#28 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Porte-skis, aides à l'achat, condamnations...
leconcentrevelo.substack.com
Bonjour,La semaine dernière j'ai assisté à une conférence organisée par l'association Vincennes à vélo (Val de Marne).Après la diffusion d'un documentaire sur le développement des politiques cyclables aux Pays-Bas, un débat était organisé avec la Maire de Vincennes.Je vais aller droit au but sur le bilan que je retire de cette "confrontation" entre une élue de bonne foi et des cyclistes aux fortes attentes légitimes.Le plan vélo de la mairie de Vincennes va être confronté à une triple tragédie :La tragédie de l'exécution. "Un plan vélo, ça prend du temps". Entre l'annonce du plan et les premiers résultats visibles pour les cyclistes, il faudra attendre de longues années. Pour les usagers de la bicyclette, ce sera autant de mois et d'années de frustration et cette pénible impression que "rien ne change malgré les promesses".La tragédie de la responsabilité. "Un plan vélo, ça se conçoit dans la concertation avec toutes les parties prenantes". Si le plan se plante, si les résultats ne sont pas au niveau, si les résultats sont inexistants... ce sera la faute de la Mairie ? de l'adjoint au transport ? du cabinet d'étude missionné ? du groupe de travail ? du comité de pilotage ? de l'association de commerçants ?... Ce sera la faute de personne car les responsabilités auront été diluées entre toutes ces parties prenantes.La tragédie de la finalité. "Un plan vélo doit tout prendre en compte avant d'être exécuté". Tous les coups de pioches prévus dans quelques années auront été décidés sur un diagnostic réalisé 2 à 3 ans auparavant. Entre-temps, les usages, le développement du vélo, la taille des véhicules... tout le diagnostic sera périmé. Pour autant, la solution valable il y a 2 ans sera bien mise en œuvre malgré son inadaptation aux nouveaux besoins des usagers. Les cyclistes seront inévitablement déçus.Alors que faire ?Essayer l'urbanisme tactique ? Inventer des "politiques cyclables lean" inspirées du lean startup ? Renoncer ?Je ne sais pas mais j'espère une chose : que les communes, comme celles de Vincennes, accepteront d'expérimenter rapidement, feront la promotion de leurs apprentissages, corrigeront ce qui ne fonctionne pas... mais surtout qu'elles n'attendront pas 2 ou 3 ans pour s'y mettre.Et sinon, l'actualité vélo de la semaine était trépidante.Bonne lecture,LéryPS : Je vous ai déjà dit que dans une vie passée j'étais directeur adjoint d'une commune de 10 000 habitants puis que j'ai passé 4 autres années à contrôler des collectivités locales. Franchement, l'action publique locale c'est passionnant. Mais c'est aussi épuisant surtout quand tout le monde donne son avis. 😛
#28 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Porte-skis, aides à l'achat, condamnations...
#28 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Porte-skis, aides à l'achat…
#28 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Porte-skis, aides à l'achat, condamnations...
Bonjour,La semaine dernière j'ai assisté à une conférence organisée par l'association Vincennes à vélo (Val de Marne).Après la diffusion d'un documentaire sur le développement des politiques cyclables aux Pays-Bas, un débat était organisé avec la Maire de Vincennes.Je vais aller droit au but sur le bilan que je retire de cette "confrontation" entre une élue de bonne foi et des cyclistes aux fortes attentes légitimes.Le plan vélo de la mairie de Vincennes va être confronté à une triple tragédie :La tragédie de l'exécution. "Un plan vélo, ça prend du temps". Entre l'annonce du plan et les premiers résultats visibles pour les cyclistes, il faudra attendre de longues années. Pour les usagers de la bicyclette, ce sera autant de mois et d'années de frustration et cette pénible impression que "rien ne change malgré les promesses".La tragédie de la responsabilité. "Un plan vélo, ça se conçoit dans la concertation avec toutes les parties prenantes". Si le plan se plante, si les résultats ne sont pas au niveau, si les résultats sont inexistants... ce sera la faute de la Mairie ? de l'adjoint au transport ? du cabinet d'étude missionné ? du groupe de travail ? du comité de pilotage ? de l'association de commerçants ?... Ce sera la faute de personne car les responsabilités auront été diluées entre toutes ces parties prenantes.La tragédie de la finalité. "Un plan vélo doit tout prendre en compte avant d'être exécuté". Tous les coups de pioches prévus dans quelques années auront été décidés sur un diagnostic réalisé 2 à 3 ans auparavant. Entre-temps, les usages, le développement du vélo, la taille des véhicules... tout le diagnostic sera périmé. Pour autant, la solution valable il y a 2 ans sera bien mise en œuvre malgré son inadaptation aux nouveaux besoins des usagers. Les cyclistes seront inévitablement déçus.Alors que faire ?Essayer l'urbanisme tactique ? Inventer des "politiques cyclables lean" inspirées du lean startup ? Renoncer ?Je ne sais pas mais j'espère une chose : que les communes, comme celles de Vincennes, accepteront d'expérimenter rapidement, feront la promotion de leurs apprentissages, corrigeront ce qui ne fonctionne pas... mais surtout qu'elles n'attendront pas 2 ou 3 ans pour s'y mettre.Et sinon, l'actualité vélo de la semaine était trépidante.Bonne lecture,LéryPS : Je vous ai déjà dit que dans une vie passée j'étais directeur adjoint d'une commune de 10 000 habitants puis que j'ai passé 4 autres années à contrôler des collectivités locales. Franchement, l'action publique locale c'est passionnant. Mais c'est aussi épuisant surtout quand tout le monde donne son avis. 😛