pour l'obligation du port du casque tient lieu de politique de sécurité routière pour les autorités. Alors que les gouvernements ont refusé avec constance l'équipement des poids lourds existants de détecteurs de présence dans les angles morts, que les contrôles des distances de dépassement sont inexistants, que les contrôles de l'usage du téléphone en ville sont inexistants, que la police refuse des plaintes et que les parquet les classe etc...
Alors oui je porte systématiquement un casque (et il m'a protégé la tête 2 fois) mais non je ne suis pas favorable à son obligation. Spoiler : le casque n'enseigne pas le Code de la route aux conducteurs qui frôlent, klaxonnent ou refusent une priorité, n'éloigne pas les insultes, les manœuvres dangereuses et les agressions. Que pourrait-il se passer si l'obligation était instaurée pour les adolescents et les adultes (c'est déjà le cas pour les enfants depuis quelques années, mais on ne dispose pas d'étude d'impact)?
L'épisode du confinement devrait nous éclairer : quelle a été l'attitude des forces de l'ordre vis-à-vis des cyclistes? Avez-vous lu la défense du ministère de l'intérieur au recours de la FUB? En Australie, des chercheurs ont montré que le non port du casque avait instrumentalisé par la police https://www.uow.edu.au/media/2019/over-the-top-policing-of-bike-helmet-laws-targets-vulnerable-riders.php En France, les réponses (qui existent déjà) du style "vous n'aviez qu'à rouler dans la piste cyclable" (non obligatoire, entendu par Véloxygène le 20/10) ou "vous ne portiez pas de casque" s'amplifieraient pour refuser les plaintes
Ce serait aussi un début de remise en question de la "loi Badinter" qui viendrait amoindrir la protection des piétons et des cyclistes en cas de collision.
Alors que les forces de l'ordre dénoncent un sous-effectif (j'y ajoute un manque criant de formation du Code de la route et aux spécificités du vélo), l'obligation du port du casque serait considérée comme l'étape ultime pour protéger ces personnes bizarres qui choisissent de se déplacer à vélo (c'est forcément un "choix" ou une "idéologie" dans l'esprit de nos détracteurs, pas un acte "raisonnable" ou "contraint" comme l'usage de la voiture), et qu'il faudrait contrôler, au détriment des très rares contrôles qui existent aujourd'hui (quelques opérations "sas" ces 2 dernières années).
Oui, le débat casque ou sans casque revient. Cela animera toujours les discussions entre cyclistes.
Au-delà de ces scènes de pugilat (je plaisante), j'ai une approche bien personnelle. J'en mets un et je ne conseille rien aux autres. Faites ce que vous voulez. Un accident avec une trottinette m'a conforté sur son usage (le casque a touché le sol, sans grand choc. Sans le casque, j'aurais eu une belle bosse cependant).
Mais faisons comme les médecines douces et alternatives dans certains soins de longues maladies. Si cela vous fait du bien (placebo ou pas), utilisez-les. Il y aura toujours une personne pour vous dire que c'est inutile.
Ce qui m'a surtout frappé, c'est de réaliser à quel point les Français et les Néerlandais partagent des similitudes culturelles. Comme l’explique un habitant : « Les Néerlandais sont assez vaniteux et détestent qu'on leur dicte quoi faire. Si quelqu'un leur dit qu'ils doivent faire ceci, ils feront le contraire. ». Cela ne vous rappelle personne ?
Dans mon rôle d'ingénieur transports, une des solutions que je propose aux clients est de promouvoir le covoiturage. Régulièrement des Français me disent que ça ne fonctionne pas, parce qu'ils seraient trop individualistes. Par curiosité j'ai cherché des données sur l'individualisme et j'ai découvert ce site : https://worldpopulationreview.com/country-rankings/individualistic-countries selon lequel les Néerlandais sont plus individualistes que les Français. Pourtant le covoiturage fonctionne mieux aux Pays-Bas qu'en France. Comme la voiture partagée d'ailleurs.
Ce site est intéressant. Les politiques publiques des pays scandinaves ont toujours favorisé le groupe. On paie bcp d'impôts, on partage. C'est une surprise pour moi de les voir dans le peloton de tête. Merci pour le lien
Super intéressant l'article sur la cuisine des sportif, c'est bien le seul aspect où le cyclisme sportif pourrait être utile aux vélotaffeurs !
Il était bien sympa cet article 🙂
heureux soit le lecteur de la newsletter de Léry et de ses paris
surtout, continue de parier et de phosphorer
;-)
"Parler du casque pour ne pas parler de l'essentiel" est une formule d'Abel Guggenheim https://www.isabelleetlevelo.fr/2022/02/20/parler-du-casque-pour-ne-pas-parler-des-choses-importantes/ qui résume bien la situation française. Cette insistance pour l'obligation du port du casque tient lieu de politique de sécurité routière pour les autorités. Alors que les gouvernements ont refusé avec constance l'équipement des poids lourds existants de détecteurs de présence dans les angles morts, que les contrôles des distances de dépassement sont inexistants, que les contrôles de l'usage du téléphone en ville sont inexistants, que la police refuse des plaintes et que les parquet les classe etc...
Alors oui je porte systématiquement un casque (et il m'a protégé la tête 2 fois) mais non je ne suis pas favorable à son obligation. Spoiler : le casque n'enseigne pas le Code de la route aux conducteurs qui frôlent, klaxonnent ou refusent une priorité, n'éloigne pas les insultes, les manœuvres dangereuses et les agressions. Que pourrait-il se passer si l'obligation était instaurée pour les adolescents et les adultes (c'est déjà le cas pour les enfants depuis quelques années, mais on ne dispose pas d'étude d'impact)?
L'épisode du confinement devrait nous éclairer : quelle a été l'attitude des forces de l'ordre vis-à-vis des cyclistes? Avez-vous lu la défense du ministère de l'intérieur au recours de la FUB? En Australie, des chercheurs ont montré que le non port du casque avait instrumentalisé par la police https://www.uow.edu.au/media/2019/over-the-top-policing-of-bike-helmet-laws-targets-vulnerable-riders.php En France, les réponses (qui existent déjà) du style "vous n'aviez qu'à rouler dans la piste cyclable" (non obligatoire, entendu par Véloxygène le 20/10) ou "vous ne portiez pas de casque" s'amplifieraient pour refuser les plaintes
Ce serait aussi un début de remise en question de la "loi Badinter" qui viendrait amoindrir la protection des piétons et des cyclistes en cas de collision.
Alors que les forces de l'ordre dénoncent un sous-effectif (j'y ajoute un manque criant de formation du Code de la route et aux spécificités du vélo), l'obligation du port du casque serait considérée comme l'étape ultime pour protéger ces personnes bizarres qui choisissent de se déplacer à vélo (c'est forcément un "choix" ou une "idéologie" dans l'esprit de nos détracteurs, pas un acte "raisonnable" ou "contraint" comme l'usage de la voiture), et qu'il faudrait contrôler, au détriment des très rares contrôles qui existent aujourd'hui (quelques opérations "sas" ces 2 dernières années).
J'ai cru à une reconversion dans le théâtre, Grégoire ressemble beaucoup à un acteur français. Mais qui ? 🤔😁
Je ne sais pas du tout a qui tu penses.
Didier Bourdon ! J'ai sans doute abusé d'EPO ! 😂😂😂
Bonjour,
Oui, le débat casque ou sans casque revient. Cela animera toujours les discussions entre cyclistes.
Au-delà de ces scènes de pugilat (je plaisante), j'ai une approche bien personnelle. J'en mets un et je ne conseille rien aux autres. Faites ce que vous voulez. Un accident avec une trottinette m'a conforté sur son usage (le casque a touché le sol, sans grand choc. Sans le casque, j'aurais eu une belle bosse cependant).
Mais faisons comme les médecines douces et alternatives dans certains soins de longues maladies. Si cela vous fait du bien (placebo ou pas), utilisez-les. Il y aura toujours une personne pour vous dire que c'est inutile.
Le libre arbitre !
Ce qui m'a surtout frappé, c'est de réaliser à quel point les Français et les Néerlandais partagent des similitudes culturelles. Comme l’explique un habitant : « Les Néerlandais sont assez vaniteux et détestent qu'on leur dicte quoi faire. Si quelqu'un leur dit qu'ils doivent faire ceci, ils feront le contraire. ». Cela ne vous rappelle personne ?
Dans mon rôle d'ingénieur transports, une des solutions que je propose aux clients est de promouvoir le covoiturage. Régulièrement des Français me disent que ça ne fonctionne pas, parce qu'ils seraient trop individualistes. Par curiosité j'ai cherché des données sur l'individualisme et j'ai découvert ce site : https://worldpopulationreview.com/country-rankings/individualistic-countries selon lequel les Néerlandais sont plus individualistes que les Français. Pourtant le covoiturage fonctionne mieux aux Pays-Bas qu'en France. Comme la voiture partagée d'ailleurs.
Ce site est intéressant. Les politiques publiques des pays scandinaves ont toujours favorisé le groupe. On paie bcp d'impôts, on partage. C'est une surprise pour moi de les voir dans le peloton de tête. Merci pour le lien
Bonjour Léry. Il existe déjà un site qui regroupe les accidents à vélo : https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1AFBjtcW3ZX1XiBkWMX9ltRTGa23iBhg&ll=45.803575054384545%2C3.2510796261136976&z=9
Merci pour le lien ! Mais en fait, c'est le meme observatoire ;-)